马上就要迎来一年一度的广州车展了，今年的车展和往常一样，出现了许多新面孔，但也有一些老面孔换上了全新的“心情”整装待发。比如即将在广州车展亮相的阿维塔11增程版，新车保留前卫科幻外形的同时，配置了全新的增程式电驱系统，有望进一步扩大产品矩阵，给消费者提供更多选择。至于新车售价，预计将要低于现款阿维塔11的售价，作为参考，纯电版售价区间30.08-39.08万元。
外观方面，阿维塔11增程版延续家族最新的设计语言，保留了标志性细长半包围LED灯带设计，辅以圆润饱满的线条轮廓来看，气场简约大方，没有过多杂乱的设计元素侵扰视线，通过左右灯带经由保险杠下方衔接，营造出舒适自然的设计感。当然，如果和市面上绝大多数新能源车去对比，阿维塔11的设计更像是“天外来物”，有些前卫的不像现代产物，对于审美保守的人来说，这款车的颜值还是比较大胆的。
阿维塔11增程版的侧面相较于纯电版车型来说要稍长一些，长度来到了4895mm，轴距保持不变，依旧是2975mm。通过合理的轮高比设定，营造出了长轴短悬的视觉效果，这样的设计保证了外观的大气效果，同时也能保证内部空间的宽裕程度。
而诸如兰博基尼Urus、奔驰GLE 轿跑等车型也是这种鲜明的溜背外观设计，后轮拱侧有着夸张的肩线过渡造型，突出了线条的强烈变化。车尾的设计保持圆润简洁，贯穿式LED尾灯集成在中间区域，具有一定的辨识度，搭配个性小巧的隐藏式升降尾翼来看，展现出不同的设计感。
在外观配置方面，新车仍将提供3激光雷达，用于车外硬件感知，同时新车的智驾系统也得到了升级，来到了华为乾崑ADS 3.0版本，支持车位到车位的自动驾驶辅助，说实话作为华为的“半个亲儿子”，这套智驾系统以及增程版本来得都太迟了。
内饰方面，阿维塔11增程版的设计审美依旧在线，中控屏尺寸达到15.6英寸，Harmony OS鸿蒙车机系统的响应速度仍旧可以排在一流梯队，操作无延迟卡顿，同时功能布局简洁清晰，使用起来较为方便。在用料层面，主要的材质还是软性包覆，仪表屏和副驾驶娱乐屏采用嵌入式布局，与悬浮式中控屏构成了前后错落布局的立体感，看起来非常别致。
内饰配置方面，新车将继续提供真皮包裹座椅，座椅带有加热/通风/按摩功能，头枕部位采用金属镂空设计，搭配观感紧致的发泡工艺处理，以及仪表台中央的Vortex情感涡流，细节做得比较高级。此外，新车还配备了自动空调、三幅式多功能方向盘、手机无线充电、全景天幕等配置，功能性较为齐全。
动力方面，新车配置昆仑增程动力系统，1.5T增程器额定功率可达115kW，热效率达到44.39%，最大发电功率达到100kW，同时支持70kW持续发电功率。与之匹配的后置电机最大功率达到231kW，峰值扭矩367N·m，配备3C快充电池，电池容量达到39.05kWh，官方数据显示，CLTC工况下车辆纯电续航里程超225km，并且电量从0%充到80%仅需15分钟，日常出行相对便捷。
结语
其实对于阿维塔这个品牌来说，品牌起点是足够高的，在长安、华为、宁德时代三家注资的加持下，无论是品控、智能化、电池性能等任一方面，对于同级别的车型都有一定的竞争力优势。只不过，在产品定位方面出现一定的市场偏差，目标用户群体似乎更倾向于空间宽大舒适、品牌知名度高的产品，而像阿维塔11这款车最大的短板其实还是空间，延长出行续航和降低入手门槛，能够为其带来的收益较为有限。大家如何看呢？欢迎在评论区留言互动。
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