近日，魏牌全新蓝山正式上市，新车推出智驾Max版、智驾Ultra版两个版本车型，官方售价分别是29.98万元与32.68万元，还准备了9大尊享购车福利。
谈及新车上市意义之际，时隔六年再次亮相新车发布会的长城汽车董事长魏建军谈到，有很多人问我魏品牌还能挺过明年吗，今天我要告诉大家，造车是我的专业，造好车是我的责任，打造魏品牌也是我的承诺。魏品牌不但会活过明年，还会一直活下去，并且会越来越好。长城汽车不打价格战，追求有质量的市场占有率。
从高管的言论中，可以看出，长城汽车上下均对新蓝山有着充足的信心，而近30万的售价也让人看到这家车企，对发力新能源SUV市场有着十足的底气，那么面对理想L7和比亚迪唐等产品的双重夹击，魏牌如何打赢攻坚战，无疑值得深度聚焦。
看品牌：长城汽车有自己的新能源路
当下市场，新能源产业正从纯电向混动领域倾斜，据统计数据显示，7月新能源乘用车零售87.8万辆，批发销量达到94.5万辆，同比增长27.6%，环比下降3.6%。其中，纯电动车批发销量为50.5万辆，同比增长0.9%，环比下降9%。纯电动车增长放缓迹象越来越明显。在纯电产品走低之际，补位的恰好是今年开年就越来越火的增程车型，统计数据显示，增程式车型批发销量为12.2万辆，同比增长115%，环比增长5%。
从数据可以看出，混合动力将在未来三年成为决定新能源市场成败的关键。在这方面，长城汽车是领军者的代表，在过去的几年中，长城每年在研发方面的投入均保持在行业高水平，仅2023年，投入就超过了110亿元，研发队伍超过2.4万人，智能化领域公开专利达1131件。
在《一品汽车》看来，纵然在转型路千难万阻，长城汽车仍能坚持造车“长期主义”，不断提升竞争力和可持续发展能力，在智能座舱、智能驾驶、动力架构等领域均有着不俗的表现。
之于魏牌而言，作为以长城汽车董事长魏建军的姓氏命名的品牌，其曾经创造过9个月销量超10万的战绩，旗下产品也有摩卡、高山、蓝山等多元化布局。技术上，也有Coffee GPT大模型、Coffee OS 3智能座舱、Hi4性能版等前沿技术，但如何让用户更好的感知显得尤为关键，而新蓝山便是其发力新能源的破局之作。
看产品：全新蓝山能否成为新标杆
正如前面提到的，新能源混动市场群雄崛起，除比亚迪领跑市场之外，增程式车型的销量一路走高，理想和问界的市场表现喜人，深蓝、零跑以及极石汽车等多家车企先后同样加入增程动力阵营，可谓强者林立。
在此背景之下，全新蓝山同样压力山大。好在产品层面，这款新车表现同样不俗，其搭载最新一代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，配置了包括激光雷达在内的27个智慧传感器，采用视觉摄像头+激光雷达融合方案，可实现不依赖高精地图全场景NOA。实际驾驶中，无论是在城区闹市、窄路、乡村路还是盘山路都能随用随开。
在性能维度，全新蓝山搭载的Hi4性能版是插电混动的新方案，新车配备52.3千瓦时大电池，WLTC 综合续航里程1343公里，百公里综合油耗6.5L（Max版本），拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。此外，这款新车应用毫秒级响应的CDC电控减振器，搭配后五连杆独立悬架和大师级底盘调校，具体表现我们也将在后续的产品体验中带来更多评价。
在用户颇为看重的智能座舱方面，全新蓝山搭载Coffee AI Sound咖啡智能音响系统、15.6英寸电影级广色域双联屏、17.3英寸3K超高清娱乐屏、29英寸SR-HUD，总结下来，就是更多的屏幕，更高的清晰度以及更流畅的车机体验。
在彩电和大沙发之外，为进一步向同级产品看齐，新蓝山配置冰箱功能，采用独立压缩机制冷，可实现-6℃-50℃的调控。在《一品汽车》看来，理想在家用车领域的成果，给魏牌带来了新的灵感，新蓝山显然就是要成为长城的“理想产品”，而在售价层面，也颇具诚意。当然在理想等新势力已然拥有牢固的品牌营销护城河背景下，长城和魏牌如要实现新的突破，还需在品牌建设层面多多发力，以带动产品销量提升。
写在最后：
在混动车市呈现百花齐放之势的当下，随着全新蓝山的正式上市，长城魏牌将开启新一轮的市场攻势。对此，我们认为，纵观大六座SUV市场，长城魏牌新蓝山的长期主义值得肯定，而如何打动家庭用户才是重中之重，对此建议魏牌能树立“小房车”的概念，可盐可甜蓝山随行，在用户运营以及营销层面，也要多多向同门师兄弟坦克和长城炮学习，用场景化感知触达用户，进而提升品牌形象。
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