历经六十年风雨的伊朗霍德罗汽车集团公司（简称IKCO），是中东地区汽车制造业的佼佼者。自创立之初专注于汽车零部件生产及进出口业务，逐步崛起为中东首屈一指的汽车设计、制造巨头，同时在伊朗企业排名中位居第二，仅次于国家石油公司。目前，IKCO已拥有国际水平的汽车制造和零部件生产能力，年产60万辆汽车，涵盖6大平台，其中58万辆为乘用车。集团旗下40余家子公司遍布研发、设计、制造及金融等多个领域。
IKCO集团旗下部分公司概览
回溯到1962年，IKCO的传奇故事由一位名叫马哈默德·卡亚米的年轻人及其朋友在德黑兰共同创立的汽车公司开始。起初，他们凭借对汽车的热情，在有限的技术和资金条件下，借助他人生产线和零部件组装出第一款车型——培康（Peykan）。这款仿制英国希尔曼·亨特（Hillman Hunter）的轿车，虽简朴却深受伊朗民众喜爱，迅速成为国民车。
不满足于仿制生产的马哈默德·卡亚米，积极寻求与国际知名汽车公司的合作，以引进先进技术。IKCO先后与法国标致、德国戴姆勒-奔驰、日本三菱等厂商建立了合作关系，丰富了产品线，包括标致405、206，奔驰C级、E级，以及三菱帕杰罗等车型。此外，与法国雷诺共同研发的雷诺PARS轿车，更是标志着IKCO自主知识产权的重大突破。
1970年代，IKCO迎来了发展的黄金时期，不仅在国内市场占据高达65%-70%的份额，还成功拓展至中东、北非、欧洲等国际市场，年产量超过10万辆，成为中东地区最大的汽车制造商。马哈默德·卡亚米也跻身伊朗最富影响力的企业家行列。
然而，1979年的“伊斯兰革命”给IKCO带来了巨大冲击。马哈默德·卡亚米被迫流亡法国，IKCO被国有化，并在随后的两伊战争中遭受重创，年产量锐减至不足2万辆。战争结束后，IKCO开始了艰难的重建之路，通过重启国际合作、引进新技术、扩大生产规模等举措，逐步恢复了市场地位。
进入21世纪，IKCO在自主研发和创新方面取得了显著成果，推出了多款具有伊朗特色的车型，如萨曼德（Samand）、杜斯塔（Dena）和苏尔恩（Soren）。2006年，年产量突破55万辆的里程碑更是标志着IKCO的强势复兴。
尽管面临伊朗核问题和美国制裁等外部挑战，IKCO依然坚持发展，通过与国际伙伴的合作，努力克服零部件供应和市场需求的困难。经历了一段时间的波动后，IKCO在2016年至2018年间实现了年产量的恢复性增长，达到约60万辆。
面对2019年至2020年间更为严峻的经济和疫情挑战，IKCO展现了顽强的韧性，不仅坚持自主研发和技术创新，还积极寻求国际合作，与中国一汽海马、奇瑞等建立了战略合作关系。同时，IKCO还承担社会责任，助力伊朗的疫情防控和经济复苏。
2021年，迎来60周年纪念的IKCO推出了全新的旗舰车型——霍德罗（Hodro），这款集高端、豪华、智能、环保于一体的轿车，不仅在国内引起了轰动，也为IKCO进军欧美市场奠定了坚实基础。
展望未来，根据伊朗国内汽车产量预测，IKCO将继续保持其市场领先地位。通过不断创新和国际合作，IKCO将致力于为伊朗人民和世界消费者提供更多优质、环保、高效的汽车产品，书写新的辉煌篇章。
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