面对频频调价的特斯拉,国内不少造车新势力都打出了“保价”牌来彰显自身定价优势,以吸引到更多消费者。不过,要说这些品牌中底气最足的应该要数蔚来与理想这两家头部品牌,其中的理想更以较为固定的三级配置车型成为了“价格护城河”,然后瞄准高端家庭用车市场的它获得了最多同级市场消费者的认可。可现在,这条“护城河”是洪水泛滥了,2024款车型没有进行官方降价,但这里所要看到的理想L8其2023款车型在终端市场中的裸车价却已经从官标的33.98万元降到了30万元以内,而2024款新车型则迎来了一系列新配置。
理想L8在设计上是极富个性的,但它并不是那种特立独行或是运动个性,车辆主要以天际线造型的一体式贯穿灯为主要视觉特征,而且在干练的线条结构之外,适量的弧度在让车身看上去更柔和,也会因为前后保险杠周围所拥有的少量直角切线而显得更为前卫,整体视觉上在表达一种未来主义的简洁风。
尺寸上,理想L8达到5080/1995/1800mm的长宽高与3005mm的轴距会确保三排乘坐空间与储物的实用性,特别是车辆在第二排采用更合理独立双座的情况下,后两排调节与第三排出入都更容易。而为了进一步提升整车舒适,前两排座椅都会支持通风/按摩功能、全车均可实现电动调节与加热,并将双排隔音玻璃、多区独立空调、支持杜比全景声的19喇叭音响等等都作为了标配,而像第二排小桌板、空调的负离子净化以及前排中间安全气囊等增配,则会在具体用途、乘车健康以及被动安全等层面为用户带来人性化关怀。
内饰依旧是理想L8的实用创意优势,无论是随盘转向的方向盘4.82英寸驾驶信息交互屏,还是同时覆盖副驾驶一侧的双15.7英寸LCD触控屏,亦或是刚好与驾驶人视线正对的13.35英寸HUD抬头显示,它们都在强化座舱智能科技的同时,偏向了应用过程中的实用性。
当然,理想SS Pro/Max智能座舱会有个关键升级,高通骁龙8295芯片与成倍增长的内存与存储空间,会让车机具备更突出的多功能交互娱乐能力,可声纹识别的全车智能语音能直接操作座椅的各项舒适性功能,而人脸识别、手势控制、多指触控等等交互功能,都能让有着不同用车习惯的用户都找到最适合自己的交互方式。当然,后排的15.7英寸3K吸顶屏,也会配合杜比全景声、交互式氛围灯等等,带来全车娱乐。
智能驾驶方面,其实Air车型对于大部分人来说就已经够了,地平线征程5芯片配合高精地图以及全车共23个感知硬件,已经让理想AD Pro系统能实现自动泊车+远程挪车、自动变道+匝道出入以及高速NOA,而且信号灯识别响应现在也加入了进来。而从Pro车型开始,双英伟达Orin-X+禾赛128线激光雷达则会完成城市NOA的覆盖,并支持记忆泊车功能,让高阶智驾能够替代人工的大部分驾控操作。
三电方面,理想L8仍以1.5T增程器为基础,并同时布局了前后轴两台驱动电机,330kW的总功率与620N·m的总扭矩均未发生改变,可帮助车辆在5.3年内破百。不过,新车的电池组容量从40.9kWh提升到了42.8kWh,CLTC纯电续航里程与综合续航里程也因此增长到了225km、1360km,同时,在支持0.5小时75kW快充的情况下,理想L8的交流电慢充也从6.5小时缩短到了5.6小时,补能更快捷、持续纯电出行更有保障。
底盘当中,除了能见到高规格的前双叉臂+后五连杆式独立悬架外,理想L8还将带有魔毯功能的CDC连续可变阻尼减振与能调节高度的空气悬架升级为了标配,在优化操控之余,又多了几分舒适性强化效果,让能适应路况变化的它进一步突出了高端家庭SUV身份。
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