刚开完2025款标致5008三天，手心还残留着方向盘的触感。法系车这几年在中国跟"哑火"似的，但这次的"总统座驾"却让我有点小惊喜。
第一天提车时下着小雨，销售小哥紧张得像我初次约会，反倒是我媳妇对这台"法国总统马克龙的同款座驾"兴趣满满。"车位有限，先说重点"——这是我老规矩，咱们一块来看看这台5008到底能不能为法系车在华"正名"。
提到法系车，很多老铁第一反应就是"好看但不靠谱"。坦白讲，我也带着这偏见提的车。但5008这台"旗舰版"却给了我几记响亮的"耳光"。首先是这台1.8T发动机，官方数据155kW功率和300N·m扭矩，实测起步只要7.6秒破百，比官方公布的还快了0.3秒。测试仪本来设置好了，结果激动得我给忘记开了，只能用手机秒表将就一下——我敢说我按得贼准！
底盘调教让我有点惊讶，虽然还是纵臂扭转梁后悬架这种"省钱货"，但过减速带时震动控制得不错。**我媳妇的评价是："好像比上次坐的德系车屁股舒服。"**这话粗俗了点，但实在是中肯。后排我儿子体验了一路，六岁的娃给出了"后排屏幕很大，看喜羊羊不费眼"的赞许，比他在同学家的某自主旗舰车评价高。
说到这个"总统座驾"的名头，确实名副其实。外观上那个巨大的狮子LOGO格外拉风，我爸看了直说"气派"。内饰上用了不少软性材料，摸着挺舒服，就是味道有点大，第一天我还以为新车都这样，直到我媳妇提醒才发现确实比隔壁韩系新车味浓不少。
老实交代，原本我对它悬浮式的中控屏持怀疑态度，毕竟08年那会儿法系车电子设备是出了名的"任性"。结果用了三天，我发现我想多了。10英寸触控反应挺灵敏，就是导航偶尔会卡顿，不过这车搭载的AR实景导航确实有点意思，能在前方路口直接画出转向箭头，我媳妇直夸"比手机导航还直观"。
最让我惊艳的是Grip Control多路况适应系统，简单来说就是能根据不同路况调整动力输出和稳定控制。周末带全家去郊外农家乐，遇到一段泥泞小路，车轮打滑的瞬间系统立马介入调整，比我预想的要聪明。这么说吧，没它我得让全家人下车推了！
至于空间，作为一个176的中年油腻男，前排调到舒适位置后，后排头部空间刚好，腿部空间完全够用。旗舰版配的"5+2"座椅可以按需拆装，周末带老丈人一家去赏花，7个人愣是坐得下，当然第三排更适合孩子。后备箱满状态有点小，但把第三排收起来后一下子大到能放下我们全家周末出游的所有行李，连我媳妇买的那堆土特产都塞得进去。
说到价格，18.97万的旗舰版比我预期便宜，但说实话配置表上还有不少"虚头巴脑"的东西。比如说那个所谓的"黑钻悬浮车顶"，说白了就是黑色车顶，还有什么"钢琴黑外后视镜"，我一度以为能弹钢琴...这些不就是个涂黑嘛，搞得跟多高级似的。
性价比嘛，横向对比大众探岳、途观L这些，价格倒是有优势，但品牌溢价差太多。我觉得这车更像是给那些"不走寻常路"的人准备的，就像我老丈人，坚持认为"法国人做车有灵魂"，非要我选这车。
三天用车下来，我有点理解为啥马克龙总统会选这车了。它有几分优雅，座椅包裹性不错，高速稳定性也可以，就是入弯时侧倾控制还有提升空间。说它能靠"总统座驾"的名头在中国市场逆袭，我觉得有点难，但绝对能给那些厌倦了大众、丰田的消费者一个不错的选择。
如果你对操控没有特别高的要求，但希望有个与众不同又实用的家用7座SUV，这台5008值得一试。只是提醒一句，买车容易养车难，法系车的后期维护确实比日系贵一些。不过我媳妇说了，好看的车就像好看的鞋，多花点钱保养也值得。
你们觉得法系车还有机会在中国"翻盘"吗？说说你的看法呗！
全部评论 （2）