十四万九就能落地一台带L2级自动驾驶的纯电SUV？
还是合资品牌？
听起来是不是有点天方夜谭？
最近一汽-大众ID.4 CROZZ 2025款上市，价格跳水，官降5.5万再加1万优惠，最低配直接干到13.99万。
这价格，隔壁老王看了都得心动。
但等等，先别急着掏钱包！
今天咱们就来扒一扒这台车，看看它葫芦里卖的到底是什么药。
首先，这“智感全面升级”到底升级了个啥？
官方宣传里吹得天花乱坠，又是12.9英寸大屏，又是ID.Mate虚拟AI管家，还有40多种表情，不知道的还以为在玩养成游戏呢！
但这玩意儿真的实用吗？
咱们设想一下，开车路上你跟这虚拟管家聊得热火朝天，突然一个急刹车，它给你表演个“震惊”的表情包，你是该哭还是该笑？
说白了，这些花里胡哨的功能，噱头大于实际意义。
再来看这“晨雾绿”新配色，乍一听挺高级，但想象一下，几年后这颜色会不会变成“韭菜绿”？
到时候二手车都不好卖！
与其追求这些虚的，不如踏踏实实选个经典耐看的颜色。
还有这170kW的后电机功率，看着挺唬人，但实际体验如何？
有没有人实测过它的零百加速？
别到时候宣传7秒，实际跑到9秒，那就尴尬了。
而且，电机功率提升了，续航有没有缩水？
这可是个关键问题。
毕竟，谁也不想开着开着就趴窝在半路，叫拖车还得花钱，想想都肉疼！
至于ID.6 CROZZ，主打六七座大空间，宣传片里又是航空级头枕，又是气动按摩，活脱脱一个移动的豪华会客厅。
但问题是，这车轴距才2965mm，真能放下六七个成年人舒舒服服地出行吗？
别到时候挤得跟沙丁鱼罐头似的，那还不如坐公交地铁呢！
而且，这“睡眠级静音技术”也值得推敲，高速行驶时的风噪胎噪能控制住吗？
别到时候吵得人头疼，那所谓的“睡眠级”就成了笑话。
再说说这CLTC工况下最高601km的续航，水分有多大，老司机们心里都清楚。
实际驾驶中能跑个七八折就不错了。
而且，现在充电桩分布还不够完善，万一跑长途找不到充电的地方，那可真是叫天天不应，叫地地不灵。
最后，咱们聊聊价格。
虽然官方宣传降价幅度很大，但羊毛出在羊身上，这配置会不会缩水？
比如电池容量会不会变小？
一些原本标配的功能会不会变成选配？
这些都得仔细研究。
想当年，一汽-大众可是神一样的存在，捷达、桑塔纳，那都是国民神车。
但这几年，在新能源领域的表现却差强人意。
ID.系列销量虽然突破了20万，但跟自主品牌比起来，还是差了一大截。
这次大幅降价，与其说是回馈消费者，不如说是为了清库存，抢占市场份额。
所以，各位观众老爷，面对这波价格诱惑，你们怎么看呢？
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