小米造车，要革传统性能车的命？
Blood旌旗老师这番话，咱得好好说道说道。
性能第二就活不了？
小米SU7 Ultra真能把BBA的性能车按在地上摩擦？
智能驾驶、大沙发就能让消费者乖乖掏钱？
我看未必！
先说说这赛道性能。
好家伙，Blood旌旗老师直接把小米捧上天，说性能竞争残酷，第二名没活路。
这话听着耳熟吧？
手机圈的营销套路，拿到汽车圈来用？
性能这玩意儿，真不是光靠堆参数就能赢的。
纽北圈速是个硬指标，但操控、驾驶感受这些，数据能完全体现吗？
我开过朋友的宝马M3，那指哪打哪的精准，推背感带来的肾上腺素飙升，可不是电动车模拟声浪能比的。
你开电动车跑山路，试试连续几个弯道下来，电池温度飙升，动力衰减，那感觉，跟开拖拉机似的，酸爽！
再聊聊智能驾驶。
现在这智能驾驶，吹得天花乱坠，又是L2又是L3的，实际体验呢？
高速上还好，城市道路里，各种突发情况，你敢完全交给电脑？
前段时间，我一个朋友就因为过度相信智能驾驶，追尾了，修车花了小一万！
这智能驾驶，还得慢慢来，别把辅助驾驶当成自动驾驶。
还有这舒适性配置。
冰箱、彩电、大沙发，这确定是汽车，不是房车？
咱买车是用来开的，不是用来住的。
我媳妇儿就吐槽过，有些车，配置一大堆，华而不实。
座椅按摩，按得跟挠痒痒似的，还不如自己找个按摩店舒服。
后排娱乐屏，除了给熊孩子看动画片，还能干啥？
这些配置，成本都加到车价里了，消费者真愿意为这些噱头买单吗？
Blood旌旗老师说，中国人买车都看重空间，所以都买SUV了，剩下的就想要好看的电动轿车，小米刚好填补了市场空白。
这话说得，好像其他车企都是傻子？
比亚迪汉、特斯拉Model 3、小鹏P7，哪个不是颜值在线，产品力也不差？
2023年上半年，比亚迪汉家族销量超过11万辆，特斯拉Model 3也卖了将近9万辆，这数据，啪啪打脸啊！
小米的品牌力，跟保时捷、法拉利、迈凯伦比，确实还有差距。
特斯拉能成功，是因为它在电动车领域起步早，技术积累深厚，形成了品牌效应。
小米现在才刚开始造车，想复制特斯拉的成功，哪有那么容易？
别忘了，造车可不是造手机，技术门槛高，投入巨大，竞争也更激烈。
恒大、宝能这些前车之鉴，还历历在目呢！
说到底，车好不好，最终还得市场说了算。
消费者可不是傻子，谁的产品好，谁的价格合理，自然会用钱包投票。
小米SU7 Ultra能不能成功，还得看它最终的产品力和价格。
与其吹嘘自己多牛，不如踏踏实实把车造好。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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