我是隔壁老王，今天咱们来聊聊这台刚刚曝光的上汽大众朗逸Pro。说实话，这车一亮相，我就觉得大众这次是真下了狠手，不仅外观直接向帕萨特Pro看齐，连动力都上了保时捷同款的VTG涡轮增压技术，最关键的是，现款朗逸新锐已经杀到6万区间了，这价格，简直就是给合资A级车市场扔了颗炸弹。
先说说这车的身板。4720毫米的车长，比现款足足长了42毫米，1806毫米的宽，1428毫米的高，轴距还是2688毫米。这尺寸往路边一停，不知道的还真以为是台小帕萨特。
我仔细打量了一下申报图，发现朗逸Pro这次玩得挺高级，两种前脸风格，经典版是横贯式镀铬箭阵格栅，看着稳重；星空版则是星钻式能量黑曜格栅，配上发光Logo和贯穿式LED灯带，晚上点亮效果绝对吸睛。最让我意外的是那个隐藏式破冰门把手，这玩意儿以前可是途昂Pro的专属配置，现在下放到朗逸Pro上，大众这是铁了心要拔高A级车的档次感。
侧面线条比现款流畅多了，低风阻车顶配上彗尾双裙线，整个侧面看着特别修长。轮毂造型暂时还没公布，但我猜至少得给个17寸的，不然对不起这个Pro的名号。转到车尾一看，展翼式LED贯穿尾灯配上红运发光Logo，底下还是隐藏式排气，整体感特别强。不得不说，大众这套新设计语言放在朗逸Pro上，比现款年轻了至少五岁。
坐进车里，虽然内饰还没正式公布，但参考帕萨特Pro那套设计，我猜朗逸Pro大概率会用上悬浮式大屏，至少12英寸起步，全液晶仪表盘也不会缺席。现款朗逸那个内嵌式中控屏确实有点老了，跟国产车比差点意思。座椅估计会升级成打孔皮质，带通风加热，毕竟都叫Pro了，舒适性配置不能含糊。空间方面，轴距没变，但车长增加了，后排腿部空间应该会更宽裕，后备箱容积估计能突破500升，家用完全够使。
重点来了，这套1.5T EVOⅡ发动机。保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压，这技术以前可是豪车专属，现在下放到朗逸Pro上，大众这是要革自己的命啊。配合350bar超雾化燃油喷射和高压缩比米勒循环，我估摸着这机器马力得上160匹，扭矩至少250牛·米，比现款1.4T强了不是一星半点。变速箱还是7速双离合，但应该会优化换挡逻辑，低速顿挫的问题可能会改善不少。油耗方面，我猜WLTC工况下能做到5.5升左右，比现款1.4T更省油。
动态表现方面，虽然还没试驾，但根据帕萨特Pro的经验，朗逸Pro的底盘肯定会调得更运动一些，转向手感更精准，过弯侧倾控制得更好。隔音应该也会升级，现款朗逸高速风噪有点大，Pro版估计会加厚玻璃，多用点隔音棉。最让我期待的是那套IQ.Drive智驾系统，现款朗逸只有顶配才有L2级辅助驾驶，Pro版很可能会下放到中配车型，这样跑高速就轻松多了。
价格方面，现款朗逸新锐已经杀到6万区间了，Pro版我猜起售价会在12万左右，毕竟多了这么多硬核配置。但以大众的套路，上市半年后终端优惠两三万不是问题，到时候十万出头落地一台小帕萨特Pro，想想都香。不过现在买现款朗逸新锐也挺划算，6万块买台合资A级车，配置还不低，LED大灯、自动驻车、CarPlay全都有，性价比简直逆天。
最后说说这车的市场前景。朗逸本来就是销量王，现在Pro版直接把产品力拉满，1.5T EVOⅡ发动机加上越级的外观内饰，明显是冲着年轻消费者来的。我看了一下竞品，轩逸经典还在用1.6L自吸，卡罗拉双擎价格高一大截，朗逸Pro这套组合拳打出来，估计又能稳坐销冠宝座。不过国产车现在也挺猛，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞都是硬茬，朗逸Pro能不能杀出重围，还得看最终定价。
我是隔壁老王，今天的车评就到这里。总结一下，朗逸Pro这次升级是真Pro，不是随便加个后缀糊弄人。保时捷同款涡轮增压、发光Logo、隐藏式门把手，这些配置放在以前根本不敢想。现款朗逸新锐降到6万更是丧心病狂，这是要逼死国产车的节奏啊。如果你预算十万左右，建议等等朗逸Pro；要是急着用车，现款朗逸新锐绝对超值。咱们下期再见。
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