详细解读尊界S800：藏在面纱中的中国百万超豪

2024年广州车展上鸿蒙智行做了一个神秘展区，提前邀请了一些媒体以及供应商、部分友商小范围看了尚未发布的尊界首款车型——尊界S800的外观设计。

驾仕派或许是看这款车最久的一个媒体，甚至我们都还把墙上电视里放的TVC都完整看完了一遍。因为我们发现视频里面的展示车是全黑色，还对比了它和我们眼前这台拼色版在气质上的不同。

所以我们希望通过更详尽的文字，并结合市面上已有的车型，为大家展示一下还没有揭开面纱的尊界S800，以及我们自己对于趋势的一些思考。

1、尊界S800是一款大型轿车，并不是之前网传的MPV车型。而且S800是这款车型的正式名称，“S”应该就是轿车序列，而命名“S800”，不是在“S9”上面再跳一级数字——而是跳了100级，就可想而知这款尊界S800该有多么“尊贵”。从S9到S800，这种数字上的“绝对越级般跳跃”我一直以为是一个梗，但事实就是如此。

2、实车和之前网上有人出的概念图完全不一样，它既不是享界S9的加长，也不是迈巴赫那种三厢感很强的超豪华车比例姿态，而是劳斯莱斯魅影、闪灵那种溜背风格，但是在C柱有一个类似于霍夫曼弯角的设计，后面还有一串英文，没记错的话应该是“Executive”——行政版的意思，采用了英文花字，显得非常华贵。

▲劳斯莱斯闪灵

3、尊界S800是真的很长、很大，长度目测在5.4到5.5米之间、宽度肯定超过2.05米，显得非常敦实。

4、在造型比例方面，尊界S800更类似于劳斯莱斯的闪灵那种溜背风格，但又因为是四门轿车，所以B柱以后是平直的，一直到了原本的C柱再往下滑。所以尽管车身尺寸看上去很大，但是姿态比例很灵动，很有尊崇感。另外，因为整个车身足够高，所以给人一种很敦实的感觉，而且纵向比例感要比劳斯莱斯的车更灵动、轻盈一些。

5、设计细节方面，车头没有立标，而是一个水晶玻璃材质镶嵌的钻石菱形Logo，外形轮廓和问界AITO一样的，不过里面有大量的几何线条。并且MAEXTRO这个品牌名来自于意大利语的“大师”，而这个Logo的一个彩蛋：这些线条组成的图案，包含了这个英文品牌名的所有字母。

6、整个前脸设计上，尊界S800和欧美豪华车那种追求实质气场的不同，尊界S800没有采用欧美豪华车喜欢用的密集直瀑式格栅设计，比如劳斯莱斯的帕特农神庙的寓意，设计主题被称为“纵横星汉”。

也就是有四个（左右两对）横向元素的灯组，加上左右两组竖状的大灯，被称为四横两纵的灯组。

横向日行灯是钻石棱面，材质据说是水晶。发光非常的均匀，而且随着角度的不同，精密的棱角反射出的光彩感也颇具变化。

竖向大灯类似于现在9系车型的大灯科技，比如类似于享界S9大灯的“星空感”，只是因为竖状布置会显得更立体。

▲享界S9

整个尊界S900的灯光设计都遵循了一个灵感来源——星空。比如前大灯的总体寓意是星河浩瀚、尾灯是星云画卷，车门把手更是被称之为“手可摘星辰”，估计内饰天幕也会有这样的设计概念。

本质上，尊界S800追求的是一个东方审美对于宇宙浩瀚的精神理解。

东方哲学的核心，其实讲的是“变化”。

尽管宇宙万物在某个时间维度上是亘古不变的，但同时，宇宙（比如星辰）又是流动的、更关键的是它是随着观察者的角度来变化的。所以从尊界的外观设计细节，我们最大的体会，就是那种具备流动感、随着人观察视角的变化而变化的视觉效果。

比如尾灯的星云画卷，相当于复刻了一片玫瑰星云，你看的时候因为观察视角的远近，就会看到一个星环放大缩小的变化，很有意思。而我们认为最有创意的就是车门把手，叫做“手可摘星辰”，在门把手上投射了大灯那种星空闪耀的感觉，开门的时候就像把手伸进一小片星空之中。据说手一伸进去不用按开关，车门就会自动打开。

