例如，在大众品牌阵营，主力销售车型途观L Pro、探岳的终端价格均已达到20万元以内。当不少消费者认为大众的两款中型SUV“够大”时，别克全新一代昂科威Plus全新上市，并以16.99万起的限时售价成为市场热点。 “行业三强”齐聚，喜欢大空间的消费者该如何选择？
话不多说，看谁的空间多？
很多人说大众很了解中国市场，用加长打造大空间。所以，如果你想要大空间，就买大众品牌的吧！但事实真的是这样吗？数据永远不会说谎，所以我们用数据差异来还原新远景Plus、途观L Pro和探岳的空间真实。
不难看出，虽然三款车都定位为中型SUV，但它们之间的空间差异几乎可以用“巨大”来形容。
首先，远景Plus是三款车中最长、最宽、轴距最长的。有这样的数据作为依据，它的五座空间其实会更有说服力。
在大众的两款车型中，途观L Pro的体型其实还是比较大的。在空间体验上，这款车的后排腿部空间可能只比昂科威Plus少了半拳左右。
至于探岳，这车真的不是紧凑型SUV吗？车身长度不到4.6米，轴距仅为2731mm，这些数据比定位紧凑型SUV的哈弗H6还要小。不过，有一件事要说。探岳虽然个子小，但可能是细分市场中最灵活的中型SUV，对新手也比较友好。
宽敞空间，舒适体验
我们只讲一个逻辑：为什么家用汽车消费者需要更大的空间？
除了良好的实用性之外，大空间也是舒适乘坐体验的基础。那么，更舒适的乘坐体验必然需要座舱内的各种配置和设计。
最关键的是座椅的设计。
别克昂科威Plus在座椅设计方面拥有丰富的经验。比如它的座垫和靠背采用了专利的双硬度发泡工艺，可以提供更好的包裹性和支撑性。再加上座面与泡沫层之间的3D网格复合材料，有效提升舒适度。座椅透气性。此时，远景Plus就拥有了真正的“沙发般”的乘坐体验。坐在车里就像坐在家里的沙发上一样。
途观L Pro和探岳都拥有非常“德国”的座椅设计。简单来说，直观的感觉就是座椅比较薄，坐上去会感觉有点硬。但幸运的是，它们可以采用良好的人体工程学设计并提供良好的支撑。虽然没有Envision Plus那么豪华，但对于家庭使用场景来说还是不错的。
如果说论座椅舒适度，远景Plus并没有拉开差距，那么论隔音质量，三辆车的差距就非常大了。 Envision Plus，全系标配ANC主动降噪和前排多层夹层隔音玻璃。它采用主动和被动的方式来营造一个图书馆般的安静空间。
大众途观L Pro和探岳既没有主动降噪，也没有多层隔音玻璃。我们说的是别克做高端车这么多年，在营造车内豪华氛围方面还是有很大优势的。
更扎实的材质会影响舒适体验吗？
事实上，除了座舱内的空间、设计和配置能够影响我们的舒适体验之外，车辆所使用的材料也随时影响着我们的出行体验。举个简单的例子，你更喜欢坐起来稳重的SUV，还是底盘轻飘飘的SUV？
我们都知道上汽通用汽车用料很好。
虽然昂科威Plus的价格不高，但它仍然采用通用汽车的豪华SUV平台。
基于该平台，Envision Plus拥有云台底盘系统。如果同时抬起三辆车的底盘，就能发现差别。远景Plus采用全车架副车架，前悬架下摆臂采用铝合金材料和大尺寸液压衬套。虽然这种底盘的成本很高，但其横向刚性和韧性却大大提高，可以带来更厚实的底盘性能。
虽然基于MQB平台打造的途观L Pro和探岳也拥有前麦弗逊+后多连杆组成的主流悬架结构。不过，他们首先采用了半框架副车架，第二次采用了全铸铁底盘结构。材质的差异直接导致了底盘不如远景Plus厚重、稳定的体验。
结论：
笔者认为，中型SUV应以大空间为基础，在多个产品点上全面进阶，为用户带来真正舒适、高品质的出行享受。对比的三款中型SUV中，途观L Pro和探岳，其实都非常优秀。但重点是，新款昂科威Plus在空间尺寸、座舱舒适度、核心机械结构等方面都展现出了多10%的产品优势。那么，家庭使用应该选择哪款大型五座SUV就不用多说了了吧？
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