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奇瑞集团，作为中国自主汽车品牌的重要一员，近年来在技术创新和市场扩展方面持续发力。尽管其产品推出节奏相对同行略显缓慢，但从2023年下半年开始，奇瑞、捷途、星途三大品牌将联手推出多款重磅新车，覆盖轿车、SUV、越野车等多个细分市场，动力系统涵盖燃油、混动及纯电动，价格区间从亲民的10万元级别延伸至高端的30万元级别。
首先，奇瑞品牌将推出瑞虎8L，这是瑞虎家族的最新成员，定位为准中型SUV，提供五座和七座版本。瑞虎8L的推出，将进一步丰富瑞虎系列的产品线，满足不同消费者的需求。
紧随其后，奇瑞风云系列将于7月25日推出全新中型SUV——风云T10。这款车主打豪华6/7座布局，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，支持三个物理挡位，并提供电四驱版本。预计前驱版售价在15万元左右，相比同类型的比亚迪唐DM-i，风云T10在性价比上更具优势。此外，除了最低配车型外，其他车型均配备宁德时代提供的三元锂电池，WLTC测试工况下的纯电续航里程可达150-160km，全系亏电油耗在5.45-6.8L/100km之间。
7月29日，奇瑞捷途汽车将推出全新一代X70PLUS。这款车定位为准中型SUV，主打5/7座布局，可以视为捷途品牌的“瑞虎8”。在价格上，全新一代X70PLUS更加亲民，目前在售现款指导价仅为10.59万元起。动力方面，新车将搭载1.5T发动机，这是奇瑞鲲鹏动力1.6T的缩缸版本，搭配7速双离合变速器，相比之前的4T15C型1.5T发动机，其动力和油耗表现更为出色。
在新能源硬派越野车领域，捷途品牌将在下半年继续深耕。目前已经工信部申报了全新山海T1，这款车同样采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，配备混动专用的1.5T发动机，最大功率115kW。山海T1的定位和价格将略低于山海T2，预计在15-18万元之间。尺寸方面，山海T1将拥有4945/1978mm的车身尺寸和相应的轴距，智能座舱和NEP高阶智能驾驶辅助系统也将是标准配置。
至于三电部分，Pro和Pro城市智驾版采用单电机后轮驱动，搭载77kWh神行电池，续航里程为680km。这些新车型的推出，不仅丰富了奇瑞集团的产品线，也展示了其在新能源汽车领域的技术实力和市场布局。
总结来说，奇瑞集团下半年的新车阵容强大，涵盖了多个品牌和细分市场，无论是传统燃油车还是新能源车型，都显示出奇瑞在技术创新和市场策略上的前瞻性和竞争力。这些新车型的推出，预计将进一步推动奇瑞集团在中国乃至全球汽车市场的影响力和销售业绩。
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