这2025 款英菲尼迪 QX60优质的中型跨界车对于寻求宽敞、设备齐全的三排 SUV价格相对实惠。它位于三排QX80 全尺寸 SUV以及两排以上QX50和QX55 紧凑型跨界车在英菲尼迪的美国阵容。
2025 年款 QX60 将配备新的可变压缩涡轮增压（VC-Turbo) 四缸发动机，取代了2024 款。此外，全新 Black Edition 外观套件采用亮黑色轮毂和外部装饰，为 Luxe 内饰级别增光添彩。它还包括独特的照明元素。Luxe 及更高级别受益于升级的音响系统，每辆 2025 款 QX60 都配备了全新的钥匙扣。
2025 款英菲尼迪 QX60 有四种装饰或“等级”可供选择：Pure、Luxe、Sensory 和 Autograph。所有车型均配备全新 VC-Turbo 发动机和九速自动变速器. 前轮驱动 (FWD) 是所有车型的标配，但顶级 Autograph 除外，它只配备全轮驱动（全轮驱动)。但是，您可以花费 2,000 美元为其他三个等级添加 AWD。价格范围从 Pure FWD 的 50,000 美元左右到配备标准 AWD 的 Autograph 的 60,000 美元左右。
JD Power 此前曾发布过一篇评论2024 款英菲尼迪 QX60采用顶级 Autograph 装饰和当时标准的 V6 发动机。本评论重点介绍 QX60 的 2025 年更新以及它们如何影响其整体消费者吸引力。
我们的独立专家对这款英菲尼迪 QX60 的评价
针对本次 2025 款 QX60 评测，英菲尼迪提供了一辆配备 Luxe 装饰和以下选项的测试车：
全轮驱动
Black Edition外观套件
Harbor Gray 优质外墙涂料
铺有地毯的地垫
测试车的价格为 62,745 美元，其中包括将跨界 SUV 从田纳西州士麦那的英菲尼迪装配厂运送到当地经销商处的 1,350 美元目的地费用。
黑色版外观套件增添魅力
以前，这属于专业汽车售后市场公司的职责，但现在几乎每家在美国销售汽车的汽车制造商都提供至少一款出厂即推出的“全黑”车型。全黑处理会尽可能去除镀铬，并用黑色轮毂、饰件、徽章和标志（包括车内和车外）取而代之。
2025 款 QX60 加入了黑暗面，推出了黑色版套装，这一举动肯定会让达斯·维达感到高兴。QX60 黑色版仅在豪华级车型上提供，配有亮黑色 20 英寸车轮、格栅环绕、车顶导轨和外部徽章。它还包括独特的照明元素，例如迎宾灯、发光的英菲尼迪格栅徽章和发光的踢脚板。黑色顶篷使内饰外观更加完美。
QX60 Black Edition 有三种外观颜色可供选择：矿黑色、庄严白色和海港灰色，后者是 2025 年新款，正如我的测试车所展示的那样。
总的来说，我喜欢黑色外观，即使它似乎已经渗透到每个行业领域，并失去了一些独特性。如今，你可以在轿车、皮卡、SUV、豪华车甚至小型货车上看到它。但在 QX60 上，黑色处理看起来很棒。我特别喜欢车轮设计；亮黑色装饰和装饰件与 Harbor Gray 油漆相得益彰。我唯一的抱怨是黑色顶篷让内饰有点暗。
Bose Performance 系列音响效果好坏参半
我的测试车配备了 17 扬声器的 Bose Performance Series 音响系统，这是 2025 款 QX60 Luxe 级的新标准。虽然没有达到我在其他豪华 SUV 上试用过的一些高级音响系统的性能标准，但 QX60 中的 Bose 系统明显比基础型号中的标准英菲尼迪品牌系统要好，后者只有 9 个扬声器，并且缺乏 Bose 系统的 Centerpoint 环绕声技术。
然而，这并非全是好消息。虽然 QX60 中的 Bose 系统的峰值音量和整体声音清晰度值得称赞，但我对缺乏高端系统应有的低端冲击力感到有些失望。可以肯定的是，我并不想在路过时震响建筑物的窗户，但再多一点低音（也许是专用低音炮的功劳）不仅会将这个系统提升到一个新的水平，还会让那些只注重低音（不注重高音）的买家感到满意。
此外，2025 款 QX60 的所有版本都配备了新的钥匙扣，可以感知您何时接近或离开车辆，从而自动解锁或锁定 SUV。如果这让您感到不舒服，您可以关闭该功能。
全新四缸 VC-Turbo 发动机取代 V6 发动机
