小米YU7内饰直接被曝光了，定价或比特斯拉更狠

当全网还在猜测小米首款SUV的内饰设计时，一组无伪装路测车照片突然刷爆车友群——方向盘上的红色按钮清晰可见，挡风玻璃下的环幕投影屏投射出导航路径，杯架区域横向布局的两个圆筒形结构引发热议……没错，这就是被称作“御7”的小米YU7，它的内饰终于藏不住了！

从曝光的内饰图来看，小米YU7的方向盘延续了SU7 Ultra的运动基因，但细节更显锋芒。 三幅式设计搭配双色拼接工艺，左右两侧的滚轮按键和辅助驾驶触控区暗示着高阶智驾能力。 最吸睛的莫过于那颗标志性的“一键狂暴”红色按钮——轻按就能激活双电机508kW的峰值功率，瞬间释放691匹马力，这分明是把赛道基因塞进了一台家用SUV里！

如果说特斯拉的屏幕是极简，小米YU7这次直接把科技感拉满。 传统仪表盘和中控屏消失不见，取而代之的是横贯驾驶舱的PHUD环幕投影系统。 车速、导航、电量信息悬浮在挡风玻璃下方，仿佛科幻片里的全息操控界面。 有网友调侃：“这下开车连低头看导航的借口都没了！ ”更绝的是，这块投影屏支持多界面切换，甚至能根据光线自动调节亮度，雨天反光问题似乎也被攻克了。

对比SU7的实体按键设计，YU7的中控台彻底“净身出户”。 杯架从竖列改为横向双圆筒布局，无线充电板下沉隐藏，腾出的空间足够塞下整个单反相机包。 电子怀挡的加入让中央通道化身储物巨兽，分层设计的暗格甚至能容纳折叠雨伞。 不过，习惯了物理反馈的用户可能要适应一阵——毕竟触控操作的手感，可比按实体键玄学多了。

申报信息显示，小米YU7将提供碳纤维前唇、侧裙等运动套件选装，轮毂配色更是高达20种。 从曜石黑到荧光绿，从哑光灰到电镀紫，这分明是把手机壳的配色逻辑搬到了车上。 更夸张的是，101.7kWh的三元锂版本支持800V超充，10分钟补能300公里——看来小米不仅要抢Model Y的市场，连超充体验都要对标保时捷。

虽然雷军放话“定价肯定比Model Y狠”，但具体多狠成了最大谜题。 行业分析师算过一笔账：96.3kWh的单电机版若定价22.98万，直接杀入宋L的价位区间；而双电机四驱顶配若卡在29.99万，则比Model Y高性能版便宜近5万。 不过也有反对声认为，SU7的爆单导致产能吃紧，YU7可能先推30万+的高配版维持利润。

尽管官方确认YU7不会现身4月23日的上海车展，但工信部信息显示该车已完成所有申报流程。 有供应链人士透露，6月量产计划已排定，首批展车5月底就会进驻体验店。 值得玩味的是，同期理想L6、智己LS6改款都将上市，小米选择这个时间点，摆明了要在暑期档上演“纯电SUV大乱斗”。