作为现代汽车的第一款SUV，胜达自2000年首次亮相以来，已经成为现代汽车在全球市场上的重要车型之一。车系共经历四代车型演变，依托于现代汽车集团领先行业的国际一流品质，胜达拥有20余年历史传承，历经五次迭代，自诞生之日起，凭借着不错的产品力和较高的质价比获得了一众消费者的认可和选择，目前全球累计销量已超570万台。
而就在今年的27届成都车展上，作为北京现代全新旗舰SUV，第五代胜达正式迎来上市，对于这么一台中型SUV来说，19.58-26.88万元的定价还是相当具有吸引力的，并且，第五代胜达的正式上市，也将与第十一代索纳塔一起组成年轻双旗舰组合，为北京现代抢占市场份额添砖加瓦。那么，作为北京现代全新旗舰SUV，第五代胜达的实力究竟如何？近期，凹凸君前往线下店面来一探究竟！
欲胜人先达己，胜达的前世今生究竟如何？
在开始探访第五代胜达之前，不妨让我们来简要回顾一下胜达这款车型的前世今生。毕竟它全球累计销量已超570万台，下面让我们来看看它历史演变与辉煌。
图为第一代Santa Fe的中期改款车型
第一代胜达（2000年-2006年）
2000年，第一代胜达首次亮相北美车展，车名取自美国城市：SANTAFE(圣达菲)，意为神圣的信仰。作为现代推出的第一款SUV，它的主要竞争对手是丰田RAV4、本田CR-V等都市SUV。由于这代胜达主要针对的是美国的市场，因此在空间、驾乘体验方面尤为注重，尤其是动力方面甚至还搭载过3.5L V6发动机。至于销量「成绩单」那也是相当不错。据数据显示，从2000年至2006年累计全球销量超过90万台。2004年第一代胜达以纯进口的形式被引入中国市场，当年年销量接近4万台，成为中国SUV市场畅销黑马。
第二代胜达（2006年-2012年）
第二代胜达于2005年12月亮相。于2006年北美车展全球首发并于同年进口至中国市场，与第一代车型相比，这代胜达进一步强化了流线造型设计，三围和轴距均有所增加，7座版本也出现在此代车型上。2011年，第二代胜达在中国市场全年销量突破5万台。
第三代胜达（2012年-2018年）
由于前两代胜达的突出销量表现，2012年第三代胜达于当年纽约车展亮相并引入中国由北京现代进行国产并命名为「全新胜达」。相较于前两代胜达，在颜值方面，第三代胜达采用了全新的「流体雕塑」设计语言，整体造型设计要更加流畅和时尚。并且，由于尝到了国人喜「大」的甜头，此代车型推出之初就包括轴距为2700mm的5座版和轴距为2800mm的7座版两款车型。凭借时尚动感的设计、丰富的配置和先进的安全功能，胜达全球累计销量超过150万台，在中国市场更是一度成为城市豪华SUV的新标杆。
第四代胜达（2019年-2023年）
2018年4月，第四代胜达发布，并于下半年开始率先在美销售。之后在2019年4月，为了顺应中国消费市场的转型与升级趋势，北京现代推出了第四代胜达，在延续了胜达的优秀产品「基因」外，此代胜达还升级了科技、性能、配置等方面。此外，在2022年，北京现代还推出了改款产品第四代胜达旅行家，通过宽大车身尺寸、大六座车内布局以及灵便的车内空间为大家庭用户带来了多元化的舒适体验。
自2000年第一代胜达问世以来，胜达至今已经走过了近24个年头。在这24年内，胜达一直凭借着不错的车型产品力和较高的质价比，获得了一众消费者们的认可和选择。
第五代胜达究竟有哪些硬核实力？
当下的消费者无论是什么，在设计方面总是喜欢追求「蕞」新潮的。汽车也是如此，相较于前四代的设计，第五代胜达在外观颜值方面就足够「新潮」，用『翻天覆地』来形容一点也不为过。
具体到细节方面，第五代胜达的整体造型采用了当下火热的「方盒子」设计，新车的前脸采用了大量平直线条的设计，单从视觉效果方面来看给人一种稳健、硬朗的感觉。而前脸的格栅部分新车也是采用了熏黑蜂窝状饰条进行点缀。同时，格栅的内部还进行了分层式设计，其格栅的上部和中间位置融入了贯穿式LED日间行车灯，并且与「H」型日行灯融为一体。而下格栅处，新车则运用了与上部分格栅一样的设计风格，采用了熏黑蜂窝状饰条点缀+「H」型的前包围的组合，如此的设计强化了整车的统一性。
