嘿,各位车友们,你们最近有没有被马自达CX-5的降价消息刷屏啊?这车可真是一点儿不含糊,全系直接降价2.6万,最低配车型竟然杀到了12.08万!简直就是“跌冒烟了”的节奏啊!要知道,这个价格可是比很多同级别的车型都要便宜不少,真是让人心动不已。今天,咱们就来聊聊马自达CX-5 2022款 2.0L 自动两驱舒适型,看看这款“魂动”设计的日系SUV到底有啥独特魅力,为啥能让人这么欲罢不能。
首先说说价格,14.98万的指导价就已经挺有诚意了,再加上现在直降2.6万的优惠,还有4S店给的3000元额外优惠,实际成交价才12万多。这个价格,真可以说是捡到宝了!相比之下,本田CR-V和丰田RAV4荣放就显得有点儿“高冷”了,价格可是要高出不少呢。所以说,CX-5这个价格,真是挺有诱惑力的。
再来说说外观,虽然CX-5的外观设计已经有几年的历史了,但放在今天看,依然是那么时尚、那么有范儿。前脸那个大嘴式进气格栅,配上狭长的LED大灯,看起来既精致又凶悍,真是让人过目难忘。这种设计,真的很有日系车独特的韵味,让人一看就知道是马自达家的孩子。尾部设计也挺讨喜的,LED尾灯内部细节处理得相当到位,亮起来的时候特别有辨识度,就像是夜空中最亮的星。不过,有些车友可能会觉得那对排气管显得有点儿细,但这并不影响整体的颜值,毕竟人无完人,车无完车嘛。
整车尺寸方面,CX-5算是中规中矩,长宽高分别是4575×1842×1685mm,轴距2700mm。虽然不算很大,但视觉效果看起来很紧凑,很有运动感。这对于喜欢驾驶乐趣的车友们来说,可是个不小的加分项。
内饰方面,说实话,CX-5的内饰有点普通,但胜在耐看。三炮筒仪表盘很有驾驶感,让人一看就想踩油门。多功能方向盘大小也正合适,握起来挺舒服的。不过,作为最低配车型,方向盘是塑料的,座椅是织物的,中控屏也偏小了点。这些地方确实让人有点儿小小的遗憾。但话说回来,车是用来开的,不是用来比的,这些配置虽然不够豪华,但日常使用绝对足够了。而且,CX-5在内饰的做工和用料上还是挺讲究的,摸起来挺有质感。
安全配置上,CX-5可是毫不含糊,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、ESP车身稳定系统等等都一应俱全。这一点,马自达还是挺厚道的。毕竟,安全可是开车的头等大事,不能马虎。
空间表现方面,CX-5也算是中规中矩。1.74米的乘客坐后排,腿部和头部空间都还算充裕,不会觉得憋屈。一家五口出行,完全没问题。不过要说优势嘛,CX-5在空间上还真比不上同级别的一些车型,比如本田CR-V。但话说回来,买车又不是买房,不需要追求那么大的空间,够用就好。而且,CX-5在驾驶乐趣和操控性上,可是有不少加分项的。
动力系统方面,CX-5搭载的是2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱的组合。这个组合可是马自达家的经典搭配了,经过了市场的长期检验,可靠性不用多说。最大功率155马力,最大扭矩200牛米,虽然数据上看起来不是特别亮眼,但日常驾驶起来动力输出还是挺平顺的,油门和刹车脚感也很线性。当然啦,冷车启动时发动机声音确实有点儿大,但这也是自然吸气发动机的一个通病,习惯就好了。深踩油门时,动力提升虽然不够爆发,但胜在连绵不绝,给人一种很从容的感觉。高速超车或满载爬坡时,虽然动力略显不足,但只要你舍得给油,还是能轻松应对的。
油耗表现方面,CX-5也是挺不错的,百公里大概7.6L-8.8L左右。这个油耗水平,在同级别车型中可是相当有竞争力的。毕竟,现在油价这么高,省油就是省钱啊!
底盘方面,CX-5采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合。这个组合在操控性和舒适性上都能取得一个不错的平衡。入弯出弯都很自然,支撑性也不错。只是在舒适性和运动性的平衡上,CX-5还是偏向了运动一些。这对于喜欢驾驶乐趣的车友们来说,可是个不小的加分项。
最后,咱们再来横向对比一下同级别的本田CR-V。CX-5在动力输出和加速体验上可是略胜一筹哦!虽然CR-V用的是1.5T+CVT的组合,理论上数据差不多,但实际驾驶起来,CX-5会更有劲儿一些。而且,CX-5的实际油耗反而还更低一些,这一点真是让人挺意外的。不过呢,在空间上,CR-V可是占有优势的,毕竟车身尺寸就大了一圈。配置上CR-V也更丰富一些,像道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像等等这些功能,CX-5这个配置就没有。但话说回来,买车又不是买配置表,关键是要看自己的需求和喜好。如果你喜欢驾驶乐趣和操控性,那么CX-5绝对是个不错的选择。
好了,说了这么多,各位车友们觉得CX-5值不值得买呢?如果是你的话,你会选CX-5还是CR-V呢?快来评论区留言讨论吧!我相信,每个人的答案都会不同,因为每个人的需求和喜好都是不一样的。但无论如何,CX-5这次的降价风暴,确实给我们带来了不少惊喜和选择。如果你正好在选车的话,不妨去试驾一下CX-5,说不定你会爱上它呢!
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