在全球汽车市场中，BBA（宝马、奔驰、奥迪）常常被视作豪华车品牌的领军者！
然而，近两月数据显示，宝马在市场上出现了明显滑坡：
根据最新数据，今年8月宝马在中国的销量为34846辆，环比下降28.81%，同比大幅下跌42%，销量几乎腰斩。
虽然9月的具体销量数据尚未公开，但从已知情况看，前景仍不明朗…
有趣的是，同属豪华大三的奔驰和奥迪似乎表现更为稳定，几乎未受大的影响。
作为“豪华车三巨头”之一，宝马的突然落后引人深思。
引致这种局面的三大原因颇为显著，看来是自食其果！
01 对中国市场态度傲慢
首先，宝马对中国市场的态度过于傲慢。
这不是夸张其词，多起事件已足以证明这一点。
以今年7月为例，宝马宣布退出价格战，导致旗下4S店出现了拒绝交车的现象。
具体表现为：
要么是门店要求消费者加价1到3万元不等；
要么是消费者被告知没有车源可提供；
还有消费者反映，除非办理金融分期服务否则无法提车……
例如，一位来自重庆的消费者5月份签约购买宝马i3，价格17.45万元，并已支付定金。
销售初时承诺能按时交车，但到了提车期限，突然要求加价3万元。
多次协商后，销售同意加价1万元交车，但最终又声称车辆无法交付。
如此做法，连基本的商业诚信都无视，宝马的销量自然难以保持。
再看去年的上海国际车展，宝马的行为更是让人寒心……
当年，宝马MINI展区进行了免费冰淇淋活动。
当中国游客询问时，工作人员居然回复“已经没有了”；
当外国游客前来时，工作人员却立刻拿出“已经没有”的冰淇淋，并热情询问想要哪种口味。
更加讽刺的是，有博主发现，展会上几乎所有吃冰淇淋的都是外国人，中国游客连冰淇淋棍都未能一见。
面对这样的傲慢态度，宝马的销量怎能不受影响？
02 设计愈发不受欢迎
除了服务态度问题，宝马在设计上的退步同样让人费解。
曾经，宝马以其时尚和独特的“双肾”格栅赢得了市场的喜爱。
然而，近几年来，宝马似乎掉入了“创新过度”的陷阱——前脸设计过于夸张，线条纷乱，失去了以往的优雅和经典。
看看最新款的宝马X7和7系，那“小眼睛、大鼻孔”的设计让许多忠实粉丝都表示“认不出来”，普通消费者也觉得这种造型过于怪异。
不仅是外观上的问题，内饰设计也变得越来越怪异。
过去，宝马的内部布局以驾驶者为中心，简洁明了；
现在，尽管内饰看起来豪华，中控区的复杂布局和触摸屏取代实体按键，让很多基础操作变得复杂。
触摸屏本身并不是问题，问题在于优秀的触摸屏需要良好的设计、流畅的软件和合理的UI布局……
宝马做得好吗？显然没有达到标准！
这样的变化无疑影响了他们的销量。
03 价格策略令人失望
在价格策略上，宝马的做法同样让消费者感到失望。
例如前两个月，宝马突然宣布退出价格战，声称要回归“品牌价值”，看似高瞻远瞩的战略实则适得其反——消费者根本不接受。
宝马i3的价格本已调至约18万元，突然又涨至20多万，这种价格的忽高忽低让消费者如何能够接受？
许多原本考虑购买的消费者看到价格回弹，内心无疑感到失望。
此外，价格上涨期间的种种不合理操作，也严重损害了消费者的信任。
像之前提到的，4S店加价或拒绝交车的事件屡见不鲜。
这样的策略若是任何品牌采用，都可能导致销量下滑，宝马尚能保持一定销量，仅因其品牌尚存影响力。
确实，奔驰和奥迪也宣布退出价格战，但他们实际操作中仍保持了优惠，价格波动不大，并且没有出现反复无常的情况，这让消费者感觉更安心。
而宝马不同，它真正执行了价格上涨，并伴随着令人困惑的策略，自然销量大受影响。
总的来说，宝马此次的挫折既是因为其傲慢的态度，也因为在设计和价格策略上的失策。
面对消费者的批评，如何维护其品牌价值，成为宝马急需解决的问题。
不知道大家对此有何看法？
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