几年前，朋友老王花近20万买了台本田CR-V，逢人就炫耀“这车开十年都不坏”。如今他肠子都悔青了——前两天路过二手车市场，发现同款车标价才9.8万，当年够买两台的钱，现在连个车位都买不起。更刺激的还在后头：4S店销售神秘兮兮告诉他，现在买新款CR-V的兄弟车型，新车落地居然只要10万出头！
这可不是天方夜谭。走进任何一家合资4S店，销售顾问都会拉着你倒苦水：“哥您看看这配置！全系6个气囊、自动空调、定速巡航，搁三年前这可是20万级别的车！”原来，在国产新能源车的围攻下，曾经鼻孔朝天的合资SUV们，现在个个都在上演“跳楼大甩卖”。
就拿最近疯狂降价的起亚智跑来说，当年可是和CR-V平起平坐的狠角色。2021款2.0L顶配版指导价14.98万，现在库存车直接砍到9万出头。销售小哥悄悄透露：“这批车都是2022年生产的全新车，停在仓库都快长蘑菇了”。更绝的是雪铁龙天逸C5，法国人把底盘调校玩得出神入化，原本17万多的车现在10.57万开走，还白送2000块油卡，相当于加满92号汽油能跑大半年。
要说这些车值不值？看看刚提车的张大姐就知道。她在汽贸城花10.3万买了台2023款CR-V风尚版，比指导价足足便宜4万多。“接送孩子上下学，周末还能装下全家人的露营装备。”最让她惊喜的是油耗——1.5T发动机配合CVT变速箱，市区堵车也就7个油，跑高速更是能降到6L以下，比家里那台老轩逸还省。
当然，便宜不是没代价。开修理厂的老李提醒：“日系车的隔音棉薄得像煎饼，跑高速得把音乐开到最大声。”但这年头，花10万块就能买到带车道保持、自动刹车的合资SUV，还要啥自行车？就像车友群里流行的段子：“以前没钱买合资，现在没钱买合资”——只不过这次，没钱也能买到了。
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