岚图推新架构，四电机六座SUV要火？华为L3系统成关键悬念

岚图推新架构，四电机六座SUV要火？华为L3系统成关键悬念

岚图最近搞了个技术发布会，发布了叫天元智能架构的东西。这个架构是他们新造车的基础，里面有两个核心部分，叫青云平台和鲲鹏系统。根据他们说的，这个架构能支持线控转向、线控制动这些技术，还能让车的悬架自己调节软硬。

首款车代号泰山，定位全尺寸六座SUV，预计今年内发布。这车用的是四电机布局，每个电机能输出680牛米扭矩，支持原地掉头和半坡起步。后轮转向角度能调，根据车型大小能转正负5度或10度，开起来应该会灵活点。

悬架系统用了空气弹簧和双阀减震器，还能通过摄像头提前40米扫描路面坑洼，自动调整悬架高度。他们说这套悬架能同时控制阻尼、高度和刚度，但具体效果得等实车出来才知道。

智能驾驶部分叫鲲鹏系统，装了4颗激光雷达、12颗超声波雷达，还有11个摄像头。算力有1000多TOPS，支持300米外探测。这系统是和华为合作的L3级辅助驾驶，能实现高速领航和自动泊车，不过国内现在还没完全开放L3法规，具体能不能用还不确定。

新车是六座布局，2+2+2排布，适合家庭用。岚图还提到会用瞬态悬浮车身技术，可能车身刚性会加强。但除了这些零配件堆砌，他们没说太多实际驾驶体验的数据，比如加速时间或续航里程。

发布会上展示的预告图挺模糊，只能看出车头有分体式大灯，车尾可能有贯穿式灯带。内饰和动力参数都没公布，连价格区间也没提，可能还在保密阶段。

华为这次深度参与了智能驾驶系统，但岚图之前和华为合作的FREE8卖得一般，这次能否靠技术翻身还不清楚。另外，四电机布局成本高，新车价格估计得冲30万以上，市场竞争压力大，蔚来ES7和理想L9都在同一区间。

现在就等实车亮相了，看看这些技术能不能落地。反正发布会上说得再好，还得等开过才知道是不是噱头。反正年内肯定能见到真车，到时候再看吧。