从令人生畏的肌肉车 到 20 世纪 20 年代的豪华辉腾，美国在上个世纪见证了一些真正令人惊叹的汽车。
您可能会在汽车博物馆看到这些汽车。不过，在公路上发现这些稀有珍品几乎是不可能的。
福特野马
野马也许是有史以来最具代表性的美国汽车。这款传奇小马车自 60 年代中期首次亮相以来一直是美国文化的重要组成部分。
最初的福特野马引擎盖下搭载的是一台功率仅为 120 马力的水平对置六缸发动机，不过大多数买家选择升级到选配的 V8 发动机。最强大的版本从其 289 立方英寸的发动机中输出 271 马力。
雪佛兰科尔维特 C1
科尔维特经常被称为美国第一款跑车。这款双门敞篷跑车于 50 年代首次亮相，与当时美国市场上的其他任何汽车都不同。
不过，最初的 Corvette 与我们今天所熟知的跑车完全不同。事实上，1953 年的 Vette 做工非常差，以至于通用汽车差点停产该车型。
道奇Charger Daytona
道奇在 1969 年 NASCAR 赛季中以 Charger 为基础开发了这款硬核赛车。可以说，这款赛车取得了巨大的成功。
Charger Daytona 凭借其独特的空气动力学套件击败了竞争对手，该套件自此成为传奇。然而，成功是短暂的。到 1970 年，NASCAR 官员最终禁止在发动机排量超过 305 立方英寸的汽车上使用空气动力学套件。
杜森堡 J 型
杜森堡 J 型车可能是第二次世界大战前最著名的美国豪华车。这艘陆地游艇由一台巨大的 420 立方英寸水平对置八缸发动机驱动，搭配 3 速手动变速器。
杜森伯格为最富有的买家推出了一款增压版汽车，称为 SJ。这款车型一直销售到 1937 年，直到这家汽车制造商破产。
福特野马
经典的第一代福特 Bronco 仍然是大多数越野车迷的梦想之车。这款四四方方的 SUV 于 20 世纪 60 年代后半期首次上市，作为 Jeep CJ-5 的替代品。
基本款车型的引擎盖下装有一台水平对置六缸发动机，但买家可以随时升级到更强大的 V8 发动机。Bronco 是一款热门车型，在整个 90 年代都在市场上销售。
德罗宁 DMC-12
对于 20 世纪 80 年代成长起来的人来说，DeLorean 绝对是一张海报车。这款车在《回到未来》中被描述为时光机后不久便声名鹊起。
但实际上，DeLorean DMC-12 是一款颇具争议的汽车。其动力不足的发动机可能是该车最大的缺点，其次是操控性差和制造质量低。不过，它看起来确实很漂亮。
雪佛兰科尔维特 C2
1963年是雪佛兰科尔维特历史上最关键的一年，美国第一款跑车C2代在这一年问世，成为汽车史上的一个重要里程碑。
此外，1963 年是第二代 Corvette 唯一采用华丽“分体窗”后玻璃设计的年份。当年雪佛兰仅售出约 20,000 辆，如今备受收藏家的追捧。
谢尔比眼镜蛇
卡罗尔·谢尔比决定将巨大的福特 V8 发动机装到英国 AC 汽车公司开发的一款小型跑车的引擎盖下，于是眼镜蛇诞生了。谢尔比眼镜蛇因此成为当时性能最出色的跑车之一，载入史册。
Shelby Cobra 最硬核的版本搭载 427ci 大缸体 V8 发动机，额定功率高达 485 马力。这款罕见的半竞争版车型的最高时速高达每小时 185 英里。这在 20 世纪 60 年代是极为令人印象深刻的，按今天的标准来看，速度仍然很快。
别克里维埃拉船尾
Riviera 是别克的豪华轿车，于 60 年代首次上市。该车型生产周期长达 30 多年，最终于 1999 年停产。
第三代 Riviera 通常被称为 Boat Tail，可以说是其中最具标志性的一款。这艘令人生畏的陆地游艇还配备了一台巨大的 455 立方英寸 V8 发动机，额定功率为 250 马力。
吉普牧马人
这可能是 Jeep 迄今为止最著名的汽车，它于 80 年代中期首次亮相。这款小型双门 SUV 既有普通 SUV 也有敞篷车。其出色的越野能力立即得到了全球汽车爱好者的认可。
最初的第一代牧马人标配水平对置四缸发动机。买家可以升级到更强劲的水平对置六缸发动机，并在前面提到的两种车身样式之间进行选择。
雪佛兰科迈罗
