在中国，为全球！这家合资车企无惧内卷，全面转型要爆发！

近年来中国车市的爆发式增长以及国产品牌的快速崛起，让市场竞争愈发激烈和白热化。内卷、价格战此起彼伏，无论是国产还是合资品牌都面临着空前的压力，但实际上机遇一直都和挑战并存，只是在新时代考验的是车企的快速适应以及转型能力。纵观2024年举办的北京、成都、广州三大车展，市场经历了从浮躁逐步回归理性的悄然转变，有越来越多的车企慢慢发现，只有聚集资源和力量，酝酿新格局之变，才有可能在新时代脱颖而出。而北京现代，则通过一系列全球化和本土化融合的动作，正逐步引领重塑合资新时代。

对于北京现代来说，2024年无疑是一个产品大年，无论是第十一代索纳塔、第五代胜达、全新途胜L还是2024款库斯途等新品，北京现代全球化与本土化融合的发展趋势正加速推进，“在中国，为全球”不是说说而已。

而北京现代一直以来在设计上都十分独树一帜，无论是此前极具先锋气息的Sensuous Sportiness设计语言，还是当下现代汽车全球最新的One Model设计理念，都为消费者带来了与众不同的全新视觉冲击感受。现代汽车的设计不同质，且在车流中具有极高的辨识度，这一点难能可贵。

以8月底在成都车展刚刚上市的第五代胜达为例，新车融合“Cross the line”研发理念，车身线条刚劲硬朗，棱角分明，非常有时下主流方盒子硬派SUV的感觉。车头则融入机甲风设计理念，大量H型造型元素的加入也进一步提升了全新胜达的辨识度。同时最重要的一点，One Model设计理念即便面对以前卫著称的新势力也毫不示弱，而且相比后者显然也更易被更广大消费者所接受。

时尚又不失大气，前卫又不失稳重，老少皆宜。毫不夸张地说，One Model设计理念就是新能源时代下燃油车设计的风向标。设计上领先一代，消费者一见钟情，现代直接赢在起跑线。

在设计和空间上，i-GMP平台具有短前悬、长后悬、长轴距、低重心的设计特点。还是以全新胜达为例，通过短前悬+长后悬的组合，使得整车的视觉重心进一步后移，姿态上更显沉稳大气，对于这种体量的SUV来说，气场尤为重要。而在4830mm的车身长度内挖掘2815mm的轴距，为车内乘坐空间打下坚实基础。低重心的设计在提升视觉效果的同时，更重要的是提升了车辆操控的稳定性和安全性，可谓一举多得。

在安全上，i-GMP平台车型采用多重骨架结构发动机舱设计，可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全。发生小面积偏位撞击后，车体会沿侧向滑出而不会横向旋转，降低乘客受伤可能性，同时避免二次事故发生。除此之外，全新胜达还配备 10 安全气囊、22 个高精度传感器，支持 L2 + 级智能驾驶辅助，具备 30 项 ADAS 功能，为用户行车安全提供全方位的保障。

在动力和能效上，i-GMP平台车型搭载新一代Smartstream动力总成，以全新途胜L为例，新车提供两套高效的动力系统，其中燃油版车型搭载应用CVVD技术的1.5T+8AT黄金动力组合，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，WLTC综合油耗6.9L/100km，全新途胜L的能效表现都处在同级领先地位。

而现代汽车早在多年前，就与百度、腾讯等国内互联网巨头展开合作，联合研发打造车机系统。以全新胜达为例，新车车机除支持无线CarPlay和CarLife外，还内置车载微信和腾讯小场景等功能，以满足当下日益多元化的用车需求。

对于家用车而言，关注的无非就是空间、静谧性以及燃油经济性了。以第五代胜达为例，新车有5/6/7座可选，空间布局灵活多变，后排放倒就是个移动的大床房，除此之外车内还有多达31处储物空间，实用性绝对没的说。整车怠速噪音只有35分贝，高速行驶的风噪路噪都抑制到位，而在高海拔、满载、满员工况下所取得的5.9L/100km的优异成绩，则是对胜达燃油经济性的最好印证，也是对中国家庭的最靠谱交代。