奥迪quattro的壁虎,和宝马M的蓝紫红“三色条”,大概是民间汽车外观“改装”流行度最高的两种饰物了。
小壁虎和三色条出自汽车豪门,格调高而花费低,并且可以轻松DIY,因此广受追捧。小壁虎爬到各种车屁股上,不管这车是什么品牌;而只要车的格栅是竖条的,就有车主忍不住选择其中的三条,粘上三色贴纸。
![奥迪的壁虎才14岁,宝马的“三色条”竟然是买的-有驾 奥迪的壁虎才14岁,宝马的“三色条”竟然是买的-有驾](http://pic.rmb.bdstatic.com/5c454407871e08e9b6244b4ed975789e5797.gif)
▲各种车屁股上都能见到小壁虎
年近40的quattro和14岁的壁虎
quattro四驱是奥迪的招牌,在1980年代,它让奥迪横扫拉力赛场,并和“双面镀锌钢板”一起,让奥迪成为一个可以追赶奔驰、宝马的高端品牌。
▲quattro是奥迪全时四驱系统的品牌
quattro正式亮相是在1980年,算来至今已经快40年。
▲1980年,奥迪Quattro亮相日内瓦车展
但壁虎作为quattro的形象代言,直到2005年才出现在奥迪的广告中。当时,正值奥迪庆祝quattro四驱诞生25周年,壁虎有神奇的“游壁功”,充当四轮驱动的形象大使,也算是创意者的神来之笔了。
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▲在quttro25周年庆时,壁虎首次亮相
壁虎的四个爪子下边都有“刚毛”,能提供强大的“抓地力”,让它可以在直立的墙壁上行动自如,甚至能倒挂在天花板上自由漫步。汽车搞成四轮驱动,无非是想让四个轮子都能提供动力,在湿滑路面和转弯时,“抓地力”更好一些。奥迪引以为傲的quattro四驱,“抓地力”跟壁虎的四个小爪子当然没法比,但借此表明自己的优越性,还是很生动形象的。
2010年,奥迪quattro庆祝30周年的时候,壁虎的形象做了一次重要升级,从平面改成3D,通过透明的皮肤,可以看到里边的机械骨架。这种机器人一样的3D壁虎,很有科技感,按奥迪在广告中的说法,是想表现新一代quattro四驱把机械结构和电子调节功能完美地融合到了一起。
▲2010年,壁虎的形象升级为3D版
机械式的“托森”中央差速器,以其反应迅捷和可靠耐用而成为奥迪的骄傲,但最新一代(第7代)名为“quattro ultra”的四驱系统思路大变,放弃了以机械为主、电控为辅的传统,由电控多片离合器差速器代替了托森差速器,电控已经反客为主。
于是一些奥迪车迷大呼“减配”,抨击奥迪Q5L上的这套quattro ultra四驱失去了quattro的精髓。确实,quattro ultra平时是前轮驱动,已经不是严格意义上的“全时四驱”,电控结构的可靠性和耐用性也不如机械结构——但优点也是有的,比如它更轻巧省油。
▲quattro ultra被认为不再“纯正”
有趣的是,广大吃瓜群众对于这只壁虎的兴趣,远超过它的版权所有者奥迪。
由壁虎担纲的奥迪官方饰物中,貌似只有一种香熏,可以挂在车内的空调出风口上,发出水果味儿或者某种花香。
作为一种长相怪异的小爬虫,并且是中国传统的“五毒”之一,壁虎怎么看也不像是能散发美妙香气的物种。很明显,奥迪官方在挖掘这只壁虎明星的商业价值方面并不走心,它的走红,应该是一个意外。
▲奥迪跟壁虎相关的官方饰物是香薰
某宝卖家和吃瓜群众并不关心这只壁虎的出身,很多人甚至不知道它跟奥迪和四驱有什么瓜葛。“抓地力”已经不重要,重要的是它的谐音:“避祸”、“庇护”、“必福”,让壁虎车贴成为广大车主喜闻乐见的吉祥物,不管是五菱宏光还是奔驰S级,它都得意洋洋地占领了它们的屁股。
这只壁虎已经不是奥迪的,它属于广大吃瓜群众,并为各种汽车提供神秘的庇佑。有车主就很重视壁虎的断尾再生功能,觉得车屁股上贴个壁虎,预示即使遭遇追尾,修复起来也不是什么难事。
▲壁虎成为车主们喜闻乐见的吉祥物
遗憾的是,大多数壁虎车贴还是2005年的旧版形象,要是升级成2010版的3D机械壁虎,那就帅多了——很多人根本不知道这次升级,也不知道新版的壁虎长什么样,可见这只壁虎的价值被奥迪严重低估了。
宝马M的三色条到底是啥意思?
M,说起来挺吓人的,至少价钱能吓你一跳。
M,是宝马旗下专门生产高性能汽车和改装套件的子公司,同时也是宝马高性能汽车的代号。一辆跟宝马3系模样差不多的M3,起步价就要惊人的90万人民币,当然,加速能力也惊人,0到100公里只要4.1秒。
▲M徽标,BMW高性能车的标志
M公司成立于1972年,早期只生产赛车,1978年才上市第一款民用车M1。现在有数款纯种M性能车和几款宝马车的M高性能版本出售,价钱都是惊吓级别。
M车标上有三个彩条,从左到右为蓝、紫、红。这种彩条最早出现在BMW 3.0 CSL赛车上,三种颜色不是随便选的,而是各有内涵。
▲BMW 3.0 CSL在1973年房车大奖赛中夺冠
蓝色,来源于宝马车标,代表宝马公司。要是再追溯的话,宝马车标上的蓝色和白色,源自于宝马公司所在地德国巴伐利亚州的州旗。
红色,代表宝马赛车早期最大的赞助商Texaco,Texaco是美国一家大型石油公司,它的商标图案主色调是红色。
紫色,代表宝马和Texaco的合作。紫色来源很简单,把蓝色和红色混合起来就是紫色。
▲三种色彩各有含义
三色条的使用权不是宝马独家的,而是两家公司共同拥有。在双方合作中止以后,宝马公司从Texaco手里买到了这个三色条的全部使用权,或者说,是为那条红色付了账。
在宝马M的官方零售版本里,三色条通常只用在M徽标上,但车迷们自由发挥,在前机盖、翼子板、保险杠等等位置装饰三色条,最常见的就是在“双肾”格栅的竖条上,改出三色条。
▲宝马车改个三色条算是师出有名
跟奥迪的壁虎一样,宝马的三色条也被奉行“拿来主义”的吃瓜群众拿走不谢了。斯柯达、别克、中华、起亚的前脸格栅跟宝马一样有竖条,改成三色条有天然优势,于是,你会时不时地看到这些品牌的“M”版本。
![奥迪的壁虎才14岁,宝马的“三色条”竟然是买的-有驾 奥迪的壁虎才14岁,宝马的“三色条”竟然是买的-有驾](http://pic.rmb.bdstatic.com/d2cc995b3b87da5505ecdabfd0d5f5ee1668.gif)
▲谁规定只有宝马才能有三色条?
别的品牌的车主也有不服气的,长长的横条格栅搞成三色条,更加大胆出位。
▲百花齐放的三色条
其它品牌的汽车上贴壁虎、涂三色条,也许有人觉得是傍名牌,其实大部分人只是当成顺眼的小装饰而已;就算是傍名牌,也比那些高档些的车在车尾上贴个“五菱宏光”境界不差,那实在是一种无聊而浅薄的优越感。
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