福特野马推出两年后，通用汽车也推出了自己的小马车。从此，这两款车型一直在相互竞争。
第一代科迈罗不仅在美国，而且在美国也迅速受到消费者的追捧。事实上，自 1967 年科迈罗首次亮相以来，一年内，雪佛兰就售出了超过 22 万辆科迈罗。其中一小部分是在通用汽车位于瑞士的工厂组装并销往欧洲各地。
福特 T 型车
20 世纪 30 年代末，改装车文化在加州兴起。福特 T 型车一直是汽车迷们最喜欢的定制改装车选择，主要是因为其价格相对实惠。
改装车爱好者会改装他们的汽车以减轻重量并增加动力输出。早期，大多数人会在引擎盖下安装一个平头福特 V8 发动机，绰号为 Flatty。
雪佛兰 Chevelle SS 454 LS6
SS 454 LS6 是雪佛兰 Chevelle 的选配套件，稀有且价格昂贵。因此，它只供最富有和最挑剔的买家使用。
Chevelle SS 454 LS6 配备大缸体 V8 发动机，可输出超过 500 马力！总共只生产了 20 台。如今，每台价值超过 25 万美元。
雪佛兰科尔维特 C3
可以肯定地说，雪佛兰在 20 世纪 60 年代一路顺风。全新第三代 Corvette 于 1968 年上市，而第一款 Camaro 小马车问世仅一年。
第三代雪佛兰科尔维特进行了重大外观改造，并配备了现代化的传动系统。C3 也是最后一款配备大缸体发动机的科尔维特。
国际收割机侦察兵
这款出色的越野车自 20 世纪 60 年代首次亮相以来，多年来一直被低估。幸运的是，这款性能强大的 SUV 在 21 世纪初重新声名鹊起。
如今，International Harvester 是越野车项目和改装车的热门选择。上图的 79 年款 Harvester 配备了全新的发动机，即 LS3 V8，额定功率高达 430 马力。
道奇挑战者
公平地说，道奇进入小型车市场稍晚一些。这是因为当道奇推出 Challenger 时，雪佛兰 Camaro 和福特 Mustang 都已经上市几年了。
自 1970 年推出以来，该汽车制造商一直提供高性能装饰级别的 R/T。配备最强大的发动机选项，1970 年款 Challenger R/T 可产生 425 马力。
福特 Ranchero
Ranchero 是福特针对雪佛兰 El Camino 推出的车型。与 El Camino 一样，福特 Ranchero 是一款一体式双门车，车身设计中融入了皮卡车厢。在长达 22 年的生产周期中，福特打造了 7 代不同的 Ranchero。
上图所示的第三代 Ranchero 仅在 1966 年至 1967 年间生产。可用的动力装置范围从基础型号中的 2.8L 水平对置六缸发动机到最高级别装饰中的强大 6.4L V8 发动机。
庞蒂亚克火鸟Trans Am
传奇演员伯特·雷诺兹在电影《炮弹飞车》中驾驶了一辆漂亮的 77 年庞蒂克火鸟 Trans Am，这使其成为有史以来最著名的电影汽车之一。
Trans Am 是庞蒂亚克 Firebird 的可选高性能套件，这是一款肌肉车，其大部分零部件与雪佛兰 Camaro 相同。其 6.6 升 V8 发动机可产生约 200 马力的功率。
道奇皇冠
乍一看，这款肌肉车可能会被误认为是道奇 Charger。毕竟，这两款车型共享许多相同的组件，包括相同的 B-Body 平台。尽管如此，Coronet 仍被视为一款独立车型。
与 Charger 和 Challengers 一样，买家可以选择 440 立方英寸大缸体道奇 Coronet 和 426 立方英寸 Hemi 发动机。两款发动机的峰值功率均为 400 马力左右。
帕卡德六号
20 世纪初期，帕卡德在美国基本上成了奢侈品的代名词。这款车于 1912 年首次上市。它有多种车身款式，包括双门敞篷车和四门敞篷车。
Packard Six 的战前设计在 40 年代中期被证明已经过时，因此该车型于 1947 年停产。十多年后，这家汽车制造商最终破产。
雪佛兰Bel Air
最初的雪佛兰 Bel-Air 不仅是汽车界的标志，也是整个 20 世纪 50 年代的标志。这款全尺寸汽车最初于 1950 年首次亮相。
