曾几何时，MPV这类车型是合资品牌的主战场之一。他们做了各种尺寸，各种配置的车型。在定价上，他们也曾有着较强的定价权，甚至能把一台在他们本土售价在30多万左右的MPV，在国内喊出百万豪车的价格。而时至今天，这个格局已经发生翻天覆地的变化，自主品牌的MPV车型，那都是相当能打的。其中有一位“一代宗师”，他就是我们今天的主角——传祺M8。

最近我给我的朋友——玩车报告的玩车弟和玩车妹小橙送了一份礼物，里面就是一台传祺M8。我邀请他们和我一起，实测一下传祺M8这台车的雨天安全性能以及操控水平。他们也是欣然接受了我的邀请。那今天，我借着这个机会，带你们好好测一测这台车。

首先，我这次使用的是传祺M8宗师超级混动版，用的是混动的动力系统，在造型上，整台车采用醒狮前脸设计，具有较强的辨识度，打造出独特的中国风气场。

我一直认为，一台豪华的车型，无论是轿车，SUV还是MPV，用大面积的镀铬元素去做前脸造型，是肯定不会有错的。人前显贵，永远是豪华的底层逻辑。传祺M8宗师系列毫无疑问是做到了这一点。

车身侧面的线条都是平直的风格，只有小面积的部分，例如D柱的外侧，前后排车门门把手有做上镀铬装饰，所以传祺M8的车身侧面是更显得低调的。

尾部在设计上其实下了不少功夫，“时空之门”尾灯配上“皇家礼炮”后转向灯，亮起时宛如时空之门打开，东方雄狮跳跃而出，雄狮跨越时空而来，既科幻未来又仪式感十足。

那既然传祺M8的定位是中大型豪华MPV，那么内饰的豪华程度，自然就不用怀疑了。二排独立座椅几乎继承了超豪华的多功能，加热通风按摩那也不在话下。最夸张的是，传祺M8的二排独立座椅按摩功能，还有10点式按摩和座椅的10向调节去供你使用，在舒适性上也是大大提升了。

而在安全性上，传祺M8拥有360°全方位的气囊矩阵，有同级别其他MPV都暂时没有搭载的后风窗安全气囊，即使后车因为制动不及时而发生了追尾事故，他也能给第三排的乘客带来更多的保护。这种保护在MPV车型上，显得尤为重要，毕竟MPV车型第三排是经常能被用上的，那给到这一排乘客足够的保护，也是理所应当的。

接下来，该带大家进入今天的实测环节了！

作为一个完全模拟实景的测试，我们也是下了血本！通过8台吊机吊起巨大的喷淋系统来模拟一个暴雨场景，当他们工作的时候，能达到90毫米（5分钟内）的降雨量，妥妥的超大暴雨了。第一轮的测试我们主要实测传祺M8这套标配15项主动安全配置的ADIGO Pilot辅助驾驶系统，在启动该功能之后，传祺M8会跟随前车进入测试场地，在雨中会有一个假车设置在里面，当前车距离假车15m左右就会突然快速变道。看看传祺M8在这么及极限的状态下，能否及时制动吧！测试开始时，传祺M8很快就能识别到前车，并与前车保持足够的距离。当前车突然发生变道并在驶离原来行车线的瞬间，传祺M8已经识别到前假车的存在，并开始有一些制动的动作了。最终在距离假车5米处完全刹停了下来。

其实在暴雨的天气下行车，车辆的辅助驾驶功能会面临非常大的挑战。首先是视野问题，大雨会遮挡很多的视野，对于车辆的道路识别能力，是严峻的考验。其次就是湿滑的地面会大大延长车辆的制动距离，如果辅助驾驶功能没有提早进行减速制动的话，就很可能会酿成事故了。传祺M8能克服这些问题并完全刹停，可以称得上是一名合格的安全守门员了！

当然了，有暴雨消失的前车测试，还不够，接下来要玩一点更狠的了！

现在我们把难度再升级，在暴雨的情况下，我们要对传祺M8进行麋鹿测试。为什么要这么测呢？众所周知，在雨天的高速公路，车辆因为急打方向发生失控侧滑也是高发事故之一，当传祺M8遇到类似的情况，他又是怎么的结果呢？实测马上开始。

我们将会按照ISO3888-2标准来进行这次的麋鹿测试，桩桶目前也已经摆设妥当了。

在雨天的麋鹿测试里面，其实有两个重点，首先就是底盘要稳，稳定主车身，才不容易失控。

另外一个点就是抓地力，因为雨天湿滑，急打方向之后容易失去抓地力。传祺M8目前是搭载了传祺研发的钜星底盘，他对于车身侧倾抑制是非常见效的，并且M8还具备影子车手功能，在快速变向的时候能牢牢稳定车身姿态，让车子依然是有充足的抓地力去做第二次变向，这种软件硬件的配合让整车的操控性显得相当给力！

最终，传祺M8以68公里/小时的成绩通过了本次的暴雨天麋鹿测试。这个成绩在中大型MPV当中，是属于非常不错的成绩了。

经过刚刚的两轮测试，传祺M8的主动安全实力和底盘操控实力，已经是展露无遗了！MPV这种车型，无论上家用还是商务，车内坐的都会是你非常重要的人。所以安全，一定是这类车型的最大重点。选一台既安全又豪华的MPV，才能让你的出行舒适也有保障！