谈及越野车领域，人们的观点与偏好各异，构筑起一幅多元化的图景。一部分人倾心于那类身形庞大、动力澎湃的美式越野巨擘，如悍马、福特探险者系列、Bronco，以及Jeep牧马人，它们无疑是他们心中的挚爱之选；另有一部分消费者则力挺国产精品，坦克300、坦克500、深蓝G318及仰望U8等车型，同样展现出强劲的竞争力，赢得阵阵喝彩。更有资深玩家对日系越野车的品质与机械素质赞不绝口，提及“山猫”帕杰罗与“沙漠王”途乐，无不流露出敬佩之情。当然，丰田越野家族的辉煌亦不容忽视，兰德酷路泽、普拉多、FJ酷路泽等车型，早已被奉为越野界的传奇，成为无数人梦寐以求的座驾。
沉寂数载之后，代号LC250的全新普拉多重磅归来，再次彰显了其“越野之王”的非凡魅力。新车以复古风为设计基调，方盒子车身造型与硬朗线条，仿佛是对兰德酷路泽LC70的一次深情致敬。车头部分，隆起的筋线与矩形碳素钢孔洞式格栅相得益彰，华夫格镂空中网与悬浮式“TOYOTA”标识交相辉映，展现出独特的视觉冲击力。穿越BX版与悍野WX版以圆灯前脸示人，而全能TX版则采用方灯设计，各具特色。
横置前大灯内嵌三颗矩阵式LED光源，搭配金属越野竞技前保险杠，设计粗犷而不失精致，完美融合了复古与现代元素。车尾设计同样方正，取消了外挂备胎，更显简约时尚。顶配车型后挡风玻璃可独立开启，直立式尾灯融入黑色灯罩与独立光源，搭配粗犷后保险杠，营造出浓郁的户外氛围。
车身侧面，平直硬朗的腰线设计贯穿始终，搭配R18英寸轮胎与邓禄普GRANDTREK AT30轮胎，既保证了公路行驶的舒适性，又兼顾了越野性能。新车尺寸维持在中大型SUV的水准，长宽高分别为4925*1940（1980）*1910mm，轴距达到2850mm，空间表现依然出色。
内饰方面，全新普拉多实现了年轻化、时尚化的蜕变，但依旧保留了粗犷硬派的基因。中控台及门板采用软性材质包裹，黑色Nappa真皮与浅灰色皮质面料交织出高级感。车机系统经过本土化升级，集成HUAWEI HiCar、百度CarLife、CarPlay等功能，满足多元化需求。配置方面，新车搭载了全景影像、自适应巡航、车道保持辅助等智能科技，以及丰富的舒适性与安全性配置。
动力方面，全新普拉多搭载了与兰德酷路泽300相同的GA-F越野专业平台，2.4T 1MT HEV混动系统综合性能卓越，最大功率达243kW（330Ps），最大扭矩630N·m，匹配8AT变速箱，实现了动力与燃油经济性的完美平衡。新车还配备了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架、后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架，以及全系标配的托森限滑式中央差速器全时四驱系统，顶配车型更拥有后桥差速锁与蠕行模式，越野能力得到了全面提升。此外，新车还首次引入了EPS电子助力转向系统与SDM电控稳定杆分离装置，结合MTM全地形监视系统与MTS多地形可选驾驶辅助装置，即便是越野新手也能轻松驾驭这匹“越野之王”。
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