虽然新的 Black Edition 外观套件和 Luxe 内饰的 Bose 音响系统升级引人注目，但 2025 款 QX60 最显著的变化是过渡到涡轮增压四缸发动机。VC-Turbo 发动机首次应用于 2019 款英菲尼迪 QX50，现在已成为每款 QX60 的标准配置，并取代了 2024 款车型的 V6。
虽然汽车行业从耗油的 V6 发动机转向更省油的涡轮增压四缸发动机已是常态，但 VC-Turbo 的绝招是它能够根据情况改变压缩比和活塞冲程长度，以最大程度地节省燃油或提供更多动力。这与具有固定压缩比的传统发动机不同。使用 VC-Turbo 时，如果需要更多动力，发动机会缩短冲程。相反，在轻负载下，冲程会延长以降低转速，从而降低油耗。
新款 VC-Turbo 与旧款 V6 相比，动力如何？有点喜忧参半。2024 款 QX60 的 3.5 升 V6 发动机295 马力和 270 磅英尺扭矩压缩比固定为 11.0:1。而 2.0 升 VC-Turbo 最大输出功率为 268 马力，扭矩为 286 磅英尺，压缩比范围从 8.0:1（最大效率）到 14.0:1（最大功率）。在其他条件相同的情况下，VC-Turbo 的额外扭矩应该可以转化为更快的加速。QX60 的最大牵引力保持稳定在 6,000 磅。
您可能会问，燃油经济性如何？根据美国环境保护署 (EPA) 的数据，配备 VC-Turbo 和 FWD 或 AWD 的 2025 款 QX60 综合油耗为 24 英里/加仑。配备 V6 和 FWD 的 2024 款车型综合油耗为 23 英里/加仑，AWD 版本综合油耗为 22 英里/加仑。虽然从表面上看，一两英里/加仑似乎并不多，但计算 10 年内的燃油节省量，VC-Turbo 显然胜出。但 EPA 的估计在实际驾驶中是否现实？请继续阅读以找出答案。
驾驶 2025 款英菲尼迪 QX60 的感觉如何
由于引擎盖下装有完全不同的发动机，您可能会认为 2025 款 QX60 的驾驶特性与 2024 款相比会有很大不同。您错了。虽然在马力和扭矩方面存在名义上的差异，但其他一切都相同：传播、驱动系统、暂停、转向等。尽管增加了 16 磅英尺的扭矩，但简而言之，搭载 VC-Turbo 发动机的 2025 QX60 的驾驶体验与搭载 V6 发动机的 2024 QX60 非常相似。
在我看来，VC-Turbo 不会明显改变 QX60 的驾驶特性，这是一个优点，因为越野车仍能提供充足的加速、平稳的驾驶、良好的操控性和出色的制动。当然，在全开油门时，发动机的噪音和刺耳的声音会有些大，但并不比 V6 发动机更糟糕。转向轻便，但毫无疑问，您驾驶的是一辆又长又高的三排 SUV，重量接近 4,700 磅。因此，SUV 在急转弯时车身侧倾幅度很大。
不过，驾驶 QX60 唯一真正令人失望的事情是燃油经济性。根据美国环保署的数据，2025 款 QX60 AWD 的油耗应为 22/27/24 英里/加仑（城市/高速公路/综合）。在我的测试中，主要是在地面街道上行驶，为了保险起见，还加了一点州际公路驾驶，行车电脑显示油耗为 22.1 英里/加仑。虽然这反映了美国环保署的城市油耗评级，但我预计会更高一些，因为我并没有完全将我的旅行限制在郊区。如果您主要在州际公路、高速公路或高速公路上行驶，您的燃油经济性将显著提高。
独立专家意见
英菲尼迪 QX60 是一款性能出色的豪华中型三排跨界SUV。它拥有迷人的造型（配备黑色版套件的 Luxe 级别尤其引人注目）、高品质内饰、舒适的前排座椅和可靠的驾驶动力——所有这些都以合理的价格提供。尽管如此，尽管配备了技术先进的新型 VC-Turbo 发动机，但它的燃油经济性却略显令人失望。
该细分市场中的大多数其他公司——讴歌MDX，别克昂科雷，雷克萨斯 TX，马自达 CX-90，以及沃尔沃XC90— 具有卓越的风格、尺寸或驾驶动态。尽管如此，QX60 拥有豪华标志，物有所值，并提供宽敞的客舱、出色的可视性、可靠的驾驶动态以及一系列用户友好的标准驾驶辅助技术。对于一些买家来说，这已经足够了。
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