2025年汽车价格战降温
1. 比亚迪出了那个带智能驾驶的版本之后，车价就一直往上涨。到了2025年，价格战的热度比2023年和2024年明显降温了。
2. 特斯拉、阿维塔、智己L6这些大牌车企都推出了各种金融优惠政策，但是价格战的激烈程度降低了，消费者感觉也没以前那么明显了。
3. 一汽丰田、广汽丰田这些传统车企也开始慢慢取消燃油车的优惠，价格变得比较稳定了。
4. 不过，比亚迪、长安这些新能源车如果普及了智能驾驶技术，价格战可能又会卷土重来。
5. 未来的汽车市场竞争可能会更多地集中在技术上，而不是单纯的价格战。
比亚迪智能驾驶车型热销
比亚迪开了普及全民智能驾驶的发布会后，单车的成交价就开始一路走高。
“到了2024年，原本指望销量靠荣耀版的低配车型，但现在情况变了。”随着21款带有智能驾驶功能的新车陆续到达比亚迪的王朝和海洋网4S店，很多销售渠道都传出了类似的声音。
“从2月10日到16日那一周，我接了6个盲订订单，全是中配车型起步。”吴杰大年初五就从老家回到北京上班了。本来他还以为今年开年会像2024年同期那样竞争激烈，车会不好卖。结果没想到，智能驾驶版车型一推出，加上老款车型清库存，2月份的收入竟然超出了他的预期。
价格战热度下降
从2025年开始到现在，关于价格战的讨论热度明显不如2023年和2024年同期那么火。
所有市场都一样，一旦技术和消费需求发生变化，那些大公司就会开始频繁争夺市场份额。这时，价格战就不可避免地打起来了。不过，当像比亚迪这样占据市场近19%份额的大佬不再拼命降价后，整个行业的价格战也跟着缓和了一些。
比如，在2024年，吴杰卖出的车中有超过85%都是荣耀版的入门款，也就是7.98万元的那种。现在9.38万元的版本更受欢迎了，因为它有了智能驾驶功能，配置也提高了，更多人开始关注9.98万元的秦L。
智能驾驶系统选装 pricey
但现在因为有了智能驾驶系统，7.98万的那个配置得额外花钱选装。而且2025款的话，中配以上的车型更划算。所以在店里卖得最好的反而是那些价格更高的车型。
比亚迪销量波动
所以呢，虽然吴杰在北京这个限购的特别市场里，但他还是跟全国各地的同行们一样，销售情况的整体趋势有了变化。比如，他在山东和河南的同行们，这些比亚迪卖得很好的地方，也出现了这种新的波动。
多家车企跟进免息贷款政策
从春节假期结束后到现在，各大主流车企在价格战上的策略和之前比，也就是相比2023年和2024年，有了明显的变化。特斯拉年初推出了Model 3购车可以享受8000元保险补贴，还有5年免息贷款的政策。之后，很多车企也开始推出类似的金融优惠政策。比如阿维塔给全系车型提供了1万元优惠加上3年免息贷款，智己L6也推出了5年免息贷款的政策。红旗和其他品牌如蔚来、星途等也都纷纷跟进，推出了5年免息贷款的政策。甚至是一直表现强劲、已经实现盈利并且手握大量订单的鸿蒙智行，也通过他们的新车智界S7，推出了3年免息和5年低息的政策。
车企长贷期免息贷款政策分析
确实，很多车企推出5年免息贷款政策，主要是为了争夺市场份额，打价格战。不过，这种方式对消费者的吸引力没那么大了，而且因为还款期长达3到5年，中间有很多操作的空间。比如小鹏X9，5年免息政策下，小鹏官方最多能补贴5.7万元，这实际上就是一种变相降价。
高价位车型的贷款政策吸引力
不过呢，贷款合同里通常都有这样的条款：“提前两年内还清贷款要交违约金，两年后就可以提前还贷。”再加上，很多二十万以上的车因为这个政策，把最低入门价拉低到了八万左右。这样一来，对消费者的吸引力就大大增加了，也确实让汽车厂家的压力比直接在2023年和2024年降价要小了不少。
宋PLUS DM-i优惠变化
比如说，我们就拿比亚迪的车型来举例。比如宋PLUS DM-i这款车，在2024年大部分时间里，店里给的优惠大概就是3000到5000块钱。到了年底冲刺的时候，也就是12月底，官方还搞过一次纯电版限时优惠，幅度有一万块钱。但是到了2025年，推出了智能驾驶版本之后，宋PLUS DM-i就没有什么优惠了，就是平价销售。
比亚迪汉价格上调
比如说比亚迪汉也是这样，在全民智驾发布会之前，车在店里大概能优惠一万块左右，裸车价大概最低是15.58万。但是自从全系标配了智能驾驶系统后，车子就以16.88万的价格卖了，而且到现在订单情况还不错。
荣耀版车型价格下调
相比2024年，荣耀版车型比冠军版车型便宜了1万甚至更多，这让各家车企松了一口气。
价格战的重点就是“战”，单纯在价格上的竞争激烈程度降低了，所以价格战看起来要缓和一些。当然，这并不意味着降价会完全停止，只是降价变得更有规律了。毕竟如果一直这样降下去，车企的生存都会成问题。
大车企改变策略稳定价格
到了北京车展，价格战肯定又会打起来，不过终端降价的空间已经不大了。而且，新车定价方面的价格战也难有太大作为。因为每次细分市场里的价格战，都是因为大车企降价抢占市场，把小车企的生存空间给挤没了。
