比亚迪海豹06GT上市 比亚迪品牌能否在个性化市场同样取得成功?

10月18日,比亚迪宣布旗下的个性化运动车型海豹06GT正式上市。不同于之前比亚迪品牌推出的车型都是面相主流市场,海豹06GT面向的是个性化两厢运动型车的小众市场。那么海豹06GT到底有哪些优缺点?能否在销量上取得成功?本文就带大家来盘点下。

比亚迪海豹06GT上市 比亚迪品牌能否在个性化市场同样取得成功?-有驾

首先来看海豹06GT的优点。

1.时尚动感的外观设计。海豹06GT整车造型流畅,全车打造出低趴的车身姿态。外加下溜的车顶以及上扬的窗线,共同营造出全车强烈的运动气息。海豹06GT前脸采用了封闭式格栅搭配犀利的LED大灯以及独特的日间行车灯带,简洁而又具有较高的辨识度。前保险杠下部使用了三段式镂空装饰,突出的前唇为整车增添了浓厚的跑车氛围。来到车身侧面,海豹06GT侧面线条流畅自然,特别的悬浮式D柱设计、隐藏式门把手以及运动型多幅19寸轮毂的运用,让整车降低风阻系数的同时,又打造出仿佛猎豹起跑的运动姿态。海豹06GT车尾使用了贯穿式尾灯、大尺寸扰流板和熏黑的扩散器与车头形成前后呼应,达成了整车在运动风格上的完美统一。

2.智能科技配置丰富。海豹06GT配备了15.6英寸悬浮式中控大屏和10.25英寸液晶仪表组成的双屏系统,同时也配备了12 英寸的W-HUD抬头显示系统,三屏合一能够为驾驶者提供便捷的信息展示和操作体验。同时,海豹06GT还搭载了智能座舱高阶版 DiLink100 系统,采用 6nm 座舱芯片,拥有全场景智能语音支持语义联想和全场景连续对话、3D 控车等功能,优化了视觉及交互体验,给用户提供了更强的科技感受。

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3.先进平台加持。海豹06GT基于比亚迪最新的e3.0 Evo纯电平台打造,同时搭载了iTAC 智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器等先进技术。iTAC 智能扭矩控制系统可以根据车辆的行驶状态实时调整扭矩输出,提高车辆的操控性和行驶稳定性。FSD 频率可变阻尼减振器则能够主动适应不同的路况,提高乘坐舒适性。可以说,海豹06GT是比亚迪品牌旗下操控最好的车型没有之一。

4.安全配置丰富。海豹06GT全系标配了11个安全气囊并且同时提供完备的主被动安全系统。AEB 自动紧急制动、ELKA临车靠近避让、BSD盲区监测等功能的运用,能够让车辆及时发现潜在的危险并采取相对应的避险措施,降低事故发生的概率,提升驾车时的安全性。

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盘点完海豹06GT的优点,下面来看下海豹06GT的缺点,选购车型时只要车型优点足够吸引你,缺点又可以接受,那么这款车型还是适合选购的。

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1.动力不足。作为一款主打运动性能的个性化两厢车型,海豹06GT的主要受众应该是对动力还是有相当要求的消费者。但是海豹06GT除去售价高达18.68万元的顶配车型,其他车型都只配备了单电机,零百公里加速实际表现也仅为7.5秒,实际表现和消费者心中所谓的“小钢炮”车型完全无关。比亚迪品牌在旗下大多数车型的动力配置上,都是秉承够用就好的原则,始终将油耗(电耗)放在第一位。但是这套逻辑放在运动车型上就不适用了,这也是阻碍消费者选择海豹06GT的最大负面因素。

2.空间表现不佳。由于海豹06GT采用了小钢炮式的设计风格,并且还是两厢车,所以整车空间表现比较一般。尤其是后排空间,海豹06GT车顶线条在后排位置有所下压,导致后排头部空间仅有2指,对于身材较高的乘客来说就直接顶头了。另外,海豹06GT的后备箱空间也很有限。虽然作为两厢车后备箱空间天然不如三厢车,但是可以凭借掀背式尾门的优势提升实用性。但是海豹06GT的后备箱不仅地台高度很高,导致纵向高度不足,两侧轮拱占用的横向宽度也过大,导致后备箱装载能力不佳。

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3.整车个性化元素不足。海豹06GT作为一款定位于小众市场的两厢车,更应该主打更多的个性化装饰,无论是颜色还是外观套件,哪怕只提供选装都可以让消费者有更多的选择。海豹06GT车身颜色只有曜石黑、亚特兰蒂斯灰、风卷草绿、贝里尼米4种可选,个性化的红色黄色蓝色车身颜色都无法提供,限制了消费者的个性化需求。另外,对于双电机高性能车型也缺少相对应的包装,至少应该提供更为运动化的外观套件配合强劲的双电机车型打造独特的高性能IP。只能说,比亚迪品牌在主打个性化和性能方面需要补的功课还有很多。

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综上所述,海豹06GT作为一款主打个性化运动型市场的车型,是比亚迪品牌进军新的细分市场的第一步试探,定价13.68-18.68万元在比亚迪品牌内部也是比较高的存在。海豹06GT外观配置还是有很多可取之处,希望比亚迪可以改进海豹06GT的缺点给消费者提供更加个性化的新能源车之选。

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