买车可真是一件头疼的事儿！

作为一个老司机，我深有体会。那么多品牌、那么多款式，价格从低到高几乎遍及各个阶层，到底怎么挑才最合适呢？是只看重价格，还是要考虑配置和品牌？对于普通上班族来说，这可真是一个需要从多方面权衡的大问题。

钱太少买不起心仪的车，钱太多又怕被当成＂炫富＂。现如今汽车已不再是奢侈品，可它依旧是一笔不小的开支，怎么花这笔钱是个值得好好思量的大事。今天就让我来分享一下自己的些许心得体会，或许能给各位提供些许启发和借鉴。

首先要明确的是，车辆的价格只是开始，后续的费用并不少。据统计，一辆家用车从购入到报废，除了裸车价格，还有购置税、保险费、年检费、维修费等，总计也要二三十万。所以在选车时，家庭年收入的一半是一个比较合理的上限。

国内汽车消费者普遍存在一种＂面子情结＂，认为开什么车代表着主人的身份地位。确实，在朋友聚会时，开一辆豪车确实很有面子。但与此同时，一旦买超出自己能力的车，就可能背上沉重的债务压力，生怕还不起贷款而过得提心吊胆。

确实，在追求所谓＂面子＂时，我们常常忽视了生活的实际需求。一线车企的豪车虽然很拉风，但价格远不是普通家庭能轻易消化的。别看那些上了＂豪车＂的人挺拽，他们当中可不乏是搭上了教育基金、住房公积金的家底，才勉强凑够首付的。

一辆沉重的债务压在身上，哪里还有什么幸福可言？生活理应精致，却不该将自己逼入绝境。

不如回头看看那些国产SUV，空间宽阔、配置丰富，最主要的是价格亲民。对于一个四五口之家来说，完全可以一次购入，日后无后顾之忧。况且国产车如今的质量和设计也是日益提升，与合资品牌相比，在实用性上并不逊色。

更为重要的是，买车只是头一笔开支，后期的维护费用也是一大坎儿。一些所谓的＂豪车＂由于国内保有量少，维修成本高昂，到最后反而elements成了＂拖油瓶＂。

反观部分日系车型，虽然购车价格中等偏上，但由于在国内销量火爆，汽配件价格实惠，维护成本大幅降低。比如十万出头就能买到一款家用顶配的本田思域，保养维修也很便宜，无疑是非常理想的选择。

何况现在上班已经够操劳了，买辆性能出众的豪车不仅贵，路上还时刻担心刮痕，哪儿还有什么驾驶的乐趣？与其如此，不如将这笔钱留作投资，为孩子教育或是老年生活作打算，岂不更加明智？