最近网上都在说蔚来出了款新车叫萤火虫，定价11.98万起。但同一时间，五菱的缤果才卖5.38万，两车尺寸差不多，续航也差不了太多，价格却差了一倍。我刷短视频时看到好多女生说想买五菱，说蔚来太贵了，根本没必要。
五菱缤果车长3米9，轴距2米5，续航最远333公里，最低配才5万多。蔚来萤火虫车长4米，轴距2米6，续航410公里，最便宜都要12万。两车差了5厘米车长，5厘米轴距，续航多77公里，但价格差了六七万。
买这价位车的人，大部分是刚工作的女生，或者家里要辆代步车的。她们在乎的是车好看不好看，充电方便不方便，价格能不能接受。有个女生说：“我每天就跑个20公里上下班，400公里续航够用一个月，何必多花六七万？”
五菱缤果卖得好，是因为它便宜又实用。四门五座，配色鲜艳，充电便宜，还能装东西。有个车主说：“买它就是图个好看，朋友都说像童话里的车。”蔚来萤火虫虽然屏幕大，能自动驾驶，但这些功能对大多数人来说用不上。
蔚来想用萤火虫抢占低价市场，但五菱早就在这个价位站稳了脚跟。五菱缤果现在还升级了配置，加了倒车影像、快充接口，价格还是没涨多少。蔚来这边换电站少，买车又贵，很多县城都没网点。
网上有人说蔚来这是“智商税”，说五菱才是真懂用户。有个评论说：“五菱卖的是生活，蔚来卖的是品牌，但年轻人没那么多钱买品牌。”
现在五菱缤果2025款刚上市，价格更低配置更高，而蔚来萤火虫还在等换电站建好。我看论坛里讨论，大部分人都说五菱更划算，除非特别喜欢蔚来品牌，不然没必要多花钱。
比亚迪海鸥、吉利熊猫这些车也都在低价市场拼得厉害，蔚来这时候进来，价格又高，渠道又不够，可能不太好卖。有个车主说：“我买五菱就是因为它便宜，要是都卖十几万，我还不如买燃油车。”
有人说蔚来这是“高端品牌下沉”，但用户根本不买账。有个网友说：“蔚来要是真想便宜，早该用磷酸铁锂电池，非要用三元锂，价格当然上不去。”
现在市场就是这么卷，五菱缤果把价格压到最低，配置还不断升级，蔚来想靠智能配置和换电吸引人，但换电站太少，价格又高，可能很多人还是会选择五菱。
总结下来，买这价位车的人最看重价格和实用性，五菱正好满足这两点，而蔚来可能高估了用户对高端配置的需求。现在五菱已经升级了，蔚来还没找到好办法，这场仗可能还没打完，但结果已经能猜个八九不离十了。
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