“价格屠夫”登场,2.0T+8AT后驱,从30万降到16.5万

如果早些年,你告诉我16.5000元就能在一台中等价位的高档车里,我也许会大笑,然后让你清醒过来。

但现在,这种“以价换量”的方式,确实让人惊讶不已。

而这位捷豹 XEL,有着“价格屠夫”之称。

原本只有近三十万的售价,现在却降到了16.5万,直逼凯美瑞。

看着它的售价,我忍不住叹了口气:“这是一辆不错的车!”

我们今天就来讨论一下,这款车是否值得购买。

外形:典雅与活力并存,英伦气息滚滚而至

我认为,捷豹 XEL绝对配得上“豪华品牌”这个称号。

在外形上,有不少值得称道的地方,特别是家族风格的前脸,搭配上锐利的 LED大灯,乍一看去,颇有几分不怒自威。

车身修长,线条流畅,尤其是从侧面扑下来的姿势,就好像一头蓄势待发的豹子,给人一种极具冲击力的感觉。

尾部的造型同样非常简洁,却又一点都不简洁。

双边排气以及黑色的后车灯给人一种动感十足的感觉。

而捷豹 XEL的长度为4778/1850/1429 mm,而其轴距则为2935 mm,对于中等轿车来说,这已经是相当不错的数据了,尤其是那超长的轴距,显然也考虑到了国人对于后排的要求。

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内部:略微有点复古的风格,稍微有点技术含量

如果说外表给人的感觉是“真香”的话,那么内部的感觉又是一种“劝退”。

捷豹 XEL的内部是一种极简主义的风格,但问题在于它过于简单,尤其是那个5.5寸的触摸屏,更是让人感觉仿佛回到了二十多年前。

中控台上10.2寸的仪表盘也算是与时俱进了,不过总体来说还是缺少了一些高科技感。

“美洲豹”的标志在方向盘上,给人一种很舒服的感觉,而座位的包裹能力也很强。

不得不说,这辆车上的材质很不错,摸上去也都是柔软的材质,倒也符合了豪车的身份。

但是,对于那些注重技术的用户来说,这款汽车也许无法满足你的需求。

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发动机:2.0T+8 AT,后置四驱,操作更好。

捷豹 XEL配备的是2.0T最大输出184 kW (250 Ps)的2.0T引擎,最大峰值扭矩365 N,传动系统为8挡手动变速器。

官方公布的百公里加速时间为7秒,相比于传统的汽油车来说,这已经算是相当不错的了,特别是后置的驱动方式,更能让人体会到更纯正的驾驶快感。

捷豹 XEL的燃油消耗比较普通, WLTC下百公里的综合燃料消耗为8升,还得添加95号油。假如你每天上下班路程比较远,那么这样的燃油消耗就会让你望而却步了。

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底盘和悬挂系统:豪华车的根基还在

捷豹 XEL对车身进行了精心的调整。

这款车采用了前后五联杆式独立悬挂,与宝马3系相同,采用了全铝材质,减轻了重量,增加了操纵的灵活性。

这样的车身构造所赋予的刚性与稳定性能,尤其是在大转弯和高速行驶时,更是展现得淋漓尽致。

对于一个爱开车的人来说,这款汽车的底盘一定会让你充满自信。

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特色销售:高档车“白菜价”,配置足够

捷豹 XEL的最大优势在于其高昂的售价,这一点毋庸置疑。

原本售价29.9千元的车,现在只要16.5万起步,那所谓的“对折优惠”,实在是太不可思议了。

在同等价位下,也就是凯美瑞那种合资的中级轿车,捷豹 XEL可不止是一个奢侈的牌子,它还配有2.0T引擎,配有四驱,在市面上也算是比较难得的了。

这款车的性能很不错,但也没有什么特别之处。像是L2级别的自动驾驶,以及智能化的车载导航系统,在同级别的合资品牌以及新能源汽车面前,都显得有些落伍。

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选车指南:针对那些只注重名牌和驾车经验的人,他们的预算不多

如果你的资金不多,但是喜欢享受奢华车带来的愉悦感,那么捷豹 XEL绝对是一款好车。

对于那些对动力,底盘,操控有要求的人来说,这款车型的后轴悬挂和双连杆悬挂绝对会让你大吃一惊。

当然,你要是对内饰的技术、空间的舒适度有更高的需求,或是经常开着车,对燃油消耗很大的话,还是要谨慎一些。

在维护上,豪车一般都是昂贵的,捷豹 XEL就是其中之一。最好还是购买一些正规的维修服务,另外还要对车辆的底盘、悬架等进行经常性的检测,这也是其最大的竞争优势。

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使用者个案:“跳级”驾驶凯美瑞至捷豹 XEL

两天以前,一个叫老张的汽车爱好者过来跟我闲聊。

本来,他是想用17万的价格,买一台丰田凯美瑞的。

最后,他在挑选车型的时候,无意中看到了一辆捷豹 XEL,价格比之前低了一大截。

经过一番测试,他对后轮驱动的控制以及悬挂系统的平稳感觉十分满意,于是果断抛弃凯美瑞,开上了一台捷豹 XEL。

拿到手之后,老张又抱怨了几句,主要是车机的控制不太好,在市区里开的时候会有很大的阻力。不过总的来说,对于这款车型的操控性和品牌价值,他是非常喜欢的,花不到十七万就能拿到一台,这在别人看来,绝对要比凯美瑞更有逼格。

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捷豹 XEL与宝马3系的横向比较

捷豹 XEL与宝马3系列等同等级别的奢华轿车比起来,无论从品牌知名度还是技术方面都要逊色一筹。

而对于捷豹 XEL来说,可以用“降维打击”来形容。

即便是宝马3系,2.0T引擎,四驱,也是将近三十万,而捷豹 XEL,则是16.5万起步,性价比很高。

不过,要知道宝马3系在口碑、口碑、价值等方面都要优于捷豹 XEL,内部空间更大,特别是在后座上。

假如你在乎的是一个品牌以及一个大的空间,那么宝马3系列也许会更符合你的要求。但是,如果你想在价格上以及在旅途中获得更多的快乐,那么捷豹 XEL就是一个很好的人选。

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