剧情反转：V8 汽油版 Patrol 在澳大利亚的销量是 V6 柴油版 LC 300 的两倍
即将上市的新一代V6 版 Y63 日产 Patrol是否会加剧人们对目前但即将停产的 V8 版 Y62 Patrol 的需求？
一年前，即 2024 年 3 月，丰田LandCruiser 300 系列是大型超跑 SUV 领域的主导力量，其市场份额高达 63%，而日产Patrol 的市场份额仅为 32%。
仅仅 12 个月之后，形势就发生了逆转——Patrol 占据了主导地位，市场份额达到 62.5%，而 LandCruiser 的市场份额仅为 30.5%。
Patrol 是两款车中较老的一款，日产最近对其信息娱乐系统进行了更新，增加了 Apple CarPlay 和 Android Auto，这显然是为了保持其相关性。
V8 发动机的魅力也不容小觑。
新款 Y63 Nissan Patrol 要到 2026 年底才会抵达澳大利亚（主要是因为中东和美国的需求旺盛），但它的即将到来意味着强劲的 5.6 升汽油 V8 发动机的终结。
它将被一款尺寸缩小但动力更强劲、燃油效率更高的 3.5 升双涡轮增压汽油 V6 发动机所取代，该发动机可输出令人印象深刻的 317kW 和 700Nm。
日产的新款发动机不仅比即将推出的 V8 发动机高出 19kW 和 140Nm，而且扭矩也与 LC300 系列的 3.3 升双涡轮增压柴油 V6 相当，功率也更胜一筹（227kW/700Nm）。
新款日产 V6 发动机的动力也超过了相应的雷克萨斯 LX 600 的涡轮汽油 V6 发动机（305kW/650Nm）。
尽管配备了领先同级的动力系统，目前的日产 Patrol 仍然销售火爆。
Patrol 已连续四个月成为同类车型中销量最好的 SUV，如果单独看 2025 年 3 月的销售数据，它占总销量的 70% 多一点，而丰田 LandCruiser 300 系列的销量占比略低于 20%。
据丰田澳大利亚公司称，300 系列最近销量下滑是由于“下个季度升级系列上市前的生产限制”，但我们不确定这是否是全部原因。
最近的历史表明，某一车型的最后一款 V8 版本（比如LandCruiser 70 系列和 200 系列）的销量在其停产前飙升，因为消费者争相抢购这款畅销车型，如果我们没有预料到未来 18 个月左右“二手” Y62 价格会出现一波上涨，那我们就是在撒谎。
Premcar 生产的 Patrol Warrior的出现也可能产生了影响，尽管影响可能不是很大——肯定不足以缓解 300 系列供应减少的问题。
当 Y62 Patrol 于明年年底退役时，它将有 14 年的历史了，并标志着市场上最后一款 V8 驱动的 4x4 的消亡——除了巨大的雪佛兰 Silverado，更不用说倒数第二款低于 100,000 美元的 V8 了。
说到老款汽车表现良好，同样由 Premcar 开发和生产的日产 Navara Warrior 坚固卡车将很快在南非销售，这是根据与日产南非分公司达成的新协议。
但从全球范围来看，日产在与本田合并失败后，前首席执行官内田诚 (Makota Uchida)辞职，寻求重组业务，因此面临阻力。
然而，在澳大利亚国内，日产的市场表现则要好一些，日产 X-Trail 在 2025 年取得了强劲的开局。它目前是中型 SUV 市场第三畅销的车型，而中型 SUV 市场是澳大利亚最受欢迎且利润最高的车型。
就细分市场销量而言，它仅次于常青树丰田 RAV4 及其双胞胎三菱欧蓝德。
全部评论 （0）