■记录身边有趣的车
地处南欧的意大利，对汽车有着不一样的见解，因此也诞生了不少有趣的车型，比如菲亚特熊猫，我就非常中意。而玛莎拉蒂出品的总裁系列（Maserati Quattroporte），就算是其中一款。
玛莎拉蒂总裁系列早在20世纪60年代就已经诞生，国内曾在90年代少量进口过第四代AM337型。到了2003年，玛莎拉蒂基于后驱平台，推出第五代总裁M139型，隔年官方正式将其大批量引进国内，售价180万元。
↑ 悬挂广州一手车牌的2004-2007年款玛莎拉蒂总裁M139型前期款。
拜宾尼法利纳（Pininfarina）所赐，总裁五代M139型有着类似GT的“大四门轿跑”造型，在当时的汽车市场中，可以算是非常前卫。也是从那时候开始，四门轿跑开始走红，比如2004年就出现了奔驰CLS级，2009年有保时捷Panamera。
2004年进口国内的玛莎拉蒂总裁，为前期版本，中网呈现横条状，没有太多夸张的装饰，样子有种老牌时尚艺人的意思，时髦但不浮夸，竖置尾灯组尤为好看，甚至比下一代还出色。
它搭载法拉利与玛莎拉蒂在2001年联合开发的F136系列4.2升V8自吸汽油引擎（400Ps/451Nm），匹配6速手自一体变速器，该系列引擎还曾在F430、458等法拉利车型上使用，算是“技术成熟”吧。
↑ 这台车漆闪亮的总裁M139型前期款，为2006年上市的行政版GT/Executive GT，带镀铬星阵中网。
根据2013年的悬挂召回报告来看，总裁五代M139型前期版，在国内大概有600台以内的存量（包含了少量后期版与2007年发布的GT）。
↑ 总裁行政版GT/Executive GT的车内视角，看上去确实高级，但空间似乎不怎样。
到了2008年，总裁M139型发布中期改款，改款后的外观最大改变在于车头，中网变成竖格栅，同时雾灯底座面积变大，总感觉没有前期版那么特别了。
国内的话，后期版总裁M139型售价有所上涨，大概是213-247万元左右，高配版本增加了F136系列的4.7升自吸V8引擎，最大可输出430Ps/490Nm扭矩，零百加速5.4秒，原先的4.2升引擎，参数也有略微提升。
↑ 悬挂北京车牌的玛莎拉蒂总裁M139型后期款。（图：@大白 ）
↑ 悬挂天津车牌的玛莎拉蒂总裁M139型后期款。（图：@Ashley F. Saxon ）
2013年初，代号M156的第六代总裁推出市场，取代了第五代。第六代总裁的车身形态依旧保持四门GT样式，但动力就退化成V6引擎，尊贵感少了初代一截。
↑ 悬挂北京车牌的玛莎拉蒂总裁六代M156型。（图：@Ashley F. Saxon ）
● 拓展
两门造型的豪华跑车——玛莎拉蒂GT/GC初代（Maserati GranTurismo/GranCabrio M145），其实就是总裁系列的衍生物，于2007年登场，直至2023年才换代至M189型。
2011年著名的郭美美事件，主角驾驶的车辆就是一台玛莎拉蒂GT M145型。
↑ 2007年款的玛莎拉蒂GT初代前期款，风韵犹存。
（完）
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