总体而言，没有其他汽车能像法拉利一样保值。跃马在汽车界备受推崇，甚至让保时捷都觉得是安慰奖。法拉利的声誉不仅归功于市场营销，还归功于其悠久辉煌的历史和赛车运动传统。
即使在今天，要获得购买法拉利特别车型的配额，有时车主也需要先拥有几款其他法拉利车型。如果法拉利买家试图翻转汽车，甚至以破坏汽车声誉的方式对其进行改装，他们就会被列入购买黑名单，这种情况并不罕见。该品牌对此非常严格，以至于贾斯汀·比伯、金·卡戴珊、尼古拉斯·凯奇等许多名人现在据称都被列入了法拉利的永久黑名单。
因此，虽然大多数跑车（甚至是高端跑车）在离开停车场的那一刻就会贬值，但法拉利往往会随着时间的推移而保持其价值或变得更加昂贵。一般来说，稀有和限量版车型会升值，而像法拉利 360 这样的入门级车型一开始会贬值，然后随着它们成为经典而开始反弹。除了稀有之外，手动挡法拉利的保值性都比自动挡好得多。然而，在大多数情况下，很难找到便宜的二手法拉利，无论年代或变速箱如何。
从Classic.com 上最近发布的拍卖 会来看，目前唯一价格相对亲民且性能现代的法拉利是 2000 年代初期的 360 Modenas （约 90,000 美元）和 2010 年代初期的 Californias（90,000-100,000 美元）。偶尔，有些法拉利因为不受欢迎而便宜，比如臭名昭著的 348（约 70,000 美元）。哎呀，就连四缸的法拉利 208 GTB 和 208 GTS 现在也值 60,000 美元以上。然而，有一款法拉利在价格方面胜过所有其他法拉利，如今，尽管挂着跃马徽章，但它比丰田凯美瑞等大多数日本经济型汽车都便宜。
Ferrari Mondial 是你成为法拉利车主的最便宜门票
法拉利 Mondial 并非偶然失误，甚至不一定是失败之作——事实上，它是法拉利当时最受欢迎的车型之一。从 1980 年到 1993 年，Mondial 整整在市场上销售了 13 年，在此期间，有超过 6,000 辆下线。法拉利将其打造为一款更适合家庭的法拉利，目标客户是那些想要享受品牌声望而又不必花大价钱的买家。时间的流逝只会加剧这种形象，现在它的价格非常便宜。
Mondial 无论如何仍然是一辆真正的法拉利。 它由 Pininfarina 设计 ，取代了 308 GT4，成为一款中置发动机 V8 动力GT，毫无疑问是“法拉利”。它有轿跑车和敞篷车两种款式，车身由 Carrozzeria Scaglietti 负责。所有 Mondial 都只配备 5 速手动变速箱 - 深受买家青睐，但仍不足以维持 Mondial 的高价。1982 年，最便宜的 Mondial 起价为 63,939 美元，但今天……
法拉利 Mondials 售价在 25,000 美元至 40,000 美元之间
如今，Mondial 并不像其他法拉利那样受到人们的喜爱，其价值介于 Corvette C4 和道奇 Viper 之间——这两款车并不像法拉利那样稀有或豪华。Classic.com表示，根据您选择的车身风格和变速箱，一辆非常不错的 Mondial 平均售价为 48,776 美元。然而，买家似乎为最初的 81-82 Mondial 8 车型支付的费用最低，仅为 40,665 美元，而 86-89 3.2 升 V8 轿跑车的价格为 35,954 美元。紧随其后的是 QV 车型，其轿跑车和敞篷车版本的平均价格为 40,000 美元。
请记住，这些是车况极佳车型的平均价格，这意味着大约一半的交易价格低于这个数字，最低记录价格约为 22,000 美元。现在，让我们看看这些便宜的 Mondials 的表现如何，以及哪些车型最物有所值。
法拉利 Mondial 定价
Mondial 8 是所有 Mondial 中最早也是动力最弱的一款，但在那个时代，它的表现仍然不错。法拉利在其网站上提供了所有这些汽车的 1/4 英里数据，我们惊讶地发现 Mondial 8 可以在短短 15 秒内完成这段距离。然而，在生产两年后，它被新的 QV（Quattrovalvole）车型所取代，该车型采用相同的 2.9 升发动机，但采用基于法拉利 80 年代 F1 发动机设计的四气门气缸盖，比 Mondial 8 多出约 20 马力。有趣的是，QV Cabrio 车型是有史以来唯一生产的四座中置发动机敞篷车，也是所有 Mondial 中最稀有的，但它们和老款 Mondial 8 一样便宜。它们绝对值得再看一眼。
