各位观众老爷们，大家好！
今天咱们来聊聊菱智这车，最近它搞了个“开工季”活动，又是优惠又是补贴的，看着挺热闹。
但咱得琢磨琢磨，这车真像它宣传的那么好吗？
它真的能成为咱们老百姓的“创富神器”吗？
值不值得咱掏腰包？
这篇文章通篇都在吹嘘菱智的历史，说它见证了中国MPV的发展，还跟民营经济绑定，说销量和经济景气指数高度相关，简直就是“创富风向标”。
咱先不说这说法有没有水分，就说这逻辑，是不是有点牵强附会？
一辆MPV的销量，就能反映经济好坏？
那要是经济不景气，是不是都怪菱智卖得不好？
文章里还提到了菱智从燃油车到新能源，从单一车型到覆盖各种动力，号称“创富工具包”。
听着是挺全乎，但细想一下，这不就是常规操作吗？
哪个车企不是这样发展的？
这也能算作是菱智的独特优势？
再说这新能源，460公里的续航，在现在这个时代，真不算啥亮眼数据。
我有个朋友，开的是比亚迪宋PLUS EV，续航妥妥的超过500公里，也没见他天天吹嘘自己是“创富神器”。
还有它宣传的菱智M5，说能装下一整季的农货。
我寻思着，这得看是什么农货吧？
要是装的是土豆，那肯定没问题。
要是装的是草莓，磕了碰了，损失谁来承担？
而且，300N·m的扭矩，在满载爬坡的情况下，真的够用吗？
我之前开过一辆五菱宏光，拉货上坡那叫一个费劲，发动机嗷嗷叫唤，感觉随时要散架。
再来说说菱智PLUS，号称“移动会客厅”，轴距3198mm。
这个数据，在MPV里确实不错，但空间大就等于舒适吗？
我之前坐过一辆别克GL8，那空间也大，但座椅硬邦邦的，坐久了屁股疼。
菱智PLUS的座椅舒适度如何，文章里可没提。
而且，140kW的发动机，对于一辆MPV来说，动力真的够吗？
高速超车会不会力不从心？
更让人无语的是，文章里还拿菱智PLUS CNG和汽油车比油耗，说每年能省5万块。
大哥，你这是欺负谁不懂行呢？
CNG的价格波动也很大，而且加气站远不如加油站普及，跑长途得多费劲啊！
这账算得，也太不严谨了。
最后，文章还大篇幅地介绍了“开工季”的各种优惠活动。
又是抽奖，又是补贴，又是以旧换新的，看着是挺诱人。
但羊毛出在羊身上，这些优惠，会不会最终都体现在车价上？
而且，以旧换新补贴高达4万，这背后有没有什么猫腻？
我之前就听说过，有些4S店，以旧换新，表面上补贴很高，实际上却在旧车评估价上做手脚，最后算下来，消费者也没占到什么便宜。
总而言之，这篇文章看着像是夸菱智，实际上却漏洞百出，经不起推敲。
与其说是在宣传产品，不如说是在玩文字游戏，忽悠消费者。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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