回溯几年之前，倘若你驾驶着一辆雷克萨斯ES，亦或是凯迪拉克XT5出行。
于小区停车场中，它轻松便能成为众人瞩目的焦点，甚至在亲戚聚会的场合里，长辈们都会忍不住对你称赞有加，夸赞你“懂车、极具品位” 。
然而时至今日呢？
“二线豪华汽车品牌”似乎已不再是往昔那般备受追捧的“抢手货”了：
在整个2024年，雷克萨斯全年的销量艰难地达到18万辆；而林肯与英菲尼迪的销量状况更是糟糕透顶，呈现出一个比一个惨淡的局面。
这着实令人感到十分诧异，曾几何时，这些车辆甚至需要消费者加价才能购入，究竟为何会演变到如今这般田地？
针对此情况，向一些业内资深人士进行了咨询，他们道出了背后的真实原因，并且认为“谁要是购买这些车，那可就是冤大头”。
为何会得出这样的结论呢？
首要原因在于，如今BBA（宝马、奔驰、奥迪）的价格已经与二线豪华品牌汽车相差无几了。
简单来讲，过去若想购置一辆奥迪Q5L，少说也得花费三十多万，要是再稍微挑选一些配置，价格甚至会逼近四十万。
但当下的情形又是怎样呢？
仅需26万起，你就能够将一辆崭新的奥迪Q5L开回家，而且不少4S店还乐意额外赠送保养套餐。
宝马3系的价格优惠更是令人咋舌。
在许多人的固有印象里，这款车起步价大概在30万左右，可如今其优惠后的起售价低至22.19万，这一价格甚至让许多中型家用轿车都自愧不如。
至于奔驰C级，更是将“降价策略”发挥到了极致——原本指导价为33.48万的车型，现在起售价直接降至21.48万。
这已然不单单是普通的价格竞争，而是极具冲击力的“降维打击”。
不妨设想一下，当花费相同金额时，你究竟是会选择BBA这类“一线豪华品牌”的汽车，还是雷克萨斯、凯迪拉克等“二线豪华品牌”的汽车呢？
对于绝大多数人而言，答案不言而喻。
毕竟，购买豪华燃油汽车所追求的是什么？归根结底不就是“面子”这两个字吗？
但问题在于，驾驶一辆二线豪华品牌汽车所展现出的气场，肯定比不上驾驶一辆一线豪华品牌汽车。
既然价格相差无几，确实没有必要为了品牌价值相对有限、溢价空间较小的二线豪华品牌汽车而买单。
当然，或许会有人提出不同的看法。
他们认为在同样的预算之下，购买“二线豪车”能够获得更高的配置以及更为出色的性能。
这种观点并非毫无道理。
但这也引出了第二个关键问题：倘若谈及配置和性价比，国产新能源汽车往往更胜一筹！
简单来说，随着新能源汽车的迅猛发展，国产汽车已然实现了“弯道超车”。
特别是在整车配置和性能方面，国产新能源汽车对燃油汽车形成了全方位的碾压，两者完全不在同一水平线上。
基于这样的现状，那为何还要选择传统的“二线豪华品牌”汽车呢？
这绝非信口开河。
以理想汽车为例，在相同的价格区间内，你不仅能够拥有如同配备冰箱、彩电、大沙发般舒适的车内空间，车内的舒适性直接提升数倍。
更为关键的是，它的配置也远超传统豪华品牌。
CDC减震系统带来的卓越舒适性、智能驾驶系统展现出的便捷性，还有智能座舱营造出的科技氛围，都能让你在驾驶过程中倍感舒心，同时还能尽情享受“科技感爆棚”的驾乘体验。
试问，这些配置二线豪华品牌汽车具备吗？根本没有！
即便二线豪华品牌汽车有类似的配置，若想要达到同样的效果，消费者需要花费更多的金钱去进行选配，甚至还不一定能够将所有配置都配齐。
至于在面子和影响力方面，这些国产品牌同样毫不逊色。
说白了，无论是理想、问界，还是蔚来，能够购买这些品牌汽车的人，在大众眼中依然是具备一定实力的。
因为这些品牌中最便宜的车型，售价都在20万起。
就目前来看，这个购车门槛已然超过了BBA，更别提二线豪华品牌了。
综合以上种种因素加以考量，自然就更没有必要购买“二线豪车”了。
更不容忽视的一点是，二线豪车的使用成本相当高昂。
归根结底，别看它们被称作“二线豪车品牌”，但当你真正使用起来就会发现，它们的“使用成本”丝毫不低。
有时候，其使用成本甚至比某些一线品牌还要高。
就拿油耗来说，尽管是二线品牌，但在燃油消耗方面却毫不含糊，这让众多车主感到颇为头疼。
例如凯迪拉克XT5，虽说其动力表现可圈可点，但驾驶它的成本可不低，起步油耗就达到8个。
尤其是在城市交通拥堵的状况下，这个油耗数值会直线“飙升”，动不动就超过10个油。
相比较而言，很多国产新能源汽车，特别是像理想L6、问界M7这类车型，不仅电池续航能力出色，而且能源成本远远低于传统燃油汽车。
即便是油电混合动力汽车，也比单纯的燃油汽车节省很多，油费方面的压力几乎可以忽略不计。
再谈谈保养和维修方面。
这些二线豪车的保养费用，尤其是一些关键部件的更换费用，着实令人震惊。
比如某些品牌的空气滤清器、刹车片、变速箱油等，不仅价格昂贵，而且更换周期较短，随便一换就得花费一千多元。
除此之外，原厂零件的价格以及4S店的服务费用也都不便宜，一年下来，整个养车的经济压力之大，足以让人咋舌。
但新能源汽车则截然不同。
在大多数情况下，仅仅更换一下空气滤清器和油液即可，甚至在某些极端情况下，都可以无需进行保养。
总体来看，二线豪华品牌汽车在“面子工程”上比不上BBA，在配置和性价比方面又不及国产新势力品牌。
综合考虑这些因素，购买二线豪华品牌汽车的人自然也就越来越少了。
这也就难怪业内人士会不推荐购买了！
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