本田冠道，这辆车是顾客在汽车4S店买的运损车，原本是汽车4S店售卖给內部职工的，历经盆友详细介绍，由于价格低几万块，因此就买来出来，开过一年多如今顾客准备卖出这辆车，在网上交车服务平台的人回来检测说成重大安全事故车，顾客认为是服务平台要压他价钱，并不是很坚信她们，可是车辆的确是运损车，因此找大家帮他检测一下汽车性能，明确一下该辆车究竟是否网络平台常说的重大安全事故车。
车系款型：2017款广州本田冠道370TURBO四驱悦享版
生产日期：17年九月份
表显里程数：20549千米
新汽车参考价：28.78万
赶到检测地址，客户说他去吃个早饭，把汽车钥匙交给旺仔我也离开了，绕车一圈仍未发觉车辆有比较显著的刮痕掉漆等状况。
接下去取出专用设备检测车漆标值，发觉机盖喷漆。
左A柱这一位置标值十分高
在征求顾客愿意以后旺仔拆卸A柱装饰板，见到一条激光切割修补痕迹，A柱的确是激光切割再次电焊焊接的。
拆卸密封胶条，一样见到B柱有激光切割修补痕迹。
左C柱一样标值比较严重偏高，检测到这儿旺仔基础猜来到这辆车的安全事故状况了，终究旺仔也是修交通事故车辆出生的，不清楚在座的各位有木有猜到。
见到这儿想来大家都猜中这辆车的情况了吧，没有错，便是飞顶车！从上下ABC柱六个地区各切一刀，把全部车子顶部拿出来拆换。那样的车比较严重危害车子安全性，我们然后往下看，究竟还有没有其他难题。
接下去检测发动机盖
左车大灯固定不动座有显著形变修补征兆，另外也掉漆锈蚀了。细心检测出来仍未发觉有比较严重的安全事故，只拆换了左车大灯，应该是轻度撞击造成。
检测完以后和顾客报告汽车性能，客户说左前轻度撞过一次，也有好多个门是经历喷漆修补，全是自身检修的，确实不清楚车辆经历激光切割，由于家中也是有多台车，因此也准备再次开它了。买的情况下也不是作为新汽车买的，因此没写什么合同书，还行开过一年多沒有出現什么问题，如今说真话也没哪个活力去退车消费者维权这类的了。钦佩顾客买台二三十万的车竟然连合同书也不带签的，来看整体实力应当不可小觑。
最终哥哥去搜过一下有关运损车的界定，发觉并没有一个规范的回答，从这当中我摘掉了一些我觉得描述得还较为切合的释意，即“运损车一般指轿车生产厂家在运送及储存新汽车的全过程中，因为产生车祸事故或别的缘故百导致毁坏的车子。这类车一般来讲损伤位置比较有限，车自身不容易有很大的损害。”
今日这名顾客我也不知道是否被当时卖给他们车的店家给搞混交通事故车辆与运损车的定义了，总之从顾客最后获知检测出去汽车性能后的小表情及其观点看来，我觉得这一汽车性能毫无疑问并不是顾客当时购车所了解的运损车的模样。从检测的全过程看来，检查这类激光切割电焊焊接车最简单的方法便是：扒密封胶条。期待这一点诸位网民在之后购买二手车的情况下能够加多关心一下。
最终，我想问一下诸位，像那样的安全事故问题车应当如何解决才更为稳妥呢？欢迎留言板留言评价！
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