近几年，硬派越野市场热闹非凡，越来越多的人都开始把购车目标看向越野领域，但是对于大多数人来说，传统越野车在某些方面存在着“致命”的短板。比如说，外观设计同质化严重，千篇一律的方盒子造型，难免让人产生审美疲劳。诚然，硬朗的线条和高大的车身的确能够给人带来强烈的视觉冲击力，但看多了难免会让人觉得缺乏新意。很多消费者也期待着能够出现一些打破常规、引领潮流的新设计。
再比如，为了追求极致的越野性能，不少传统硬派越野车牺牲了空间和舒适性，空间设计不合理，乘坐舒适性欠佳，在日常使用中难免会有些不便。毕竟，对于大多数消费者来说，买车不仅仅是为了偶尔去越野，更多的时候还是要在城市中代步通勤，舒适性和实用性同样重要。
还有那动辄十几个的高油耗的高油耗，更是让不少越野爱好者望而却步。
不过，随着新能源浪潮的席卷，之前的种种困难都不再是问题，当然，传统越野车的这些缺陷也不在话下。就拿最近上市的深蓝汽车旗下全新车型——深蓝G318来说吧，它不仅打破了传统硬派车一成不变的方盒子造型，还突破了传统硬派SUV在舒适性和性能上的界限，更重要的是，它的综合油耗最低仅需1.09L/100km，堪称是硬派越野车领域的一次革命性突破，为消费者带来了一种全新的选择。
深蓝G318在外观设计上可谓是独树一帜，完全摆脱了传统硬派越野车一成不变的方盒子形象，它采用了“赛博金属，原石切割”的设计理念，将现代科技与原始粗犷风格完美融合，开启了硬派设计的新潮流。从前脸来看，金属多边形的切削设计，棱角分明，搭配上造型犀利的前大灯组，极具未来感，像是一艘先达未来的星际战舰；
车身侧面，采用前低后高的设计，车身线条流畅动感，凸显了力量感，俯冲姿态蓄势待发，动势非常凌厉，隐藏式的门把手设计，不仅更干净利落，还降低了风阻系数；车尾部分，配备了外挂式的备胎，硬派气息十足，而C字形车尾灯的造型，犹如太空舱门，点亮后辨识度极高，科技感十足。
进入车内，你会发现深蓝G318的内饰同样充满了科技感和未来感。坐在驾驶位上，仿佛置身于“星际穿越舱”一般，视野又高又阔，一览星河壮阔的俯视感油然而生。中控台采用了环抱式的设计，层次感分明，大面积的软性材质包裹，搭配上精致的缝线工艺，营造出不错的豪华氛围。而中控台上那块14.6英寸的悬浮式中控屏，更是科技感十足，集成了车辆的各种功能控制，操作起来流畅顺滑，体验感相当不错，而全液晶仪表盘的显示效果也十分细腻，各种行车信息清晰易读。
深蓝G318在空间方面也有着不俗的表现，车长超过5米，轴距长达2880mm，这在同级别SUV中绝对算得上是佼佼者，也为宽敞舒适的乘坐空间打下了坚实的基础。深蓝G318的车内空间横向得房率高达61%，纵向得房率更达到了68%，实际体验下来，无论是前排还是后排，腿部空间和头部空间都相当充裕，即使是长途乘坐也不会感到局促。后备箱空间也相当可观，常规容积为818L，后排座椅支持比例放倒，放倒后秒变1米8大床房，最大的容积可达1747L，能轻松装下29个20寸行李箱。此外，深蓝G318还提供了丰富的储物空间，比如门板储物格、中央扶手箱、杯架等等，各种小物件都能找到合适的位置存放，相当贴心。无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松装下你所需的一切。
值得一提的是，深蓝G318配备了行业唯一的可合法上路的车顶探照灯，两个露营灯能照亮半个篮球场，还有1.6T拖挂资质、6kW外放电等户外配置，充分满足你的越野需求。
在动力方面，深蓝G318搭载了最新的深蓝超级增程2.0技术，将“超级省、超级爽、超级安全”的产品优势贯彻到底，彻底颠覆了传统硬派SUV“油老虎”的标签，其搭载的1.5L增程器最大功率为110kW，峰值扭矩220N·m，驱动电机的总马力为430匹，轮端峰值扭矩达到了6200N·m，零百加速仅需6.3秒。最关键的是，深蓝G318用1L油就能发3.63度电，百公里馈电油耗低至6.7L，WLTC工况下的油耗最低仅需1.09L/100km，堪比城市家轿。其纯电续航高达190km，综合续航更是突破1000km，彻底解决了用户的里程焦虑和油耗焦虑。
配合中央差速锁与磁吸式机械差速锁，可实现0-100%的前后轴扭矩无极调节，轻松应对各种复杂路况。面对各种复杂路况，深蓝G318准备了足足16种驾驶模式，赋予了它极强的全场景通过性，而且深蓝G318的最小转弯半径仅为3.2米，甚至可以实现原地掉头，这对于一款车长超过5米的硬派SUV来说，实属难得。
总而言之，深蓝G318以其独特的设计、出色的性能、超低的油耗和强大的越野性能，颠覆了大众对于越野车的传统认知，为消费者带来了一种全新的选择。它不再是传统印象中那种粗犷笨拙、油耗高昂的“油老虎”，而是一款集时尚、科技、舒适、性能于一身的“六边形战士”，它不仅能带你翻山越岭，还能带你走向诗和远方。目前新车的售价区间在17.59——31.8万，相较于传统越野动辄大几十万的价格，性价比不是一般的高，感兴趣的朋友千万不要错过。
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