1985 年首次亮相的新款 Mondial 3.2 发动机排量增加到 3.2 升（您猜对了），功率大幅提升至 270 马力。与 QV 一样，这款车也有轿跑车和敞篷车可供选择，但内饰比老款 Mondials 更好。这款车现在可以轻松与 Corvette 相媲美，但价格仍然低得离谱。按一英镑计算，这可能是最划算的了。不相信吗？一辆原装的86 年 Mondial 3.2 Cabrio 在 2023 年仅售 20,000 美元。
法拉利 Mondial 规格对比
随着入门级跑车市场竞争日趋激烈——美国有 Corvette ZR1 和 Vipers，阿斯顿马丁有 V8 和 Virage，保时捷有 911 Turbo——法拉利决定在 1989 年彻底改造 Mondial，以保持竞争力。受一级方程式世界锦标赛冠军 312T 的启发，1989 年的 Mondial t 的发动机纵向安装，变速箱横向安装（因此命名为 t），以更好地分配重量。
它的排量也增加了 0.2 升，功率更大。3.4 升 Mondial t 的功率现在为 295 马力，悬挂更好，设计更时尚，更受买家青睐。这反映在它今天的定价上，比之前的 Mondials 贵得多，约为 60,000 美元。
法拉利 456 GTA 是法拉利最超值的 V12 车型
法拉利 456 亮点
旨在成为法拉利的旗舰豪华旅行车
自动挡车型出厂时价格较高，但现在价格明显便宜
456M GTA 是 21 世纪最便宜的 V12 动力法拉利
90 年代零售价超过 20 万美元
干净的样品通常售价低于 50,000 美元
Mondial 是一款中置发动机 2+2 跑车的奇特版本，而 456 则是一款成熟的前置发动机豪华旅行车。它也是由 Pininfarina 设计，但主要灵感来自经典的 365 GTB。作为法拉利 412 的继任者，456 在其长引擎盖下配备了一台真正的 5.5 升 V12 发动机，是法拉利的旗舰豪华 GT。如果您想知道的话，其名称中的“456”代表其每缸排量（456 cc）。
456 拥有强大的排量和 12 个气缸，是一款 成熟的超级跑车 ，拥有 436 马力，最高时速可达 192 英里/小时。但尽管如此，它仍然是 二手市场上最便宜的法拉利之一 。具体来说，配备 4 速自动变速箱的 GTA 车型平均比手动 GT 便宜约 20,000 美元，根据 Classic.com 的数据，售价仅为 53,133 美元。但是，很容易找到更便宜的好车，例如这款行驶里程仅为 41k 英里的完好无损的车型，2020 年的售价仅为 44,000 美元。
规格
自动挡 456 比手动挡便宜很多
这表明，越来越多的车迷喜欢手动挡法拉利，尤其是考虑到 GTA 出厂价更高。1997 年，新款 456 GTA（JD Power）售价 229,950 美元，GT 车型售价 224,950 美元。更令人惊讶的是，即使是稀有性也未能让这些法拉利保持高价。只有 403 辆配备自动挡的 456 车型出厂。
生产三年后，标准 456 于 1998 年被 456M 取代（M 代表“Modificata”）。这些 456M 型号保留了相同的 436 马力 5.5 升 V12 发动机，但外观、驾驶室和悬架均进行了更新。它配备了自适应悬架和更好的刹车，以及驾驶室更新，例如重新设计的仪表板和更好的空调，使其适应 21 世纪。
但就像 456 GTA 一样，456M GTA 也便宜得离谱（至少对于 V12 法拉利而言），所有型号的买家平均支付 57,921 美元。有趣的是，配备 6 速手动挡的 GT 型号几乎贵了两倍，达到 108,570 美元。
法拉利
创立
1947
创始人
恩佐·法拉利
现任首席执行官
贝内代托·维尼亚
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