大众终于听劝了，MPV仅售12万多，德系底盘配8个雷达，续航900km

大众在轿车和SUV市场上都有亮眼的表现，唯独在MPV市场上的表现不佳，即便是实力强大，底盘不输GL8，气场比肩赛那的大众威然，在销量上的表现也一直都是被这些竞品车型压过一头，不过大众可不止这一款MPV，还有一款几乎被忽略，随着价格战的延续，大众终于听劝了，MPV仅售12万多，德系底盘配8个雷达，续航900km，这款车型就是大众途安。

途安在家用MPV市场上的存在感越来越低，这点从最近的销量数据就能看出来，在今年1-9月间其销量一个也才只有680多辆，占上汽大众市场份额的0.09%，在所有MPV车型中仅排在第54名，面对这种低迷的销量，大众终于想通了，与其看着市场被竞品车型分走，倒不如大幅优惠来提升竞争力，虽然以2022款途安的产品力来看，在如今的家用MPV界已经不占优势，但是随着价格的下降，途安的性价比也慢慢显现出来。

途安的驾驶感受与奥德赛这样的日系MPV有明显不同，拥有四连杆独立后悬架的德系底盘，使得途安在操控性上有着不俗的口碑，一般的MPV开起来给我一种忽忽悠悠犹如开船的感受，而且车身灵活性也不如同级的SUV，但途安却几乎没有这种情况，途安的底盘很扎实，在整个过弯过程中都能对车身有着很好的支撑性，所以开起来要没有其它MPV的那种臃肿感。

还有就是途安的油耗很低，虽说MPV车型的油耗一般都要比轿车稍高一些，但是150马力的途安，百公里综合油耗也才6L多，满油可续航900公里。当然了，在如今的混搭MPV面前，途安最大的优势并不是省油，而是价格。

在有些地区其入门版车型优惠完也才12万多，要知道途安的指导价是16.68-19.58万，这优惠力度一击不算小了，而且入门版车型的配置并不寒酸，自动驻车、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、卫星导航、全景天窗都是标配，另外整车还有多达8个超声波雷达，对于配置方面，途安是一点都没有吝啬。