随着市场认可度的逐渐提升以及技术的不断迭代，新能源车在国内汽车市场迎来销量爆发。最新的乘联会数据显示，今年9月份，狭义乘用车零售销量达210万辆，同比增长4.5%。新能源车型零售销量超过110万辆，市场渗透率高达53.3%。这一系列积极的数据信号显示，新能源车电动化不再是一句口号，而是彻彻底底的未来，绿牌正式成为多数派。
而借助于新能源的大趋势，和纯电车一样享有上绿牌、免购置税、不限行优势的插电混动车异军突起，凭借着“可油可电”的特点，收获了诸多消费者的青睐。不过，插电混动车越是看似完美，越有可能是一种厂家刻意营销出的假象。插电混动车虽说没有“充电焦虑”和“续航焦虑”，但生产厂家们并不会告诉你的秘密是，插混车在馈电后的使用体验和满电时天壤之别，除了使用成本直线增加之外，抖动、噪音、动力变弱的问题也会逐渐浮现。所以，当我开完多款国产品牌插混车，又开了几款合资纯电之后，得出了一个结论：一个是吹牛，一个是真牛！在电动车续航里程和充电速度逐渐被新技术突破的当下，10万多的预算，与其买一台纯电续航短、馈电体验差的插混车，不如一步到位，直接买一款高性价比的合资纯电！
很明显，不久前刚刚上市的东风本田灵悉L，就是一个比国产插混个更明智的选择。作为东风本田基于灵悉智能电动平台打造出的一款纯电轿车，东风本田灵悉L整体用料下本比国产都狠，智能化程度比新势力还高，甚至连售价也拿出了十足的诚意，全系仅提供一个配置，以12.98万入门即满配的表现，打造年轻人心中的“灵得很”的纯电潮跑。
“口说无凭，实力为证”，在最基础的外观颜值部分，东风本田灵悉L采用了一套独具匠心的设计，三展翼前脸与疾飞鸟LOGO相结合，寓意全速冲刺的向上姿态，与年轻人勇敢探索未来的精神不谋而合。车身侧面部分采用了流线型的车身，彰显出运动的气息。双色车身的使用进一步提升了整车的时尚感。而车尾一体贯穿式的尾灯组造型也不随波逐流，超高的辨识度满足了年轻人彰显自我的个性需求。
当然，除了外观颜值之外，在用料上，东风本田灵悉L比国产都狠！全系标配的电子外后视镜是造车新势力都不曾有的智能科技装备之一，超窄设计保证了优良的通过性，更大的横向视野面积则带来了更好的安全性。贯穿式五联屏，中间三屏支持画面跨屏切换，左右两屏投放电子外后视镜画面，震撼视觉前所未有。智能HUD适配多场景出行；座舱支持APP遥控和Face ID面部识别；智能语音助手“小悉”，结合128色LED氛围灯、5大场景沉浸模式，以及丰富APP生态，构建个性专属智趣空间。
更关键的是，东风本田灵悉L所搭载的灵悉DRIVE智驾系统，具备多场景自动泊车、360度全景影像和透明底盘等14项智能辅助驾驶功能。同时，传承东风本田优异的底盘调校技术，开起来“起步不突兀、烂路不颠簸、过弯很稳定、制动很舒适”，坐起来不乱晃、不眩晕，这种调教上的软实力绝非一朝一夕之功，是造车新势力所无法比拟的。
至于东风本田灵悉L的动力性能和续航表现，它也是一款“性能不将就”、“续航不虚标”的精品。最大功率160千瓦的电机为整车带来了6.9秒的零百加速，虽然不像有的电车动辄三四秒的加速那样快，但对于一款12.98万起的高性价比车型来说，已经完全可以胜任日常使用。而520公里的纯电续航表现和12.9kWh的最低电耗也能够带来同级领先的续航达成率，有这样的表现，日常城市代步的话，再去买一台插混车已经毫无意义。
安全问题对于一款纯电动车型来说，一直都是一个不能越界的红线。而在这方面，东风本田灵悉L用高标准工艺和严苛试验回应用户期待。基于五星安全标准开发，灵悉L构筑由超高强钢为主体的笼式车身结构，在正面、侧面、后面、顶部、底部等各项碰撞测试中，灵悉L表现出众，为车内家人及车外行人，提供全方位的安全保护。电池包采用360度全方位的车体结构保护，通过多项超国标严苛测试，其中防水试验强度是国标的48倍。整车经过等效48万公里的恶路耐久测试，从设计、检证，到制造，坚持全生命周期的超高品质标准与追求。
最后还有一点需要强调的便是东风本田灵悉L的空间表现了，一直以来东风本田都有“空间魔术师”的称呼。而到了电气化时代，东风本田灵悉L也有着上佳的表现，得益于4830*1845*1503mm的车身三围，以及2731mm的轴距，东风本田灵悉L的前后排乘坐空间都非常宽敞，诸如座椅电调、热泵空调等舒适性配置也有配备，完全可以胜任消费者日常使用需求。
综上所述，不论是颜值、科技配置、续航表现等等，灵悉L都有着同级至优的表现，再加上12.98万极致性价比带来的超强竞争力，不仅展现了东风本田这种传统合资汽车制造商在新能源领域的实力和创新精神，也预示着智能电动轿车将成为未来汽车市场的主流趋势。所以，可以预料的是，作为新能源汽车市场的一款全新力作，东风本田灵悉L的横空出世，无疑将为消费者带来更多选择和更高品质的出行体验，而我们也相信，在这种强有力的产品力保障下，东风本田的电气化之路会越走越顺。
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