第五代胜达在车身侧面的设计方面，方正有型、层次感分明，其拥有修长且硬朗的线条，而宽大的前后轮眉造型，配合密条辐式21英寸轮毂，更凸显出新车的时尚与硬核。值得一提的是，第五代胜达在A/B/C/D柱区域均进行了熏黑式处理，营造出了悬浮式车顶的既视感。在「三围」尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1770（1780）mm，轴距为2815mm，同时，还提供了5/6/7座多种座椅配置可供消费者选择。不得不说，这样的尺寸和灵活布局不仅适用于普通家庭，更适合多人出行用车需要。
在尾部的造型设计上，第五代胜达延续了整体平直方正的设计思路，并且营造出了很强的层次感。同时，在车标的下方，硕大的「SANTA FE」英文标识非常吸睛。不过需要值得注意的是，在尾灯组的设计上，第五代胜达并未采用时下流行的贯穿一体式设计，而是采用了「H」元素的光源，这在设计风格上与前脸形成了完美统一和呼应。另外，在后包围两侧新车还集成了示宽灯，右侧还有排气尾喉，这些元素的加载也变相提升了新车的运动氛围。
内饰部分，第五代胜达的内饰整体造型与外观相呼应，同样采用了平直线条的设计，其内饰用料多以皮质材料为主，整体档次感十足。当然，在年轻消费者关心的科技配置层面，新车同样一应俱全，其采用了主流的双12.3英寸全景曲面屏以及HUD抬头显示，同时还配备了三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，并且在中控区域还保留了一些实体按键，让驾驶盲操更便利。
在智能座舱方面，新车搭载ccNC智能网联架构，采用英伟达芯片，除地图与语音采用百度系统外，新增腾讯小场景，车载微信，养车服务，生活服务等领域的30多个小程序。同时可实现主驾副驾分区唤醒及指令、F-OTA无线升级、后排静音模式、一键车窗关闭的洗车模式、代客泊车模式、无线CarPlay、CarLife手机互联、位置共享服务等多项便捷功能。
在智能驾驶方面，第五代胜达配备了包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头和1个170万像素的多功能摄像头在内共22个高精度传感器，具备L2+级驾驶辅助功能，支持自动变道辅助、智能导航巡航控制辅助、方向盘离手监测、远程智能泊车辅助、前方防碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、智能限速辅助以及安全下车辅助等30项ADAS智能驾驶辅。同时全车高强度钢占比高达75.1%，超高强度钢占比达53.5%以上，在主被动安全方面都做到了优秀。
在配置上，全新胜达配备了前风挡、前排标配夹层玻璃、后排隐私玻璃、多色氛围灯、前排手机双无线充电、HUD抬头显示、12扬声器BOSE音响、前排座椅支撑电动调节/通风加热/按摩/记忆功能等。
动力部分，其全系搭载2.0T发动机，最大功率247马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。
写在最后：
此次，第五代胜达在内饰、配置、性能、空间方面都有着不小的改变和升级，尤其是在造型设计上相较于前四代产品更是颠覆性的改变，并且在合资SUV阵营中，第五代胜达拥有着不错的市场竞争力。当然，需要注意的是，目前的国内市场，很多国产中型新能源SUV产品在能耗和配置上还是具有着很大的优势，这也是当前第五代胜达所要直面的问题。它能否为北京现代的销量添砖加瓦，就让我们一起拭目以待吧。
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