最近两年自动挡逐渐开始在跨骑车型中流行，且不再是动辄几十万的旗舰车型独享，一些售价只有1-2万元的摩托车也开始配备自动挡。尽管受限于成本等因素，低价车型的自动挡使用体验不及旗舰车型，但也好过“脚动挡”，免去了城区骑行来来回回换挡的麻烦。本期我们将为大家介绍四款配备自动挡的跨骑摩托车，看看你有没有你的菜。
第一款车型是QJMOTOR的闪300 AMT版，售价23999元，搭载V型双缸四冲程水冷300cc发动机，最大功率22.6kW，峰值扭矩26N·m，这台发动机想必摩友们已经不陌生。真正不一样的是这款车型的变速箱，采用了AMT6速自动挡，行驶中可以根据车速自动切换档位，驾驶者只需要控制油门和刹车即可。此前在北京摩展期间我曾体验过这款车型，换挡逻辑比较简单，就是根据车速来切换，且换挡顿挫比较明显，不过2万多就能骑自动挡巡航，还要啥自行车。
第二款是赛科龙刚上市没几天的AQS401 AMT版，售价24988元，搭载直列双缸四冲程水冷400cc发动机，最大功率33kW，峰值扭矩37N·m，变速箱同样为AMT6速自动挡。这款车型我没有体验过，不清楚具体的骑行感受。配置方面，AQS401 AMT版有前后ABS、TCS、LED灯组、双闪、USB接口等，座高730mm，油箱容积17L，最高车速155km/h。
第三款是宗申优米Yomi，售价9980元-10288元。Yomi搭载一台单缸四冲程风冷125cc发动机，最大功率5.8kW，峰值扭矩8.8N·m，配备CVT无级变速自动挡变速箱，座高650mm，油箱容积6.5L，最高车速85km/h。这款车型的骑行感受比较粗糙，不过因为自动挡的加持，日常在城市走街串巷非常方便，而且车重只有113kg，所以操控比较灵活，适合拿来城区代步。
第四款是一个新品牌的新车型，叫做力腾军刀190，售价14580元-15680元。这款车型搭载一台单缸四冲程水冷190cc发动机，最大功率14kW，峰值扭矩16.5N·m，账面参数还是不错的，变速箱为CVT无级变速自动挡，座高790mm，油箱容量9L，最高车速114km/h。其实军刀190上市之前关注度非常高，但上市之后因为定价偏高、交付速度慢、第一批车辆问题频发等原因，最终热度骤降，反倒成了冷门车型。
可以肯定的是，自动挡一定是未来跨骑摩托车市场的趋势，除了一些工具属性特别强的车型，大部分带有玩乐属性的车型，迟早都会推出自动挡版本，来应对市场竞争。不过现阶段的低价自动挡车型基本上都是AMT和CVT两种，前者换挡顿挫明显，后者动力传输效率不高，都有一定的短板，购买前最好试驾一番，确定自己能否接受。以上就是本期介绍的四款自动挡跨骑车型，有你喜欢的吗？
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