尽管这款车一直销售到 1980 年，但第一个十年生产的车型被认为是最好的。独特的内外造型使 Bel Air 的前三代车型成为传奇。
福特雷鸟
Thunderbird 是作为雪佛兰 Corvette 的竞争对手推出的。然而，与 Corvette 不同的是，福特 Thunderbird 致力于成为一款豪华敞篷车，而不是全能跑车。
1955 年至 1979 年间生产的每一辆福特雷鸟都搭载 V8 发动机。福特最终在该车上市当年就售出了 16,000 多辆，比预期的 10,000 辆高出 50% 以上。
福特GT40
这是一辆传奇赛车，于 1966 年在勒芒击败了法拉利。GT40 不仅在臭名昭著的勒芒 24 小时耐力赛中击败了这家意大利汽车制造商，而且在接下来的几年里一直主宰着赛车运动。
GT40 动力强劲，车身却小巧玲珑。事实上，车牌上的“40”指的是车高仅为 40 英寸。
谢尔比野马
还有什么能比经典福特野马更好呢？卡罗尔·谢尔比开发的高性能经典野马。
第一辆 Shelby Mustang 是 1965 年的 GT350，搭载 289 立方英寸 V8 发动机，额定功率略高于 300 马力。买家可以选择四速手动变速器或三速自动变速器。如今，收藏家对配备手动变速器的车辆的需求远高于汽车。
普利茅斯‘Cuda
这款经典肌肉车的名字总是让人困惑。这是因为每辆 'Cuda 都是 Barracuda，但并非每辆第三代 Barracuda 都配备了可选的 'Cuda 套件。
普利茅斯 'Cuda 标配 290 马力 V8 发动机，但最挑剔的买家也可以选配 425 马力大缸体 Hemi 发动机。普利茅斯 'Cuda 总共生产了不到 7,000 辆，其中只有 108 辆配备了 Hemi V8 发动机。
别克GNX
GNX 是别克和迈凯伦在 1987 年别克 Grand National 生产周期结束时开发的一个特殊项目。该车的生产周期很短，总共限量生产了 500 多辆。
300 马力的别克 GNX 性能令人印象深刻。事实上，这款车仅需 4.6 秒即可加速至每小时 60 英里。
庞蒂亚克GTO Judge
这款令人生畏的肌肉车于 1969 年推出，是基于庞蒂亚克 GTO 的特殊变体。该车型旨在与普利茅斯 Road Runner 等车型竞争。
1969 年，普利茅斯售出了不到 7,000 辆配备 Judge 套件的 GTO，使其成为全球收藏家中的稀世珍品。
凯迪拉克 Eldorado
大多数人都把经典的 Eldorado 与猫王埃尔维斯·普雷斯利联系在一起。这位传奇音乐家曾经拥有一辆华丽的第二代敞篷 Eldorado，车身涂有光滑的紫色油漆。
由于 Eldorado 被归类为豪华车，因此汽车制造商在引擎盖下配备巨大的 V8 发动机是合情合理的。至少在 1979 年 4.1L 动力的第十代车型上市之前是这样。
道奇蝰蛇
这是本榜单上最年轻的汽车之一。自 20 世纪 90 年代初这款硬核 V10 动力跑车上市以来，早期车型已开始成为无价的经典。
最初的道奇蝰蛇配备了一台强大的 8.0L V10 发动机，额定功率高达 400 马力。因此，它仅需 4.6 秒即可达到每小时 60 英里的速度。这款跑车仅提供手动变速箱。
谢尔比·戴通纳
Daytona 已成为美国历史上最受欢迎的汽车之一。这款简朴的赛车总共只生产了 6 辆。
Shelby Daytona 配备了福特生产的 289 立方英寸 V8 发动机。该车的峰值马力略低于 400 马力，0-60 英里/小时加速时间约为 4.4 秒。
雪佛兰阿帕奇
雪佛兰最漂亮的皮卡之一阿帕奇只生产了短短 6 年，这可能令人惊讶。买家可以选择一款六缸水平对置发动机作为基本款，以及
该车型于 1955 年首次亮相，取代了雪佛兰 Advance 系列。它也是 1962 年上市的 C/K 的前身。
道奇 Charger R/T
无论喜欢哪种车，每个人都知道这款真正标志性的肌肉车。经典的道奇 Charger R/T 可以说与最初的福特野马一样传奇。
第二代 Charger 于 1968 年至 1970 年间销售，至今仍是收藏家们最青睐的车型。R/T 版车型将动力装置升级为标配的 440 立方英寸 V8 发动机，并可选配体积略小但动力更强劲的 426 立方英寸 Hemi 发动机。
