在国内B级车市场中,日系三剑客之一的日产天籁,凭借其可靠性和舒适性,赢得了不少消费者的认可。历经7代,20年进化、积累200万的车主。如今日产天籁为了进一步顺应市场发展的潮流,还走上了年轻化的路线。本篇文章笔者就来聊聊关注度比较高的2024款日产天籁黑金版,官方指导价为19.12万元,根据个人的走访调查,以成都地区为例,目前有着超4万的终端优惠。那么其产品力表现到底如何?家用是否值得考虑入手呢?(以下简称天籁20周年黑金版。)
咱们还是先从外观设计说起,从造型风格来看,天籁20周年黑金版依旧延续了现款的设计,其区别主要在于增加了专属的黑金个性装饰,从而表明身份所在。前脸方面,扁平化的车身布局运用其中,呈现出低趴的姿态。除此之外,造型锐利的头灯组合以及保险杠位置的金色装饰条,也给其增添了几分时尚感。灯光配置部分,装备了LED远近光大灯、日间行车灯,同时提供自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭在内的实用功能,可以较好满足日常使用需求。
来到车身侧面,在流畅舒展的线条勾勒和略显溜背的车顶设计下,让天籁20周年黑金版侧面看起来比较修长优雅。尺寸部分,作为一款主流的B级车,其尺寸数据隶属同级别的上游水平。长宽高分别为4906/1850/1447mm,车身轴距达到2825mm。
车尾部分,天籁20周年黑金版同样是在细节层面的调整。棱角分明的尾灯组合运用其中,表面进行了个性化的熏黑处理,搭配双边双出的排气以及上扬的扰流板设计,营造出较强的运动氛围。另外在车尾一侧的金色标识,也做到了和配置主题相呼应。就外观设计而言,年轻、运动算是我对天籁20周年黑金版颜值的客观评价,整体是比较耐看的。
进入到天籁20周年黑金版的车内,通过下方实拍图可以看出,其延续了对称式的中控台布局,分层设计显得比较有立体感。另外悬浮式中控显示屏的加入,也相应增强了座舱的科技感。另外针对空调出风口、多功能方向盘、座椅等位置均加入了金色饰条点缀,档次感得到了较好保障。12.3英寸的中控显示屏内置Nissan Connect超智联车载系统,除了支持常规的车载导航、车联网功能以外,还可以实现手机APP远程控制、AR实景导航、4G网络、OTA升级、声纹识别等配置,日常使用起来较为方便。
而在车内配置方面,天籁20周年黑金版支持前排无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动功能,同时倒车影像和定速巡航功能同样没有缺席,对于日常家用来说,是比较实用的。
空间作为B级车的重头戏,同时也是潜在消费者较为关心的地方,天籁20周年黑金版在这一方面的表现较为不错。得益于占优的尺寸数据以及内部合理的空间布局,以我身高1.78m为例,坐进前排,能够活动1拳的头部空间,且前排座椅支持电动调节,并带有座椅加热和通风功能。坐在后排,保持相对舒服的坐姿,腿部空间超过两拳,头部距离车顶也有着1拳的余量,对于日常家用,或是商务接待,是能够满足相应需求的。除此之外,天籁20周年黑金版座椅填充物厚实柔软,且布局较为宽大,对身体支撑性到位,即便是长时间乘坐,也不容易出现不适的感觉。
动力方面,天籁20周年黑金版搭载2.0L四缸发动机,拥有双C-VTC连续可变气门正时技术,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩为197N·m,与之匹配CVT无级变速箱。实际开起来,整套动力系统输出较为平顺线性,同时燃油经济性出色,WLTC工况下,百公里油耗仅为6.41L,并且只需要添加92标号汽油即可,养车成本是比较低的。
悬架部分,天籁20周年黑金版使用前麦弗逊+后梯形连杆的独悬结构,调校风格偏向于舒适,对路面上的细微震动过滤较为彻底,再加上柔软的皮质座椅,即便是行驶在坑洼路面,坐在后排也不会感觉到明显的颠簸感。值得一提的地方在于,日产天籁黑金版还装配了前排多层隔音玻璃,高速行驶的状态下,静谧性表现值得肯定。
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