保时捷，这牌子，最近有点意思。
赚钱嘛，少了，少了整整两成多。
这搁谁身上都得掂量掂量，更别说保时捷这种体量的公司。
这不，裁员的消息也跟着来了。
但人家也没闲着，新车计划噼里啪啦地就公布了。
最重磅的，当然是卡宴，第四代，年底就亮相。
说是基于什么平台打造的，800伏电气架构，听着就高级。
关键是，这第四代和第三代，要一起卖！
第三代卡宴，老伙计了，从2017年就开始卖，去年还改款了，现在说要卖到2030年，甚至更久。
这是打算“老将出马，一个顶俩”啊？
想想也是，电动车这块，保时捷走得不算顺。
之前猛推电动化，结果销量拉胯，利润也跟着往下掉。
现在学乖了，燃油车和电动车两手抓，两手都要硬。
这就带出了另一个话题，718。
这小跑车，本来也要出新款，纯电动的。
现在好了，推迟到2026年了。
估计也是看到市场行情不太好，先观望观望。
最让人琢磨不透的，是Macan。
这车本来也出了电动版，但卖得不太行。
现在有小道消息说，保时捷要重新弄个燃油版的Macan，或者干脆搞个新的入门级燃油SUV。
这波操作，有点像“骑驴找驴”的意思。
本来想换个更高级的坐骑，结果发现驴脾气不太好，还得回头骑原来的老驴。
说白了，保时捷现在就在走钢丝。
一边是电动化的未来，一边是燃油车的现在。
两边都想抓住，但哪边都不能放。
这就像耍杂技，手上得同时转好几个盘子，一个都不能掉。
想想也是，现在这市场，瞬息万变。
前两年还都喊着“电动化万岁”，现在一看，情况有点不对劲。
消费者不买账，利润也上不去，这谁顶得住？
保时捷这波操作，说好听点叫“灵活应变”，说难听点叫“骑墙观望”。
但不管怎么说，人家也是根据市场情况做出的调整。
毕竟，活下去才是最重要的，其他的，都可以慢慢来。
以前总觉得，大公司嘛，家大业大，肯定稳如泰山。
现在看来，也不尽然。
市场这东西，就像天气，说变就变。
今天艳阳高照，明天可能就狂风暴雨。
谁能适应变化，谁就能活下来。
你看那些老牌车企，哪个不是小心翼翼地试探着往前走？
步子迈大了，容易扯着蛋。
步子迈小了，又容易被时代抛弃。
这其中的分寸，真不好把握。
保时捷现在做的，其实就是给自己留条后路。
燃油车这块，不能完全放弃，还得继续更新换代，维持销量和利润。
电动车这块，也得继续投入研发，为未来做好准备。
这就好比“鸡蛋不能放在一个篮子里”。
万一哪天电动车市场真起来了，保时捷也不至于措手不及。
万一电动车市场一直不温不火，保时捷还能靠燃油车撑着。
当然，这种“两头下注”的策略，也有风险。
万一两边都没做好，那就真尴尬了。
但这总比孤注一掷要强。
说到底，做生意就是赌博。
赌对了，盆满钵满。
赌错了，倾家荡产。
保时捷现在就是在赌，赌一个未来。
至于能不能赌赢，谁也不知道。
但至少，人家现在还在牌桌上，还有筹码可以下注。
这就比那些已经出局的玩家要强多了。
时代变了，玩法也得跟着变。不变，就只能被淘汰。
保时捷，且行且珍惜吧。
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