又一家国产车企接入华为全家桶,在售车型两款,起售价13.16万

最近的车市就像一场科技大秀,各家车企都在拼命往车里塞智能配置,生怕自己落后。以前买车看发动机、变速箱,现在年轻人更关心车里有没有“聪明的大脑”——车机能不能听懂人话?辅助驾驶能不能让开车更轻松?这时候,华为的名字突然在汽车圈里火了起来。你可能用过华为手机,但你听说过“华为全家桶”装进汽车里是什么效果吗?

又一家国产车企接入华为全家桶,在售车型两款,起售价13.16万-有驾

东风奕派这个品牌可能很多人还不太熟悉,但说起它背后的东风汽车,那可是国产车里的老江湖。去年11月刚成立,东风奕派就一口气推出了两款新车——奕派eπ007和奕派eπ008。最让人惊讶的是,这两款车的起售价直接打到了13.16万,顶配也不过20多万。要知道,现在随便买个新势力电动车,没个二三十万都不好意思打招呼。但东风奕派不仅价格亲民,还直接把华为的智能技术装进了车里,这波操作到底值不值得关注?咱们接着往下看。

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华为全家桶上车,到底能干啥?

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先说说“华为全家桶”到底是啥。简单来说,就是华为把自家在手机、通信、人工智能领域的技术打包搬进了汽车里。比如奕派eπ007的车机系统,用的就是高通骁龙8155芯片,配上华为的软件优化,操作流畅得像用旗舰手机。15.6英寸的大屏不光能分屏操作,还能用手势控制——挥挥手切歌、比个手势调音量,这可比低头找按钮安全多了。更绝的是,车里装了20个扬声器,配合华为声学技术,放音乐时连低音炮的震动都能模拟出来,坐在车里听演唱会的感觉不过如此。

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辅助驾驶方面,L2级自动辅助驾驶成了标配。比如高速上自动跟车、车道保持这些功能,奕派eπ007都能搞定。有车主实测,遇到突然插队的车,系统刹车反应比人还快。不过最实用的还是自动泊车功能,尤其是对新手司机来说,遇到狭窄车位再也不用满头大汗了,点一下屏幕,车自己就能停进去。

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两款车到底有什么料?

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奕派eπ007:13万级的价格,30万级的配置

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别看奕派eπ007起售价才13.16万,但尺寸直接对标Model S。车长4.88米,轴距2.91米,后排跷二郎腿毫无压力。车里最显眼的就是那块15.6英寸的中控大屏,配上华为生态,手机上的导航、音乐App能直接流转到车机上。甚至等红绿灯时,还能用中控屏刷短视频——当然,开车时系统会自动锁住娱乐功能,安全细节到位。

又一家国产车企接入华为全家桶,在售车型两款,起售价13.16万-有驾

动力方面,这车给了两个选择:增程版纯电续航200公里,综合续航轻松破千;纯电版最快3.9秒破百,比很多跑车还猛。最关键是价格,增程版入门款13万出头,顶配不到20万。横向对比同价位的零跑C01、吉利银河E8,奕派eπ007的配置直接碾压——无框车门、电动尾门、座椅加热通风这些“面子配置”全给配齐了。

奕派eπ008:大六座SUV,全家出行神器

如果觉得轿车不够用,奕派eπ008就是为家庭用户准备的。5米长的车身,3米多的轴距,第三排坐成年人也不会憋屈。第二排座椅自带腿托和加热通风,家里老人坐长途再也不会腰酸背痛。最贴心的是后备厢设计,哪怕三排座椅全用上,还能塞下两个28寸行李箱,婴儿车、露营装备随便装。

动力上,增程版纯电续航210公里,日常通勤完全够用;纯电版续航636公里,跑个跨省长途也不用焦虑。价格方面,官方指导价20.66万起,但终端优惠近3万,实际入手价和一辆高配CR-V差不多。

为什么销量还没爆?

虽然配置和价格都很能打,但奕派两款车的销量暂时还没冲到榜单前排。去年12月,eπ007卖了2772辆,eπ008卖了2099辆,数据不算差,但离“爆款”还有距离。问题出在哪?

首先,品牌知名度是个坎。东风奕派毕竟是个新牌子,很多人连名字都没听过,更别说掏钱买它。反观零跑、理想这些新势力,早就靠前期产品积累了口碑。其次,现在20万级新能源车同质化严重,各家都在堆配置、拼续航,消费者容易挑花眼。

不过,华为的加入可能是个转折点。比如问界M7,去年升级华为ADS 2.0智驾系统后,销量直接翻倍;阿维塔11装上华为车机后,车主好评率飙升。东风奕派现在全系接入华为技术,等于拿到了“智能化入场券”。有消息说,接下来双方还要合作开发更高端的产品,说不定明年就能看到搭载华为激光雷达、鸿蒙4.0座舱的奕派新车。

华为“技术外挂”能改变游戏规则吗?

华为自己不造车,但它的技术正在重塑汽车行业。比如鸿蒙座舱让车机变得和手机一样好用;ADS智驾系统让普通车也能实现高阶辅助驾驶。对车企来说,用华为技术就像考试时请了个学霸同桌——不用从头研发,直接抄作业就能拿高分。

但这种模式也有隐忧。现在华为的合作伙伴已经超过10家,未来“华为系”车型可能会遍地开花。到时候满大街都是鸿蒙车机、华为智驾,消费者的新鲜感一旦过去,车企还得拼设计、拼服务、拼个性化。就像手机圈里的安卓阵营,虽然都用高通芯片,但有人靠拍照出圈,有人靠性价比取胜。

结语

13万买一辆带华为全家桶的智能电动车,这事放在三年前想都不敢想。东风奕派这波操作,不仅拉低了智能车的门槛,还给传统车企转型打了个样——与其自己埋头苦干,不如借力科技巨头的技术优势。

当然,现在的车市就像一场马拉松,起跑快不代表能笑到最后。但至少,华为的加入让竞争变得更精彩了。下次你去4S店看车,销售要是再吹“咱这车有华为技术”,你可要仔细问问:到底是真材实料,还是贴牌忽悠?毕竟,买车花的可是真金白银。

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