《续航400km + 10分钟回血280km，纯油车真要“退场”了？》

想象下，如果你在黑龙江的冬天，车停一晚，早上得赶去上班。以前你敢买电车吗？我身边不少人就是因为这个场景，转身投奔了油车。但现在，宁德时代这块“骁遥超级增·混电池”一出，连我这个老车主都开始重新审视油车的地位了：零下40℃不掉链子，10分钟回血280公里，纯电续航400km起步——这还怎么玩？油车，真的扛得住吗？

一、这电池为啥火？真的这么强？

我先说点真实的：我朋友刚提了台搭载这块新电池的增程车，哈尔滨的冬天照开不误，连一次趴窝都没有。他以前是铁杆油车党，结果现在天天在群里喊“真香”。为啥？因为之前大家不敢选新能源，不是因为不省钱，是因为“怕被困”。尤其是北方冬天，掉电快、续航假、充电难，太真实了。

但现在这个电池，直接把“极寒掉链子”这个痛点砍了。零下40℃还能稳定放电，意味着你不用再担心“车冻着了，走不动”。更狠的是，10分钟补电280公里，通勤一周轻松搞定。你说说，面对这么强的补能效率，家里没桩，还能不能接受？我觉得是时候重新考虑了。

⚙️ 二、参数不错，但问题也不少

这块“骁遥电池”目前还没完全普及，只装在20万以上的车型上。比如说，理想L系列、问界M7、甚至一些高端的比亚迪DM-i，都可能是首批搭载对象。这就意味着，短期内对10万级油车不会构成直接威胁。

但别高兴太早。中国新能源的“技术下放速度”，你知道有多快吗？两年前20多万的配置，现在十来万就能买到。像800V平台、碳化硅、快充技术，早就从旗舰下沉到主流。这块骁遥电池，真不排除明后年就进入十万级市场。一旦量产爬坡，价格下来了，10万出头的插混也能“回血280km”，你说油车还有啥底牌？

三、和竞品比，它到底赢在哪？

我们拿比亚迪宋Pro DM-i举个例子吧——这个车本身就已经很猛了，综合续航1360km，油耗才1.86L/100km【数据来源：懂车帝2024】。而如果再上这块增混电池，纯电部分直接拉到400km以上，续航轻松破1500km。

这就很离谱了：你能加油、能快充、纯电通勤没压力，甚至油耗还比油车低。你看传统合资油车怎么比？卡罗拉、轩逸这些老牌家轿，虽说皮实，但在补能效率、使用成本、科技配置上，全线落后。

更关键的是，新能源的另一个维度——智能化，油车根本玩不转。城市NOA、车机互联、辅助驾驶，油车压根就没这张牌。而现在的增程/插混，是双能选手+智能选手，等于“降维打击”。

四、我个人的判断

如果你是家用+通勤，尤其是没法装家充的打工人，那真得认真考虑这种能快充的插混车。以前大家纠结的是“没法充电”，现在10分钟补电280km，顺手一充就够你跑几天了。

我个人判断是：油车的时代确实在加速收场。尤其是10-15万这个区间，等到这类电池下放，油车根本没还手之力。现在观望还可以，但再等一年，很可能你会发现——连想买台纯油车都难了。

结尾：你还会继续坚持油车吗？

你会为“发动机的情怀”买单，还是为真实的用车体验转向新能源？留言区聊聊你的选择——特别是北方车主，你们现在还敢开纯电or纯油吗？欢迎一起探讨。0:43