雪佛兰 El Camino
一体式皮卡从未真正流行起来。买家似乎总是喜欢真正的皮卡或普通轿车，而不是两者兼而有之。然而，雪佛兰 El Camino 是少数例外之一。
这款独特的汽车于 20 世纪 50 年代末首次上市。几年来，雪佛兰甚至推出了一款高性能 El Camino SS 车型，搭载 454 立方英寸大缸体 V8 发动机。
凯迪拉克 Coupe De Ville
标志性的 De Ville 于 50 年代末上市，比前面提到的 Eldorado 晚了几年。凯迪拉克推出了双门轿跑车和四门硬顶版车型，前者有四扇窗户，后者有六扇窗户。
第一代凯迪拉克 De Ville 上市仅两年，但无疑对美国汽车界产生了巨大影响。当然，它搭载的是引擎盖下巨大的 V8 发动机。
别克野猫
Wildcat 远非有史以来最畅销的别克车型。事实上，这款车型在 1970 年就退出了市场，距离首次亮相仅 5 年。幸运的是，这家美国汽车制造商决定以时尚的方式推出这款车。
1970 年，别克为 Wildcat 配备了一台强大的 455 立方英寸 V8 发动机，发动机罩下可输出约 370 马力！
雪佛兰 Nova SS
说实话，雪佛兰 Nova SS 算不上一款好车。这款车是作为一款人人都能买得起的经济型入门级肌肉车而开发的。
不要让 SS 的绰号和徽章欺骗你——这只是这个特定型号的视觉包装。尽管如此，雪佛兰 Nova 在销售方面表现出色，并已成为一种经典车型。
福特 F-100
1953 年，福特的旗舰半吨皮卡变成了我们熟知和喜爱的福特 F-100。如今，这款皮卡因其独特的造型而受到经典车爱好者和改装车爱好者的喜爱。
第二代福特 F 系列上市时间不长。事实上，它在首次亮相仅 3 年后就被第三代车型取代。
普利茅斯超级鸟
这是为 70 赛季打造的标志性赛车。Superbird 是作为上一年统治 NASCAR 赛事、大获成功的道奇 Charger Daytona 的继任者而开发的。
遗憾的是，当年晚些时候，NASCAR 官员最终禁止在大缸体动力汽车上使用空气动力学规格。这款出色的 425 马力赛车在推出后不到一年就停产了。
别克GSX
别克是 70 年代初期加入肌肉车热潮的又一家美国汽车制造商。GSX 和升级版 GSX Stage 1 于 70 年代车型年首次亮相。
别克 GSX 的引擎盖下装有一台轰鸣的 455 立方英寸大缸体发动机。当年售出的 118 辆车型只安装了罕见的 Stage 1 内饰级别。
雪佛兰英帕拉
没有什么比驾驶 1964 年款 Impala 沿街行驶更令人愉悦的事情了。这款全尺寸陆地游艇几十年来一直是经典之作，我们对它爱不释手也就不足为奇了。
第三代车型至今仍是最具代表性的车型。该车型于 1961 年至 1964 年间销售。基础款车型搭载了一台相当平庸的六缸水平对置发动机。不过，在其最强大的版本中，搭载 V8 发动机的 1964 年款 Impala 仅需 5.9 秒便可达到 60 英里每小时的时速。
雪佛兰先进设计
Advance Design 是雪佛兰在 1947 年至 1955 年间生产的一系列皮卡。当时，雪佛兰生产的皮卡是最畅销的。快速浏览一下上面拍摄的 1955 年款就足以明白原因。Advance Design 系列以其壮观的造型而闻名。
不过，Advance Design 不仅仅涉及外观造型。轻型和中型卡车的性能令人难以置信。有三种不同的发动机可供选择，从早期型号的 3.5L 水平对置六缸发动机到最近两年生产的 4.3L 水平对置六缸发动机。
1969 年水星气旋 CJ
1969 年，水星为 Cyclone 系列添加了一款新车型 CJ。CJ 代表Cobra Jet，这个名字来自隐藏在引擎盖下的巨型发动机。这个巨型发动机是福特的 428 立方英寸 Cobra Jet V8。
官方称其功率为 335 马力，扭矩为 440 磅英尺，但这个数字可能被低估了，因为在适当的情况下，该车能够在 14 秒内跑完四分之一英里。水星 Cyclone 的销量不佳，但名不见经传的 Cyclone CJ 的表现却非常出色。
