各位观众老爷们，大家好啊！
今天咱来聊聊这奥迪Q4 e-tron，最近它又出了个新入门款，续航412公里，欧洲售价换算过来大概36.5万人民币。
这价格，这续航，值吗？
跟国内在售的Q4 e-tron比，这新玩意儿到底有啥区别？
它能在中国市场掀起什么波澜？
先说说这续航，412公里，听着好像还行，但现在都什么年代了，比亚迪随便拎出来个纯电SUV，续航都奔着六七百公里去了，特斯拉Model Y更是直接干到七百多。
这奥迪Q4 e-tron新入门款，续航就这？
你要是天天在城里代步，那还凑合，要是想来个自驾游，中途充电的焦虑感，啧啧啧，估计能让你怀疑人生。
想想看，你开着这车，带着老婆孩子出去玩，开到半路突然电量报警，附近又没有充电桩，那酸爽，谁试谁知道！
再看看这价格，36.5万！
国内在售的Q4 e-tron起售价才28.99万，顶配也才36.71万，这新入门款直接奔着顶配价格去了，续航还缩水了这么多，奥迪你这是闹哪样？
你以为你是BBA就能随便定价？
现在国产新能源车卷成啥样了，你心里没点数吗？
咱们再来对比一下国内在售的两个版本，40 e-tron和50 e-tron quattro。
40 e-tron续航605公里，50 e-tron quattro续航560公里，这新入门款续航直接少了将近200公里，电池也从84.8千瓦时缩水到63千瓦时。
这就好比你去买手机，同样的价格，一个电池5000毫安时，一个电池3000毫安时，你选哪个？
傻子都知道选电池大的！
有人可能会说，这新入门款电机功率150千瓦，跟国内的40 e-tron一样啊。
但问题是，续航差了这么多，你开着它能有底气吗？
就好比你手里拿着把好枪，但是子弹只有几发，你敢跟人家拿着冲锋枪突突突的硬刚吗？
还有这外观内饰，跟国内在售的版本基本没啥区别。
你都出新入门款了，好歹也整个新花样出来啊！
这就好比你去饭店吃饭，点了一份新菜，结果端上来发现跟老菜一模一样，只是分量少了，价格还差不多，你心里什么滋味？
咱们再看看它的竞争对手，宝马iX1，起售价29.99万，smart精灵#3，起售价才16.49万，奔驰EQB/EQA，起售价32.2万。
这些车哪个不是实力派？
奥迪Q4 e-tron新入门款，你拿什么跟人家竞争？
就凭你那四个圈？
再说说这半年销量，7896辆，在国内紧凑型SUV里排名67位。
这成绩，说好听点叫中规中矩，说难听点就是不温不火。
现在新能源市场竞争这么激烈，你要是没点真本事，很快就会被淘汰。
就好比你在一个竞技场上，你既没有强大的武器，也没有高超的技巧，你凭什么活到最后？
当然，这新入门款也并非一无是处，它充电速度还是挺快的，10%-80%的电量只需要24分钟。
但是，这能弥补它续航短的缺陷吗？
就好比你跑得慢，但是你休息时间短，你就能跑赢别人吗？
总而言之，奥迪Q4 e-tron新入门款，续航短、价格高、配置平平无奇，在竞争激烈的国内新能源市场，它很难有什么作为。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
本文创作宗旨是传播正能量，杜绝任何低俗或违规内容。如有侵权，请联系我们，我们将妥善处理。
全部评论 （0）