帕萨特这款车可以说是合资B级车市场的“常青树”,自从上汽大众于2000年将其引进中国市场后(当时叫上海大众),这款车便长盛不衰,一火就是24年。按理说,帕萨特的油耗不如雅阁,动力不如君越,为什么还如此受追捧呢?
很简单,这款车沿袭了德系车的操控性,在驾驶层面有着极高的造诣,哪怕它存在“烧机油”的特点,也无法阻止它的畅销,不过自从换装了第三代EA888发动机后,烧机油的现象得到了明显改善。
如今,全新帕萨特即将上市,我们赶在它上市前夜,就来解读一下它的产品力。
因为现款车型已经跟不上时代发展潮流了,而新车在电气化和智能化方面有着更好的表现,比如新车搭载了高通骁龙8155芯片,支持5G车联网,也配备了L2+级驾驶辅助系统,一方面让车主的车机体验更好,一方面又能降低车主的驾驶疲劳感。
动力上,依然是2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成,发动机最大功率162kW,7.6秒破百,WLTC综合油耗为6.87L/100km。
底盘部分,前麦弗逊+后多连杆,和现款车型保持一致。
写在最后:
现款帕萨特被诟病最多的地方就是智能化不足,而新车终于补齐了短板,同时它还保留了德系车的操控性和驾驶质感,我觉得新车的竞争力更强了。不过此一时彼一时,现在的消费者还有电动汽车可以选择,全新帕萨特的压力仍然很大。最后,对于这款新车,您有什么看法?#深度好文计划#
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