刚拿到GL8陆尊PHEV钥匙的第一天，我就开着它接了个大活儿——送三位西装革履的客户去机场。路上正赶上早高峰，堵得连电动车都能骑得比车快。后排一位戴金丝眼镜的客户突然问我：“这车油耗得奔着15个油去吧？”我瞟了一眼仪表盘，数字稳稳停在5.9L/100km，后排三位齐刷刷掏出手机拍照发朋友圈。从那天起，我就知道这辆35万落地的插混MPV，绝对是个“扮猪吃老虎”的角色。
商务出行：省油这事，真能省出辆电动车
上周跑了趟长三角，三天时间往返上海、杭州、苏州三地，全程空调25度，车里坐满五个人外加三台笔记本电脑和一堆样品。出发前特意加满油充好电，结果跑了整整862公里，油表还剩四分之一。掐指一算，这趟综合油耗才6.2L，比我之前开的某德系SUV省了快四成油钱。最绝的是充电桩随便找——服务区快充桩吃个泡面的功夫，又能续上138公里纯电续航，客户在车上开视频会议时，发动机安静得像在图书馆。
露营模式：第三排一放倒，秒变双人床
上周末带老婆孩子去千岛湖露营，出发前把第三排座椅放平，后备箱直接塞进两辆折叠自行车、帐篷、充气床垫，外加女儿的平衡车。到营地后更绝——二排座椅推到最前，铺开随车送的充气床垫，1.8米的大个子躺进去脚丫子离车尾还有一拳距离。女儿兴奋地嚷嚷“这是会跑的帐篷”，老婆则对车顶行李架上的星空投影仪赞不绝口。那天晚上全家躺在车里看星星，车载冰箱里冰着西瓜，220V电源插着电火锅，隔壁帐篷的大哥羡慕得直拍大腿。
开起来像轿车？2吨重的灵活胖子
上次在杭州高架桥遇到个加塞的网约车，我习惯性踩了脚油门，这货居然“嗖”地蹿出去半个车身位。292kW的混动系统真不是吃素的，红绿灯起步能把旁边特斯拉Model 3车主看得一愣一愣的。最惊喜的是转弯半径，五米二的车长调头居然一把方向就能过，小区地库那种螺旋式坡道也完全不带怕的。有次接丈母娘去医院，老太太下车时说了句：“这车坐着比家里沙发还稳当。”后来才明白是CDC电磁悬架的功劳，过减速带时底盘会自己“软硬切换”。
续航焦虑？不存在的
清明假期实测过满油满电状态，从北京出发开到威海刘公岛，全程900多公里愣是没进加油站。路上开着座椅通风听着BOSE音响，自适应巡航一开，右脚基本处于退休状态。最夸张的是油表亮灯后还硬撑了80公里，最后加油时跳枪数字显示加了62.5L——敢情厂家标的70L油箱还藏着7.5L备用油。现在出门根本不用算计充电桩位置，反正有油就能跑，加油站可比充电桩好找多了。
这些细节让人上头
上周下雨天接客户，离车三米远迎宾光毯自动亮起，客户踩着我车标的投影走上车，场面堪比五星级酒店礼宾服务。二排小桌板更是神器，上次客户直接在车上改PPT，无线充电板+Type-C接口同时给三台设备供电。最实用的是车机自带的车道级导航，在重庆那种8D魔幻立交桥都没走错过路口。有回送孩子上学遇上大雾天，夜视系统把横穿马路的老大爷照得清清楚楚，吓得我赶紧踩了脚自动刹车。
开了三个月，GL8陆尊PHEV彻底治好了我的选择困难症。商务接待时它是移动会客厅，周末出游变身全家人的游乐场，平时接送孩子还能当安全堡垒。要说35万花得值不值？看看停车场保安现在见我就敬礼的架势，看看公司财务部报销单上骤减的油费数字，再看看朋友圈里每周末不重样的露营九宫格——这钱，花得比充会员还痛快。
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