起亚K4，曾经的A+级轿车市场的搅局者，如今带着全新面貌杀回来了！
这次大改款，真能帮它重回主流视野，还是又一次自嗨的独角戏？
咱们今天就掰扯掰扯这台换代K4，看看它究竟有几斤几两。
先说外观，这前脸，好家伙，跟老款简直判若两车！
那“泪痕”大灯，配上夸张的前包围，活脱脱一个“怒目金刚”！
这设计，喜欢的人估计会觉得个性十足，不喜欢的人估计会觉得辣眼睛，反正我是觉得有点用力过猛了。
车身侧面，溜背造型加小鸭尾，营造出一种轿跑的既视感，不过这C柱设计和后门把手，总感觉有点别扭，像穿了不合身的西装。
轮毂造型倒是挺独特，像风火轮似的，跑起来估计挺拉风。
车尾部分，贯穿式尾灯和宽体后包围，跟前脸呼应，整体风格比较激进，但总感觉有点汽配城改装的既视感，缺少点高级感。
再来看内饰，终于跟上时代了！
智联大屏、双辐式方向盘，科技感有了！
实体按键也少了，看着清爽多了。
但是，这内饰用料看起来还是有点廉价，塑料感比较强，跟同级别的合资车相比，还是差了点意思。
空间方面，车长4米7，轴距2米7，数据看着还行，但实际体验如何呢？
我特意去查了一下海外车评，发现后排空间并没有想象中那么宽敞，特别是头部空间，有点局促。
你想想，现在自主品牌A级车的轴距都奔着2米9去了，这K4的2米7，真的有点不够看。
动力方面，1.6T和2.0L两款发动机，参数中规中矩，没啥亮点。
1.6T配8AT，2.0L配CVT，这搭配也挺迷的。
按理说，2.0L的动力更强，应该配8AT才对，CVT更适合追求平顺性的家用车。
这K4反过来，让人有点摸不着头脑。
价格方面，目前还没有确切消息，但参考老款K4的定价，估计新一代K4的起售价会在12万左右。
这个价格，说实话，竞争力不大。
你想想，现在自主品牌SUV，配置高、空间大，价格也差不多，消费者凭啥选你一个合资的“丐版”？
就算你顶配车型配置丰富，价格上去了，又得跟合资主流A级车硬碰硬，胜算也不大。
我举个例子，我一个朋友，本来想买辆合资轿车，看了K4之后，觉得外观内饰都挺不错，但一坐进后排，立马就放弃了。
他说：“这后排空间，还不如我家的国产SUV呢！”最后，他加了点预算，买了一辆自主品牌的B级车，空间大、配置高，开出去也倍有面子。
再说了，韩系车在国内的品牌力已经大不如前了。
想当年，韩系车凭借高性价比和时尚外观，在国内市场风生水起。
但随着自主品牌的崛起，韩系车的优势逐渐被削弱。
现在，韩系车想要翻身，光靠换代升级是不够的，还得拿出真本事，比如更具竞争力的价格、更丰富的配置、更强大的品牌力。
总的来说，这新一代K4，外观内饰确实有所进步，但核心竞争力还是不足。
空间、动力、品牌力都是它的短板。
如果它未来国产后，价格没有惊喜，恐怕很难在竞争激烈的中国市场立足。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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