宝马认“怂”了，销量大跌重返价格战，最后的倔强了

552.宝马认“怂”了，销量大跌重返价格战，最后的倔强了

宝马最近宣布对三款新能源车型进行限时折扣，折扣幅度最高达到25万元，这一举措无疑让不少消费者惊喜。然而，背后反映的是宝马在新能源市场面临的严峻挑战。究其原因，宝马的市场表现为何不如预期？

在北京地区，宝马针对iX1、i3和iX3推出了为期三天的限时折扣，折扣价分别为18.88万元、20.88万元和25.18万元。与原价相比，这一折扣力度超过50%，可以说是大幅降价的促销手法。

数据显示，今年前八个月，宝马的销量仅为3.48万辆，远逊于奔驰和奥迪。尤其是7月和8月，宝马销量分别仅为2.96万辆和3.48万辆，显示出销售疲软。相比之下，奔驰EQB的销量却在上升，足以引发人们对宝马战略的质疑。

宝马在新能源市场的布局存在一些问题。尽管目前新能源车型市场尚未完全饱和，但宝马在定价和产品定位上的高端策略未能吸引消费者。以i3为例，其定价高达46.58万元，缺乏足够的市场竞争力。此外，宝马的续航里程表现也不尽如人意，i3的最大续航仅为359公里，无法满足消费者的基本需求。

在自主品牌迅速崛起的背景下，合资品牌面临着前所未有的挑战。数据显示，今年自主豪华品牌的市场份额已达到10%，而合资品牌则仅为5%。自主品牌凭借在智能技术和市场敏感度上的优势，逐渐在竞争中占据了主动。

面对严峻的市场环境，宝马的限时折扣或许是一种求生之道。尽管竞争对手已经开始提价，宝马尚未对此作出回应，显然在寻找自我突破的机会。然而，这一策略是否足以改变宝马的市场命运，依然是个未知数。您认为，宝马能否凭借这一折扣逆转颓势，还是自主品牌的崛起将彻底改变市场格局呢？欢迎在评论区分享您的看法。