二十多万就能落地雷克萨斯ES？
听起来像是天上掉馅饼，是不是很心动？
先别急着掏钱包！
今天咱们就来扒一扒这所谓的“25款ES200臻享版”，看看这车葫芦里到底卖的什么药！
先问问大家，你们买豪华品牌图的是啥？
面子？
配置？
还是驾驶体验？
这篇文章里说的ES200，裸车价近30万，优惠完二十多万落地，听着很诱人，感觉直接从BBA的A4L、3系竞争对手跳到了凯迪拉克CT5的战场，一下子跨越了级别。
可实际情况呢？
咱们得好好掰扯掰扯。
首先，这尺寸真够“豪华”吗？
4975mm的车长，2870mm的轴距，这数据往C级车里一摆，也就是个入门水平。
再看看它的“兄弟”亚洲龙，尺寸几乎没差多少，价格却便宜不少。
这“错位竞争”的错位，错在哪儿了，大家心里应该有点数了吧？
再来说说这动力，2.0L自吸发动机+CVT变速箱，173马力，206牛·米，这数据听着是不是有点耳熟？
没错，很多十来万的家用车也是这个水平。
你开着这么一台“肉车”去跟人CT5比加速，怕不是要被人家尾灯甩到看不见。
想象一下，你西装革履，开着ES去参加商务会谈，结果起步慢得像老牛拉车，这面子往哪儿搁？
还有这配置，号称“最低配”，那真是低到尘埃里去了。
17寸小轮毂，非全尺寸备胎，麦弗逊+多连杆的悬架组合，这些东西在同价位车型里都算不上什么亮点。
你花二十多万买个豪华品牌，结果连个像样的轮毂都没有，这说出去谁信？
当然，文章里也提到了ES200有一些配置，比如全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、无钥匙进入等等。
但说实话，这些配置现在很多十来万的国产车都有了，你花二十多万买个豪华品牌，就为了这些基础配置？
有人可能会说，ES主打的是舒适性和豪华感。
那咱们再来看看内饰。
14英寸的大屏确实是个亮点，但其他方面呢？
环保仿真皮革座椅？
座椅加热通风？
驾驶位记忆？
这些配置在同价位车型里也很常见。
你摸着那“环保仿真皮革”，真的能感受到豪华品牌的质感吗？
再说说空间，不到2米9的轴距，在C级车里确实不算宽敞。
你要是带着一家老小出去玩，后排坐三个成年人，那滋味，估计跟沙丁鱼罐头差不多。
咱们来总结一下，这所谓的“25款ES200臻享版”，其实就是个“低配乞丐版”。
它用雷克萨斯的品牌光环和一些花里胡哨的营销手段，吸引那些追求面子又预算有限的消费者。
但实际上，它的动力、配置、空间都不算出色，甚至还不如一些同价位的国产车。
就好比你去吃西餐，花了牛排的钱，结果上来一盘土豆泥，虽然摆盘精致，但你能吃饱吗？
你图的是那个氛围，但肚子饿的时候，氛围能顶什么用？
所以，各位观众老爷，你们怎么看呢？
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