1970 福特猎鹰 429 Cobra Jet
福特猎鹰于 1960 年推出，是一款紧凑型轿车，历经三代和十年生产。然而，在 1970 年，猎鹰这个名字只复活了一年，严格来说是半年。
1970 1/2 Ford Falcon 本质上是一辆 Ford Fairlane，但只提供双门轿跑车。除了 302 和 351 立方英寸 V8 发动机外，还有直列六缸发动机可供选择，但聪明的赛车手知道你可以选择强大的 429 Cobra Jet V8 发动机，当配备冲压空气进气口和阻力包时，额定功率为 375 马力。这是 Falcon 真正合适的告别之作。
NAPCO 雪佛兰和 GMC 卡车
1946 年，Power Wagon 首次亮相，道奇一飞冲天，遥遥领先于竞争对手。雪佛兰迫切需要为创新的四轮驱动 Power Wagon 创造替代品，于是向 NAPCO 寻求帮助。该公司开始制造四轮驱动动力套件，将普通的雪佛兰皮卡车改装成功能强大的四轮驱动机器。
到 1956 年，NAPCO 动力套件成为工厂安装的选件，可直接安装在卡车的装配线上。如今，NAPCO 雪佛兰皮卡深受收藏家的追捧
福特 F 系列（第二代）
第二代 F 系列虽然只生产了三年，但很快就成为了 20 世纪 50 年代的标志。第二代比上一代性能更强。新款 F 系列还配备了改进的发动机、改进的底盘和更大的尺寸。
此外，福特还从雪佛兰 Cameo Carrier 中汲取灵感，对卡车的驾驶室进行了升级。1956 年，福特为 F100 安装了环绕式挡风玻璃，作为该卡车的最后一年。自那以后，1956 年款 F100 就一直受到收藏家的追捧。
道奇 B 系列
传奇的道奇 B 系列与前面提到的雪佛兰 Advance Design 系列大约在同一时间首次亮相。这家美国汽车制造商从 1948 年开始生产 B 系列，并于 1955 年停产。半吨卡车标配 95 马力直列六缸发动机，而 3/4 吨卡车则在引擎盖下装有 108 马力的水平对置六缸发动机。
B 系列的主要特点是创新的驾驶舱。与同时期的其他卡车相比，驾驶舱视野极佳，盲点大大减少。
别克里维埃拉
自 1963 年首次亮相以来，强大的 Riviera 就一直是绝对的焦点。尽管一些车迷可能会争论 Riviera 是否可以归类为肌肉车，但不可否认的是，它在 60 年代和 70 年代具有巨大的影响力。
最初的别克 Riviera 集华丽造型、豪华和性能于一身。这款车标配大缸体 V8 发动机。第三代 Riviera 于 1971 年至 1973 年间制造，由于其船尾后端设计，无疑是最具标志性的车型。
1965 谢尔比 GT350R
现代 GT350R 的祖父同样令人印象深刻，至少在 60 年代中期是如此。当时，GT350R 铭牌用于区分最硬核的赛道版和普通版 GT350，后者本身就已经是一头猛兽。
1965 年，福特只生产了 34 辆 Mustang GT350R，这是一款专为赢得全球比赛而开发的汽车。它简洁、强劲、速度快。这款 V8 发动机赛车可产生超过 350 马力的动力，全部传递到后轮。
雪佛兰科尔维特 L88 敞篷车
虽然我们已经确定 Corvette 更像是一款跑车而非肌肉车，但 L88 却是一个例外。这款珍贵的珍品从 1967 年开始生产，仅生产了三年，是 Zora Arkus-Duntov 的心血结晶，他可以说是 Corvette 历史上最重要的人物。
引擎盖下，L88 Corvette 配备了强大的 427 立方英寸大缸体发动机。毕竟，一辆小型车配备一台巨大的发动机，这才是真正的肌肉车！
普利茅斯走鹃
普利茅斯 Road Runner 的理念很简单。普利茅斯希望打造一款价格更实惠的 GTX 替代车型，GTX 是一款在 60 年代末大受欢迎的高档肌肉车。
Road Runner 于 1968 年首次亮相，标配 335 马力 V8 发动机。买家还可以选择升级到容量高达 426 立方英寸的 Hemi V8 发动机，价格仅比标价高出 714 美元。
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