另外的一些科技配置就包括前大灯有激光投影功能，现在华为有的灯光系统它都有，还有些独特的功能目前还没有公布。

7、目前看外观的话，这款车确实是很有卖相，我们看的是紫色和银色的双色车身，显得贵气十足。还会有纯黑色的商务感的车身，这一点也很值得期待，毕竟超豪华车型以黑色为主，比拼的就是漆面工艺了。

8、还有一个细节是尊界S800的银色大饼轮毂，这也是尊界非常独特的地方，因为这个“大饼”的尺寸非常大，而且光泽度和厚度比我们见过的其他超豪车都大，甚至在没有花纹的这样大饼轮毂中，单看工艺细节就能看出一种奢侈品的精密感，这对轮毂的工艺要求非常高。

9、 这款车我们还知道的一点就是，尊界S800配备了后向激光雷达，而且很好的融入了车顶，看上去还以为是后向高位摄像头。所以前后双激光雷达的智驾方案也会是目前量产车市场中的独一档，那么尊界S800的高阶智驾还有什么独特性就很值得期待了。

10、至于说这款车卖100万到底能不能抢迈巴赫的市场，我觉得赵小查说的一句话很好：买得起迈巴赫的买家，不在意多花一百万再买一辆尊界S800。对于能够消费得起200万元超豪华车的消费群体来说，汽车本质的工具需求早就不存在了，要么是追求一种超越期待、人无我有的特殊感，要么就是寻求一种具备极高社交溢价的产品，但本质上都无关于车本身，就是一种纯粹的象征。

关键是，这种对于情绪价值的呈现，是否真的能撩动他们的心弦。

赵小查补充：

尊界S800是中国文化在汽车设计上的新表达，这是我体会最深的一点。

非要做对比的话，金葵花的表达是显性的，是将中国文化元素运用起来，在我眼中也是古典主义的，是类似于欧美人去追求“不朽之庄严神圣”的。

而S800的核心就在于变化。所有灯光，它们都不闪耀，因为所有闪耀，都基于观察者角度的变化。甚至于我在看的时候，很多次都想起王羲之在《兰亭集序》中写的那句：

“仰观宇宙之大，俯察品类之盛，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。”

中国人对宇宙之大，怀有豁达的气度。中国人说道法自然，而自然就是变化的——不仅自然本身在变、周而复始，人其实也在变，甚至因为观察角度的不同，事物和人的关系，更是时刻都在变。

罗马时期骄傲的古代建筑至今仍存，中国木质结构的古代建筑现存不多。但其实从建筑本身使用木质而言，在中国人的观念里，生命本身并不追求“不朽”。没了就没了，也没什么大不了。‌比如黄鹤楼在近1800年的历史中，就曾经历了27次重建‌，每一次都将新的生命力和人们的美好期待蕴于其中。

更关键的是，在尊界S800身上对于这种表达之完整、之流畅，令我感到惊讶。因为在我看来，这是一种感性的表达，并非智性的表达。而当下汽车设计过于流于表面、同质化严重，归根结底我认为——就是大家都出于对数字的追求、对主流设计的追捧、对理性答案的追求，这都是智性主导的结果。

太多时候，在对于智性的追求当中，我们忽视了感性能够带来的力量。然而请不要忘记，能够真正打动人心的美好事物，更多是感性的、是纯粹的。可以说，尊界S800的表达非常高级。

当然，听我们说的这么天花乱坠，但也并不意味着这台车的理解门槛很高。比如你不必知道一套精美艺术品背后的故事，然而在看到它的那一刻，它是不是值钱，在买家心里自然有数。

对我个人而言，我认为尊界S800提供了另一种令人兴奋的范本：

在离开全球顶尖设计师的光环之后，在抛开那些对于龙凤、云纹的传统元素继承之后，中国人也能用另一种方式，讲述一个新的、具备中国设计底蕴的好故事。

而从“显”到“藏”，从具象的形象，到中国人的豁达心怀；从宇宙的飘渺浩瀚，到人对于万事万物的态度，这，才是中国的文化自信。