在如今这竞争激烈得像战场一样的汽车市场，各大品牌都在想尽办法突出重围。其中，日产汽车的一系列动作，吸引了不少人的目光。
最近，东风日产搞出了一个大动静，推出了限时的全系主力车型一口价活动。这可真是个让人意想不到的大招！就拿轩逸来说，轩逸系列一口价起售价为 8.98 万元，轩逸经典更是低至 6.98 万元起。而天籁真心版，直接把价格干到了 12.78 万元起。逍客也不甘示弱，真心版 9.98 万元，领先版 10.88 万元，成功杀入 10 万内价格区间。
我们重点来聊聊天籁这价格调整，那可太震撼了。想当年，天籁作为正儿八经的 B 级车，价格稳稳站在 20 万元上下。和那些什么起亚 K4、名图之类的 “伪中级车” 可不一样。以前搭载 V6 发动机的时候，那行驶品质、隔音效果还有舒适性，不知道迷倒了多少消费者。可谁能想到，短短几年时间，它的价格就像坐滑梯一样，直接跌到了曾经轩逸的价格区间。
不过呢，这价格降下来了，配置上肯定会有些变化
天籁真心版和高配车型相比，确实有减配：
比如说整车重量轻了 58 公斤
全景可开启天窗变成了普通天窗
方向盘材质从真皮换成了仿皮
行车记录仪也没了
座椅材质同样从真皮变成仿皮
扬声器数量从 6 个减少到 4 个
后视镜的电动折叠加热功能也被取消了
但和之前老款入门级车型比，它又增加了不少配置：
像电子驻车
自动驻车
17 英寸轮辋
215/55 R17 规格的轮胎
倒车雷达
影像、定速巡航、天窗
皮质包裹的方向盘
7 英寸液晶仪表盘
前排无钥匙进入
远程启动
12.3 英寸中控屏
导航、OTA 升级
语音识别以及电动调节的外后视镜等
再看看动力，天籁真心版搭载 2.0L 自然吸气发动机，最大功率 115kW，峰值扭矩 197Nm，搭配 CVT 无级变速箱。动力虽说不算强，但胜在稳定，油耗也低，WLTC 工况下百公里油耗才 6.41L，还能加 92 号汽油。你想啊，以前 20 万的天籁，可能缺点不少，动力不够强，配置也不算高，智能化也不咋出色。但现在不到 13 万就能拿下，性价比一下子就凸显出来了。
从市场表现来看，日产目前的处境可不太乐观。就说日产中国吧，2025 年 1 月的销量只有 45418 台，下滑幅度达到了 30%。再看全球市场，2024 上半财年，日产汽车全球销量为 160 万辆，同比下滑 1.6%。营收方面更是糟糕，2024 年上半财年（2024 年 4 月 —2024 年 9 月），日产汽车营收 59842 亿日元，同比微降 1%；营业利润 329 亿日元，同比大跌 90%；净利润仅 192 亿日元，折合成人民币也就 9 亿多，这利润实在是太惨淡了。
之前还传出日产和本田要合并的消息，结果最后告吹了。据日本 NHK 报道，本田提议收购日产股份并将其整合为子公司，可日产强烈反对。这合并失败后，日产接下来该咋走，成了摆在眼前的大问题。虽说这次的一口价活动能吸引不少消费者，短期内可能会提升点销量，但想要单靠这一招，就帮助日产走出如今的困境，那可太难了。未来，日产还得从产品创新、提升品牌影响力等多方面下功夫，才能在这残酷的市场竞争中，重新找回自己的位置。
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