但现在，大车企们的想法和能力都变了。它们不再像以前那样一味地降价竞争。目前，很多车企都在利用这段时间休养生息，稳定价格。比如一汽丰田的卡罗拉，现在好多地方都已经开始采取直销的方式卖车了，价格也比较稳定。
线上购车新模式
就是说，当用户到店里想买车时，其实是在网上完成购买，价格和促销优惠啥的都不跟4S店砍价。到了2025年以后，丰田的4S店也开始学着吉利这些国产品牌的燃油车销售方式来调整了。
毕竟，以前是厂家生产完车再批发给4S店存着，4S店为了应对价格战不得不一次次降价，这种恶性循环现在越来越多的车企开始改变了。
多家车企实施限时降价
相比之下，广汽丰田也推出了锋兰达和威兰达的固定价格活动，分别是8.98万元和12.98万元。这直接取消了4S店之前的议价空间，基本上达到了底价。所以现在的情况是，传统汽车厂家自己已经把燃油车的价格水分挤得差不多了。到了2025年，采取限时一口价政策的还包括上汽大众、一汽-大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、东风日产、奇瑞和吉利。
自主车企掀起智能驾驶新竞争
价格开始往下探，4S店的束缚也解除了，所以价格渐渐稳住了。但新能源车的情况就不同了，比亚迪和长安已经开始大力推广智能驾驶，吉利和奇瑞也打算在3月份开大型发布会，宣布它们在智能驾驶和人工智能方面的下一步计划。另外，长城虽然还没开发布会，但也通过魏牌高山和二代枭龙MAX等车型，表明了它在高级智能驾驶方面已经取得了实质性进展。
自动驾驶普及对车价影响
至于以后嘛，随着高级自动驾驶从新奇玩意变成常见功能，车价可能会降一些。不过，应该不会像2023年和2024年的价格战那样，动不动就赔本卖车。
从几家主要做自动驾驶的车企发布的新车计划就能看出些门道。
比如华为鸿蒙智行、理想汽车、小鹏汽车，它们在2025年的新车计划都显示，要么是提高价格，要么就是在不涨价的情况下增加配置，就像比亚迪那样。
鸿蒙智行新车计划及价格预测
先说鸿蒙智行吧，他们计划推出六款新车，包括问界M9、问界M8、新问界M7、尊界S800、享界S9的增程版和智界R9。从车型定位来看，最便宜的是新问界M7，现在的起售价是24.98万。
有知情人士分析说：“可能会涨价，因为智界R7也出了增程版，价格同样是24.98万。为了拉开差距，减少内部竞争，所以新问界M7可能会增加配置，提高档次。”至于其他车型，问界M8预计价格会在40万左右。享界S9的增程版虽然可能比纯电版便宜一些，但纯电版39.98万的起售价和华为的品牌效应，让享界S9的增程版预计起售价也在35万左右。
高端汽车智能化竞争
尊界S800就不多说了，这车可是价值百万的宣传焦点，可能是中国市场上首款支持L3级自动驾驶的豪华轿车。华为在汽车领域的表现也是一路向上。
理想汽车也是一样，根据最新的规划，L系列的6款车型每年都会进行改款升级。智能座舱方面，将升级到8295芯片。此外，智驾系统也将全面配备激光雷达，不像现在的车型那样，PRO版本会配备城市级别的NOA（Navigate on Autopilot）。
理想汽车与小鹏汽车的产品策略调整
而且，目前得到的消息是，理想汽车正在考虑在L系列改款的时候增加配置但不涨价。
不过，也有一种想法是，随着纯电i系列车型的推出，为了更好地与市场上已有的车型，特别是特斯拉Model Y竞争，增程式车型可能会调整价格，给纯电i系列腾出市场空间。
小鹏汽车的情况也类似，价格也在向上调整。何小鹏在2月中下旬的一次出海活动中透露，他们即将发布小鹏G6、小鹏G9的改款信息，还有备受期待的小鹏G7，这可能成为下一个销量支柱。
小鹏G6技术升级与定价策略
这三款新车都会走小鹏P7+和Mona M03的成功路线。它们不会像以前那样在底盘和悬挂上下功夫，而是更注重利用AI、大空间和智能驾驶等方面的优势。比如新款小鹏G6，激光雷达会被取消，可能会换上新的5C电池和新电机，并且会增加智能灯光系统，四驱版本可能会被取消。
为了提高销量，预计小鹏G6的定位会稍微高于同平台的小鹏P7+，起售价大约在19万元左右。这样虽然官方指导价降低了，但实际终端价格可能会比现在的优惠价高1.5万元左右。如果定价从20万元起，那么终端价格可能会比现款优惠后的价格高2.5万元左右。
看来，在2024年底的会议上提到的“避免恶性竞争”的新方向，已经开始在汽车行业里成为现实。这不仅是政策引导的结果，也是因为价格战已经到了极限，许多车企开始亏本卖车，这种状态显然是不可持续的。
一些国产汽车公司的高管已经总结说，价格战之后，接下来就是技术战。而新技术的应用会导致成本上升，短期内难以降低，需要更多时间来分摊这些成本。
至于北京车展是否会成为价格战重新开始的节点，只能说存在这种可能性。虽然有些车企可能会推出性价比更高的车型，比如零跑可能会造出比理想L9便宜一半的车，但由于目标客户群不同，这两者之间的竞争影响是有限的。
智能驾驶暂时遏制降价大战
所以现在呢，好消息是，智能驾驶的竞争暂时把降价大战给刹住了车。但是呢，等到越来越多的汽车厂家都能用比较低的成本搞到智能驾驶技术之后，价格大战肯定又会卷土重来。
全部评论 （0）