广州车展上，雷克萨斯展出了2025年款ES车型。相较旧款，外观和内饰的改动最为显著，让人一目了然。
外观方面的变化
以前老款车型的前脸大灯都是统一的样式，而新款车型却采用了全新的“闪电样式”大灯。这种设计内部采用双L型，让整个前脸看起来年轻了许多。至于车尾，老款车型的原始标志已被替换，现在换上了“LEXUS”这一英文标识，仿佛给车辆换了一张崭新的名片。
旧款车型的前脸大灯并无太多新意，而新款车型则采用了创新的“闪电造型”大灯，其内部的双L型设计显得十分年轻。至于车尾，原有的标志已经消失，取而代之的是新的英文标识，使得整个车辆的后部焕然一新。
内饰部分的改动
新款ES车型配备了14英寸的中控大屏，安装之后，许多实体按键被取消，数量颇多。举例来说，空调控制键、温度调节按钮等，现都已并入中控区域。此外，所有车型均配备了64色氛围灯，一入座，车内视觉体验相较于老款更加高端，质感也更为显著。
新款车型中，新增了一块14英寸的中控屏幕，这样一来，许多实体按键便消失了。空调操作和温度调节的按键都转移到了中控区域。全系车型配备了64色氛围灯，与旧款相比，车内的视觉效果有了显著提升，显得更加高级。
价格情况对比
新款ES的指导价和老款相比几乎没有变动，依旧保持在29.99万到48.89万元之间，总共有四个版本可选。然而，之前销量一般般的ES260版本已经被取消了。老款ES在享受优惠后，价格大约在20到21万元之间。而新款一上市，优惠力度极小，车展上了解到，普遍只能优惠2到3万元。这样一来，新款的落地价至少要比老款高出5万元。老款价格之所以低，一方面是为了增加销量，提升业绩，另一方面也是为了给新款腾出空间，清理库存。
新款ES的指导价维持在29.99万至48.89万之间，四个版本中，ES260已被取消。相较之下，老款车型的优惠力度在20万至21万之间，而新款的优惠幅度较小，车展期间最多可享受2万至3万的优惠。新款车型的实际落地价至少比老款高出5万，而老款车型的降价主要是为了促进销售和清理库存。
销量与市场表现
ES的月销量已经超过了一万辆。这多亏了ES之前的大幅降价。降价之后，雷克萨斯成为了今年销量正增长的品牌之一。这充分显示了这款车在市场上的强大吸引力。作为中期改款车型，ES在动力上并未做出改变，这一点很多消费者早已预料到。
ES车型销量突破万辆，主要得益于大幅度的降价策略，这使得雷克萨斯成为了今年销量逆势增长的车企之一。ES进行了中期改款，但动力系统并未作出调整，这一点在许多消费者预料之中。
一口价的吸引力
若是雷克萨斯也能像其他汽车企业那样，直接给出一个统一的价格，相信定能吸引更多消费者关注这辆车。这就像在商场，商品标价明确，人们便会觉得既省心又省力，无需费心与销售人员讨价还价。其他车企若采取这种方式，消费者往往会感到非常满意。
雷克萨斯若采取与其他车企相同的做法，一口价销售，无疑能吸引更多消费者的关注。这就像商场里那些明码标价的商品，无需消费者费心去讨价还价。
新款与旧款的购买建议
小编认为，对于不是特别迷恋新款款式的人来说，现在购买老款车型确实更加划算。尤其是那些偏爱实体操控和经典元素的朋友们，目前来看，老款车型还是相当值得考虑的。虽然新款车型拥有新颖的设计，但在价格方面目前并没有太多优势。相比之下，老款车型的性价比更为突出。
小编认为，若不是特别偏爱新款的设计，购买老款车型的性价比更胜一筹。对于喜欢实体操控和经典设计元素的人来说，老款车型无疑更为合适。
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